德尔福加入宝马、英特尔和Mobileye自动驾驶联盟

宝马一名产品研发总监在5月16日表示，“还有其他车企正在积极讨论未来几周是否要加入该联盟。”以此来看刚刚实施一项免税分拆计划的德尔福加入宝马、英特尔和Mobileye联盟只是该联盟趋渐强大的第一步。

文丨AutoR智驾 明阳

德尔福加入宝马、英特尔和Mobileye联盟意味着在2021年实现自动驾驶技术市场化的目标又近了一步。

5月16日（昨天）宝马集团、英特尔公司和Mobileye宣布引入德尔福，将其作为合作三方最新无人驾驶平台的开发合作伙伴和系统集成商。

四家合作伙伴将采用统一合作模式，旨在更广泛地与汽车行业及其它潜在行业交付并拓展已开发的解决方案。

以此同时宝马一名产品研发总监透露称，“还有其他车企正在积极讨论未来几周是否要加入该联盟。”

并且所有成员拥有共享之前两个独立联盟信息的权利。

宝马董事会成员Klaus Fröhlich在声明中表示，“从一开始，我们在自动驾驶领域的合作就不是排他性的。德尔福的加入，将会为我们自动驾驶技术的发展以及在行业内普及该技术做出重要贡献。”

本次引入德尔福，不仅会为该联盟自动驾驶技术的应用带去更广泛的视角，同时还将为该联盟注入专业的硬件集成和计算能力。

德尔福总裁兼首席执行官Kevin Clark：“这对德尔福来说是一个很好的机会，我们能够利用自身在无人驾驶以及架构方面的技术专长和经验，帮助各方进行规模化开发和部署。我们与三方之间密切的合作为成功奠定坚实的基础。”

英特尔首席执行官科再奇表示称：“宝马、英特尔和Mobileye之间的合作将继续在汽车行业实践创新。把德尔福作为合作伙伴将有助于多家汽车制造商加快推出无人驾驶汽车，并为消费者提供丰富的选择。”

该联盟的成立在整合优良技术企业的同时，正在研发的L4和L5的自动驾驶技术可以做到驾驶员在很少干预驾驶过程中实现高度自动化驾驶，系统能处理几乎所有的驾驶情况。

Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官Amnon Shashua教授：“多家汽车制造商和供应商之间的合作和融合是十分重要的，这才是在无人驾驶开发安全、高性价比、可快速进入市场解决方案的最佳方式。德尔福在该领域的专长，以及集成复杂系统的悠久历史非常适合一道展开合作。”

这将意味着该联盟开发的自动驾驶技术成果呈公开态势。

英特尔在上海车展与长安汽车在技术合作、优势互补、共同研发为核心，就智能驾驶、智能互联、人工智能、大数据等方面开展战略合作。

而百度阿波罗（Apollo）计划也将会在今年7月全面开启。

不过研发自动驾驶需要高额的开支，宝马英特尔联盟希望能通过平摊自动驾驶技术研发、数据管理以及生产认证等方面的成本，以加快该技术的市场应用。

作为系统集成商，德尔福对于该合作解决方案进入市场并迅速覆盖多家汽车OEM厂商至关重要。德尔福的关键作用就是把宝马集团、英特尔和Mobileye所提供的解决方案集成到OEM厂商的汽车架构中。此外，德尔福可能会提供必要的硬件组件以及具体定制业务和应用，从而实现品牌差异化。

而Mobileye是全球著名的车辆传感器系统的领先供应商，其利用单目摄像头传感器，为汽车提供了前方车距监测、前向碰撞预警、车道偏离预警等主动安全防护技术。单目摄像头方案的优点是识别距离远，加工方便，但是需要建模和数据积累。Mobileye引以为傲的就是经过十几年的积累，形成了千万级别的海量数据库，而且Mobileye自有研发的处理芯片也在价格上占据着可掌控的优势。

作为移动芯片巨头企业，英特尔GO智能驾驶5G车载通信平台将会提供高性能计算芯片。收购Mobileye之后，不但将为其GPU芯片提供足够的技术支撑，也为其与众多车企达成合作铺平道路。

三家在行业中体现出的优势已是有目共睹。

不过竞争者同样来势汹汹。

目前该联盟已研发了一个可被其它汽车开发商和制造商采用的可扩展架构，以便追求最前沿的设计并打造差异化的品牌。该联盟计划在今年下半年使用40辆宝马车辆进行自动驾驶技术测试。

就在5月初，宣布将实施一项免税分拆计划，以将其动力总成系统部门变成一家新的独立上市公司。此项交易预计在2018年3月前完成后，德尔福股东将拥有两家公司的股份。

动力总成公司将能够实现重点突出的全球增长战略，同时进一步增强其先进的推进技术、动力电子解决方案和售后市场业务的组合。

德尔福加入宝马、英特尔和Mobileye联盟只是联盟向自动驾驶迈进的一小步，未来其他伙伴的加入将会产生更为极大的化学反应，而该联盟将会与百度阿波罗（Apollo）计划产生直接对立关系。

而另一股势力则来自英伟达，上周在美举行的GTC大会上，英伟达宣布与丰田在自动驾驶领域进行合作。

丰田已经在自动驾驶技术方面深耕了20多年，终极目标是将交通事故降至为零，实现通畅的交通环境并全面实现交通的流动性。通过与NVIDIA合作使用安全性能更高NVIDIA DRIVE PX——自动驾驶汽车的大脑将会加速丰田在自动驾驶领域的脚步。

不过，较早进入自动驾驶领域的特斯拉是一个例外，至今为止特斯拉没有与其他自动驾驶研发企业建立直接的合作关系。

但值得注意的一点是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克却已经明确表态，这种计算机可以进行不同处理器芯片之间的转换。而外界也有传言称，特斯拉正在独立研发属于自己的处理器芯片。

目前来看，宝马、德尔福、英特尔和Mobileye形成的联盟已经与英伟达和丰田组成的联盟形成对立局面。

而德尔福竞争对手博世、大陆加入第二阵营也许等待时间不会太久。