各大航空公司与去哪儿网分手 今后哪去买机票？

【版权信息：本文为 可可喜米 原创作品】

“去哪儿”这两天日子不好过。1月4日，庄辰超正式宣布卸任去哪儿网CEO一职。昨日，继南航和海航之后，国航、东航、天津航空也宣布与“去哪儿网”暂停合作，并关闭重航在去哪儿网的旗舰店。由内而外的重创，让去哪儿股价周一低开低走，跌幅达16.65%。

各大航空公司相继宣布与去哪儿分手，从发布的“分手宣言”来看，导致分手的过失方似乎在去哪儿一方。但在业内人士看来，这无非是航空公司继去年6月宣布取消代理费以来，再一次强悍地表达了去代理商、坚持机票直销的决心罢了。

 从蜜月到直销代理博弈

“近期收到大量关于去哪儿网的旅客消费投诉，涉及加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等内容，损害了旅客权益。”国航和东航宣布与去哪儿分手发布的公告，与南航、海航的声明类似。

各大航空公司关闭在去哪儿平台上的官方旗舰店，但并不意味着消费者在去哪儿平台上就买不到这些航空公司的机票了，因为还有大大小小的机票代理商。以前，各大航空公司的机票主要依靠大大小小的代理来进行销售，自身直销的渠道非常薄弱。现在和去哪儿在一起的携程，其实就是一家超级大的机票代理商。而去哪儿和携程不一样，它自身不做代理，而是搭建了一个机票销售的平台。

“航空公司和去哪儿也是有过蜜月期的，那时候自身直销渠道薄弱的航空公司，在去哪儿上相当于是找到了一个有稳定流量的‘旺铺’。”

一位业内人士告诉记者，但是和大大小小的代理商同处一个平台之后，航空公司越待越难受。一些大代理为冲业务量赚取更多后返奖励，甚至会让利销售，自掏腰包补贴到票价中返利给消费者，所以就会出现这样的情况，你在机票代理那里买到的机票，比航空公司的直销价格还要便宜。而一些鱼龙混杂的机票代理，销售无法报销的假机票、高于全价票的机票、乱收退改签费用等，上当受骗的消费者通常会把这些账都算到航空公司头上。

 穿山甲机票交易系统火上浇油

除了翅膀略硬的航空公司本身去意已决之外，外界猜测，去哪儿最近正在推广的一个名为穿山甲的机票销售系统，也是造成双方决裂的其中一个导火索。

根据去哪儿方面的介绍，穿山甲是一个全新的机票交易系统，采用“预约出票”的方式，由消费者自主选择价格进行预约支付后，供应商在后台进行抢单出票。该系统在上线一周后已覆盖绝大部分国内及出境航线。在穿山甲的交易模式下，供应商根据消费者的出价会提前锁定航班位置，此举给航空公司售票带来影响。

此前，穿山甲项目负责人、去哪儿网机票事业群供应链管理部总经理肖宇曾对媒体表示，互联网+时代，买卖之间的信息壁垒已经被逐步瓦解，所有价格和交易环节都变得公开透明。“对于代理来说，靠掌握不对称信息来赚取丰厚利润以及躺着收取佣金的模式已经变得不可持续。”

而在去年年末，去哪儿也曾对南航、海航旗舰店合作暂停作出过回应。回应称：南航、海航均提出将去哪儿网网页上的机票展示由价格排序改为时间排序。去哪儿网认为，按价格排序方式符合用户的正常搜索预订习惯，70%的消费者都会根据价格来选择航班和供应商。由于未能就机票展示排序问题达成一致，去哪儿网与南航、海航旗舰店合作暂停。

 完全直销之路难度有些大

“在一些机票代理商这里买机票，有时的确比直销渠道的限制多一些。但是在购买机票时，我首先考虑的因素还是价格。毕竟如果没有碰到特殊情况，一张打折机票和全价票享受到的服务是差不多的。”市民金先生说，目前他还是习惯在诸如去哪儿、携程、去啊等平台上搜索机票进行购买。

“我现在挺喜欢去航空公司的官网购买直销机票的，碰上搞活动，价格比那些代理渠道还要便宜，售后服务也更有保障。”市民李小姐说，现在在各大航空公司的官网、APP等自有渠道购票也很方便。

最近几年来，航空公司也一直为“提直降代”(指提高直销比例，降低代理销售)进行努力。去年6月，直接把最高10%等代理销售佣金降到了零。而现在，公开与去哪儿决裂，要知道去哪儿和携程在一起后，已经占据了机票销售渠道65%以上的市场份额，决心不可谓不大。

不过，对于航空公司完全直销机票，业内人士普遍认为难度有些大。首先代理人销售市场份额占据了70%以上，航空公司想要在短时间内改变这一市场格局，不太可能。其次，航空公司增加自己的直销渠道，面临着客户维护、售后服务、软硬件提升等各种成本的增加。最关键的是，各种电商服务网站已经形成了一个可以将旅游产品、酒店、出租车等业务与机票相结合的生态圈，这无疑是目前航空公司直销无法提供的客户体验。