高德AMAP AUTO评测：一切不联网车载导航都是耍流氓

手上戴的能联网，家里的冰箱能联网，分分钟需要看路况的导航不联网，那不是扯淡么？

文▍兔美

高德去年11月发布的AMAP计划，近日初露真容。12日，在帝都少见的蓝天白云的映衬下，AutoLab大汽车实验室跟随AMAP攻城狮，亲身体验了高德首款互联网车载导航——高德地图车机版（AMAP AUTO）。

测试的碰头点和始发地，选在大望京的高德大本营：首开广场。这栋楼汇集了阿里巴巴移动事业群，uc、神马、阿里文学都在这里办公。

内部区域命名也是走的阿里路线：通天河、车迟国是开放办公区，无底洞是机房，会议室叫宝象国、金兜山。可以戳大图欣赏↓↓

诶，这些很有趣。。但都不是今天的重点。The point is，高德究竟要用什么样的产品，来治疗手机导航党？

不联网，也好意思叫导航？

为了迎接测评媒体的到来，攻城狮们把一款带有高德互联导航的安卓系统车机，预装在一辆大众进口途锐上（壕家的试驾体验车只选贵的）。

在车机的操作页面上，AMAP AUTO以高德地图APP的形式体现。它和高德手机导航功能高度相似，LBS信息、导航语音包等功能一应俱全。

与传统车载不同的是，要联网，要联网！！即便车辆没有自带3G、4G功能，通过车机内部内置网络模块，也可以直接连接车内wifi，使用手机热点实现上网功能。

一旦连上网，车载导航可以提供实时路况和躲避拥堵功能。这是许多车主弃用传统车载导航的原因所在。现在，高德地图车机版可以帮你躲拥堵，还能提示限行信息。

车载导航与手机导航可共用账号，用户拿手机扫描车机上的高德地图APP二维码，即可实现手机导航与车载导航的信息共享。（友情提醒：不要在手机上乱收藏地址，以免上车被老婆大人发现。）

▲ 扫码登录

▲ AMAP AUTO与高德地图手机版可共用同一账户信息

帐号同步带来了更多的功能延伸。比如，在手机端输入目的地信息后，点击“发送至汽车”，可将信息发送至服务器（保留24小时），车机内的位置信息会直接同步。

▲ 手机位置发送车机

▲车机收到手机发送的目的地信息

而导航至最后1公里时，车机会将位置信息回传至手机，下车后打开高德地图，它会告诉你步行路线，意在保持出行导航的连贯性。

▲最后一公里车机信息可自动发送回手机

▲手机最后一公里步行导航

AMAP AUTO 的数据更新方式也更灵活，除了传统的U盘，还可以在联网状态直接下载更新，或者，用户也可在wifi环境更新完手机地图数据，再到车上通过网络传给车机。

▲可利用手机热点更新AMAP AUTO数据

车载优化，细节可圈可点

从视觉上看，AMAP AUTO 化繁为简，仅有搜地点、查周边和更多这三个选项，除掉了诸多细枝末节，更专注于导航功能本身。

针对车机特殊性，它在提示、服务等方面做了诸多优化，包括但不仅限于：

1、对道路名称加大显示，因为驾车用户对道路名更为敏感

2、在原有车道引导模式的基础上，车机版在语音提示上更为直观，在路口等容易走错的位置，提示也更为频繁（祥林嫂附体）

3、在接近导航目的地停车场时，屏幕上会自动弹出停车场，读秒后自动消失，无需用户进行额外点击。

▲AMAP AUTO 路口指引更清晰

4、支持自然语和模糊搜索，直接输入“吃饭”，系统就会列出附近的餐厅信息；输入诸如“大裤衩”一类的地名，系统也能自动识别。

▲搜“大裤衩”，完美识别

5、对于占地面积较大、或较为复杂的地点，会给出进一步的二级位置选择。比如，搜索“北京大学”，就会列出不同校门甚至是车站，以便精准定位目的地。（举个栗子，搜北京大学可能有八九个不同位置）

除了体验方面的改进，车机版导航还有一些手机导航永远无法get的功能。比如，它可以读取车辆的大灯信号，从而在光线较差时自动切换夜间显示模式。再比如，通过读取车辆油量信息，它能及时提示用户加油并推荐附近加油站。

长安、吉利装车在即

由于与高德传统导航部门共用数据基础，AMAP AUTO团队规模并不大，目前从事产品方面工作的大概有六七十人。目前，AMAP AUTO 只支持安卓系统，不支持 Win CE 等传统车机操作系统。

在市场推广上，高德已与长安、吉利等汽车企业展开合作。1月14日刚下线的长安小型SUV CS15上，就配备了AMAP AUTO 。

▲新鲜下线的长安CS15搭载AMAP AUTO

在市场上，高德和后装导航品牌“天之眼”已合作推出产品，天猫有售。对于车机厂，AMAP AUTO 完全开放使用，不收取任何费用。这或许能加速高德地图车机版的普及进程。

▲高德与天之眼合作后装产品已在天猫销售

和手机导航相比，AMAP AUTO 不支持语音搜索，是一个遗憾。另一个遗憾是，在与百度地图、苹果地图等友商的竞争中，高德只能在支持CarLife、CarPlay以外的车辆上争取用户。

从功能上来说，AMAP AUTO将快速迭代。AutoLab今次体验的属于第二阶段产品，已经有量产车型搭载，AMAP AUTO 的产品开发已经进入第三阶段，未来语音控制、复杂路径同步等功能都将在后续版本中体现。用户只要来一次在线版本升级，就能实现功能更新。

有了这些，车载导航终于能打败手机了？

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