这个平台从根本上解决物流行业的人才匮乏问题

56 街（ 56jobs ）

创始人： 张彬

背景： 德邦+远成

门派： 物流人才招聘平台

融资规模： 200万人民币

投资机构： 某上市公司

张彬介绍

1、       为什么会出现人才断层问题？

2、       传统招聘渠道存在哪些问题？

3、       市场空间有多大？

《接招》 （微信公众号： itakethat ） 专访伊始，56街创始人张彬讲述了运营总监吴斐的一段故事：「优秀的吴斐上门拜见女友家长，当得知这位帅气的小伙从事物流行业时，直接被家长要求断绝来往。因为在他们观念中，物流职业等同于快递员，吴斐被当成了快递小哥。」

在张彬看来，外界人士一直带着有色的眼镜看待物流行业。80后张彬大学读的是法律专业，毕业时通过校招渠道加入德邦物流做市场。让他困惑的是，自己的职业经常被误解成「搬运工」。他们并不知晓，张彬所在的德邦物流算是中国物流行业的「黄埔军校」，在业内较早通过校园招聘选拔中高端人才。目前，京东物流、顺丰等企业高管均出自这里。

长久以来，很少有人能看到物流行业的真正价值，从业者更得不到应有的尊重。张彬回忆，跟他同一批次进入德邦的一共有100多名大学生，但最终留下来的只有10人左右。如此高的出局率，并非优胜劣汰的结果，而是更多人难以忍受物流企业恶劣、艰苦的工作环境，他们最终选择当逃兵。试用期期间，张彬做过很多苦差事，包含搬货、卸货、配货、装车、排单等等，转正之后，又先后在市场、运营、人事等部门工作过，熟知各部门各岗位的工作流程。

「当时我们做物流，就像今天的饿了么招聘大学生送外卖道理一样，大家都会觉得企业大材小用。」法律出身的人当「搬运工」，张彬的确曾经怨恨过这个行业，一直感觉是被德邦忽悠入行的。

进入适应期之后，他在德邦物流一做就是3年。走出德邦物流，他先加入4PX快递做跨境物流。随后进入远成集团，成为远成快运集团的五位创始人之一。张斌已在物流行业浸淫近8年时间，他深切感受到这是一个正在井喷的朝阳产业，野蛮生长的同时，人才匮乏问题严重暴露。

为从根本上解决行业的人才匹配与缺口问题，他跟高中同学王建亮一起创办56街（56jobs.com）。表面来看，这是一个为物流求职者提供招聘信息的平台，其背后承担着两大功能模块：第一、物流人才的教育、培训模块；第二、物流人才的社交社群模块。

Q ：为什么物流从业者一直被误解为搬运工，或者快递小哥？

张： 以前的物流人员经常被当成搬运工，现在随着电商的大发展，物流从业者经常被等同于快递员。因为物流跟普通消费者的生活关联度不大，所以普通人对行业没有太多认知。大学生毕业后，宁愿卖保险、卖机票，也不愿意做物流。

电商没发展起来之前，物流配送更多是仓到仓、厂到厂之间的活动，相当于2B模式。早期，业内人士普遍不看好做2C的「三通一达」。现在，「四通一达」发展非常快，已经遍地开花，为人们熟知。

由于物流行业跟C端的接触点仅体现在最末端的配送人员上，导致很多人并不清楚物流行业背后需要大量的运营团队。比如，某快递公司有30万人，其中送快递的约有10万人，而另外20万人提供了强大的运营支持，诸如：产品设计、路由规划、车辆管理、数据分析、系统开发等等工作。

Q ：为什么没从物流的业务层面切入，而是选择了人才招聘？

张： 我们当初也想过开物流公司，或者做物流电商。但一直觉得这些模式看不到尽头，或者又太容易看到尽头。两句话听似矛盾，其实不是。所谓「看不到尽头」是指难以预测未来的发展方向。所谓「看到尽头」，是指这个模式可能难以产生利润。

现在来说，一些公司前期确实也靠烧钱、补贴，教育用户或者教育车主。烧钱一段时间之后，没有了音信。因为这个行业的人很难被教育。物流行业比较特殊，人才断层现象比较明显，一般30多岁的新锐还做不到管理层，而年长的管理层思想又比较保守，为了防止人才流失，会拒绝员工跟外界接触。

Q ：为什么会出现人才断断层现象？

张： 第一、物流行业准入门槛较低，前期的从业者学历不高。德邦物流做校招算是走在行业前列。第二、行业井喷，真正的人才被各家公司相互挖角。剩下的一些中低端人才只能被强制填充到各个岗位上充数，工作效果可想而知。

Q ：物流包含哪些细分领域和岗位？市场空间有多大？

张： 包含快运、快递、冷链、危险品运输、进出口贸易、仓储、供应链等等。岗位包含经营、运营、仓储、平台建设、行政、人事、财务、金融、IT等等。预计物流招聘市场每年约有1000万的活跃人才，并每年保持8%以上的增速。

Q ：传统物流企业如何招聘？

张： 传统招聘渠道包含招聘会、报刊杂志、综合性招聘网站等。物流行业急需一个专属的招聘网站和人才成长平台。

Q ：传统招聘渠道存在哪些问题？

张： 1）职位、行业繁杂，层次筛选耗时耗力；2）简历回复不及时，多数投递石沉大海；3）信息更新不及时，专业化程度低；4）薪资不透明，多数信息不对称；5）企业与求职者难以形成互动，客户体验差。

Q ： 56 街在线招聘模块有哪些核心功能？

张： 主要有求职、企业招聘、行业资讯三大模块。比如，针对大多数传统招聘网站的简历回复不及时、职位发布信息不明确、行业动态不及时、薪资不透明、HR与求职者沟通效率低等问题，56jobs在简历投递、面试邀约、信息反馈等方面做了很多人性化设计，极大提高了物流企业的招聘效率。

在简历管理功能上，全面开放简历库，供企业甄选物流人才，HR在搜索求职者简历时，可以向求职者发送面试邀约，得到求职者同意后，方可查看联系方式，避免了传统招聘网站广撒网没有针对性的缺陷，大大提高了招聘效率和成功概率。

此外，我们在信息反馈及时性、职位信息、资讯等方面，做出很多细节优化。还推出个性化招聘、个性化订阅等很多功能。我们的副总经理王建亮是个做事情追求极致的人。王建亮曾任职于复兴集团旗下大宗商品交易平台上海钢联资深分析师，对互联网平台玩法和行业趋势有较强的把控力。

Q ： 56 街上线后效果如何？

张： 56街正式上线于2015年12月，到了2016年2月，网站日浏览量突破4000，成功为上千名求职者找到满意工作。截止到今年6月份，入驻企业突破1500家，累积发布职位超过1万个，注册用户超过10万。

上线半年时间，发现企业人才需求比想象中更加旺盛。但是人才需求跟想象中有一定差异，不管是大物流公司还是小型公司，对高端人才的需求更为迫切。因此，我们也顺势推出了猎头服务。

Q ：盈利模式分成几部分？

张： 我们的业务主要包含三大板块：

第一块：在线垂直招聘平台，按效果收费，主要赚取简历下载、广告、竞价排名以及猎聘佣金费用。

第二块：物流人才教育板块，主要以在校生的物流实战教育和在职人员的职业培训为主要盈利点。

第三块：物流人社交社群板块，分成线上社交，线下社群两种模式。比如，做线下沙龙，收取赞助商费等。

总之，我们的业务将基于56街垂直招聘平台而展开，着力打造物流人才教育、人才职业成长和社交社群的物流人才聚合平台，构建物流人力经济生态圈，让物流人都找到满意的工作，让物流企业都找到合适的人才。