中国本土企业发力智能网联汽车了！

导语： 2015年中国汽车工程学会年会暨展览会于10月27日在上海开幕，成立两年的智能网联汽车产业技术创新战略联盟，专门展示了车联网与智能汽车方面的产品与技术。富士通、联通、大唐电信、远特科技、天安车联网、清华大学苏州研究院、吉林大学汽车学院等企业、研究院和高校参展。

文 ▍张翔

天安智联——中国第一家上市的车联网公司

2015年1月，江苏天安智联科技股份有限公司正式在全国中小企业股份转让系统挂牌上市（代码：832046 ，简称：天安智联），成为中国第一家上市的车联网公司。

天安智联展示了其为海马骑士SUV 配套的车联网系统。据总经理洪涛介绍，自去年成为海马汽车的供应商以来，天安智联已经累计销售了2万套车联网系统。另外，他们也生产OBD车联网盒子，主要与其他公司合作或者委托第三方销售。

自2010年成立以来，天安智联发展迅速，2014年营收超过2000万元，目前有员工80余人，主要业务集中在车联网及其运营平台管理和大数据分析。

▲天安智联的展台

远特科技基于北斗导航的车联网今年年底上市

远特科技展示了为长安汽车和吉利汽车供货的车联网系统，他们都具备手机互联和语音识别功能。车机通过蓝牙可以用无线通讯的方式，播放手机中的音乐；也可以通过USB方式，在连线情况下播放视频。

远特科技成立于2009年，2010年开始为长安提供车联网系统，已经累计超过25万套。2011年，远特科技为吉利部分车型供应车联网系统，目前累计销量超过15万套。

远特科技采用苹果和小米的商业模式，员工400余人，主要聚焦于研发、营销和管理，产品外包给新加坡的公司生产。远特科技新一代的车联网将集成北斗和GPS双导航，具备百度CarLife手机映射功能，计划于今年年底上市。

▲远特科技的车联网产品

中国高校开始发力驾驶辅助系统

吉林大学汽车学院展示了其研发的基于雷达传感器和摄像头的ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急制动系统和LDW车道偏移报警系统。

目前吉大正在与一汽和长城合作开发ADAS驾驶辅助系统，在一汽红旗H7和长城哈弗H8实车上已有装载，在展会屏幕上，他们还播放了这两辆汽车道路试验的录像。吉大的ADAS控制单元ECU的目标成本是700～800元，远低于国外Mobileye等公司的同类产品价格。

清华大学苏州研究院展示了其研发的疲劳驾驶预警系统、车道偏移、前方碰撞预警、和倒车辅助系统等基于高性能超声波传感器的驾驶辅助系统。

基于东北大学的东软集团也开发出TSR交通信号识别、LDW车道偏离预警和PD行人检测等ADAS应用程序和算法。

这么看来，中国高校是推动国产驾驶辅助系统发展的主力军。

▲吉林大学汽车学院的ADAS控制单元ECU

国内企业开始涉足智能交通和车车通讯领域

未来的智能汽车发展离不开智能交通和车车通讯技术的支撑。

清华大学苏州研究院展示了面向集团用户的车联网和商用车车联网解决方案，另外也展示了基于图像识别的拥堵监测、车辆计数、非法停车监测、事故监测等功能的交通管理系统，主要应用于智能交通领域。

大唐电信展示了车联网、车车通讯和车路通讯的产品和解决方案。

▲清华大学苏州研究院的智能交通管理系统

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