乐视自行车将使用碳纤维材质

4月份召开了ppt发布会之后，乐视超级自行车就再无消息，大家猜测与百度的Dubike一样石沉大海。直到近日，贾跃亭接连晒出乐视自行车的真车照以及上市消息，才打消大家的疑虑。

乐视CEO贾跃亭在微博上宣布，乐视将于8月11日举办新品发布会，正式推出乐视超级自行车。

贾跃亭称这是“高度决定眼界，将带你见证从天而降的发布会，27米，够吗?”这样的噱头，吊起了足足的胃口。

8月1日，贾跃亭还在微博晒出乐视自行车的真车照，配以白衣长腿清凉美女轻扶车把，美女曲线与乐视超级自行车的动感线条相得益彰。贾跃亭博文称，“啧啧，这线条!这前卫的气质!这一天得消耗多少卡路里，让你欲罢不能!”网友调侃称，“你说的是美女吧!”

早在今年4月份，乐视超级自行车已经发布，时值智能自行车创业潮兴起，涌现出了如洛克菲勒智能自行车、700bike、马蹄铁智能骑行系统等团队。乐视自行车由乐视旗下乐视体育、Leie以及飞鸽集团合资组建的新公司共同打造，没有例外，乐视自行车也加入了由乐视体育负责设计的底层智能系统，而飞鸽集团则负责生产制造环节。

从此前发布会的消息来看，乐视超级自行车分为Edition和Sports两个版本。除了基本的音乐、急救、定时等功能外，乐视自行车还有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗四大功能，能够在骑行过程中实时推送人体健康数据，让心率、血压、脉搏、速度、骑行距离等数据显示在控制屏和关联的手机上，通过对这些数据科学化的安排，提供最佳骑行路线和有效建议。

定位中高端市场

报告统计，2013年中国运动自行车市场发展迅速，全国约8800单品牌车店和2200多品牌车店(有超过10000家自行车俱乐部)，市场规模达到89~94亿元人民币。亚洲自行车展顾问耶格先生指出：保守预测，到2023年，中国运动自行车市场的增长率将达到15%;乐观预测增长率将达到20%。

传统自行车市场的饱和，以及国民消费能力提高带来的中高端市场潜力，吸引了大量品牌参与角逐，例如最近发布的700bike、此前拿到700多万元众筹的洛克菲勒智能自行车，都锁定了消费能力更强的目标人群。

而一位接近乐视高层的消息人士向地歌网透露，乐视超级自行车也将向这一趋势靠拢。消息人士称，乐视超级自行车将引入碳纤维材质，用于车架、前叉和轮组部分。车架的使用材质通常分为铝合金、碳纤维、钛合金和钢四种，碳纤维多用于中高端的车型。

据资料显示，碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，它比重不到钢的1/4，可以制造8、9kg左右的轻量自行车，具有耐蚀性、质量轻、高强度等优点。

目前市面上使用碳纤维车架的自行车售价普遍在3000元人民币以上，由此可以推测，乐视超级自行车的应该无法践行“两倍性能，一半价格”的定价原则。

消息人士还向地歌网透露，乐视方面还联合某车险公司为乐视自行车推出了车险服务，主要用于擦伤、磨损、碰撞等车身损坏情况的保险受理，至于是否如汽车保险一样，需要强制参保，尚不得而知。

保险公司的保险业务一向处于亏损状态，车险业务主要提供的是现金流的作用，这更进一步确定乐视超级自行车的价格将创新高。

乐视体育的第一款硬件

乐视超级自行车是乐视体育成立公司独立运作之后，发布的第一款硬件产品，从此前乐视体育CEO雷振剑接受采访时透露的消息来看，本次发布会很可能是中美两地同步发售。

乐视体育在产业化布局过程中实行“赛事运营+内容平台+智能化+增值服务”的战略，会向内容传播价值链和运动健康领域，例如手环、自行车等智能产品两个方向上进行研发。

乐视超级自行车作为乐视体育硬件体系中的第一个孩子，虽然没有像超级汽车那样使用leui，但也使用了乐视超级云，在内容方面自然也会像体育内容倾斜。

乐视体育CEO雷振剑在4月份发布会时表示，乐视超级自行车同样“有一整套基于骑行科技的生态系统”，这套生态系统大致分为两个层面：第一是交通生态，即作为代步工具的导航出行系统;第二是内容生态，作为移动热点的自行车可以随时接收乐视的赛事、电影电视节目推送，未来还会举办相关的自行车赛事。

从乐视体育在赛事版权上的采购力度来看，乐视体育与自行车在内容上的协作将不难实现，但是如何对自行车用户进行针对性的服务设计，将超级自行车纳入生态，实现真正的智能骑行，应该是乐视体育下一步要着手考虑的。