只卖99辆的奔驰G系列到底有什么魅力

在漫长的汽车发展的历史上，有这么几款车型，它们自诞生之日起就一直没有发生过太大变化，因此在现代人眼里它们也成了“经典”的代表，这些车型包括甲壳虫、MINI等。

这其中就包括奔驰G系列越野车，近日奔驰迈巴赫G650 Landaulet在日内瓦车展上正式亮相，作为现款G级的顶配也是最后一款车型。该车限量99台，（预计国内的配额基本没有吧）将于今年秋季上市，售价尚未公布。霸气的外表和强悍的配置吸引了不少人的眼球，同时也把奔驰G系列车型又一次推上了风头浪尖。

时至今日，奔驰G级已经诞生了30多年了，是奔驰旗下存在最久的车型之一，今天我们就来回顾一下奔驰G系列的发展史，看看他究竟有何等的魅力令其长久不衰。

可能很多人觉得诞生于1979年的奔驰G级相比于Jeep、路虎等品牌奔驰在越野车领域发展慢了10多年，其实不然，奔驰早在1928年就有生产Gelandewagen越野车的历史，这也算是奔驰G级的鼻祖。

最早奔驰生产越野车的需求同样是源自于军方，1926年德国军方要求梅赛德斯-奔驰生产一款具有良好通过性的车型，样子很古怪，看着与今天的长头卡车有些想像，但是却有着不错的越野能力，它的名字叫Gelandewagen G1， 不过遗憾的是德国军方最终选择了霍希（奥迪前身汽车联盟的成员之一）的车型，奔驰G1在与霍希的竞争中败下阵来，之后的G5也没有收到青睐，于是奔驰很长时间都没有研发越野车型。

现在奔驰G级的诞生背景是源于上个世纪70年代初奔驰接到了伊 朗军方对于越野车的订单，奔驰决定研发一款硬派越野车。1973年G级初始车型被设计出来，直到1979年，第一辆奔驰G-Wagen正式诞生了（它的底盘代号为W460，而1994年后G-Wagen正式更名奔驰G级）。

然而，但奔驰G-Wagen诞生之时，伊朗爆发了政 变，巴列维国王的政 权被“黑色风暴”革命推翻了。由此G-Wagen未能进入军队。

但是，其他国家却对G-Wagen趋之若婺，奥地利、瑞士、阿根廷、挪威、斯洛文尼亚等20多个国家都购买它作为军车！G-Wagen的越野能力在各国的军队中得到了大显身手的机会，也正因为成为了军用车，它的越野性能得到了深度的发展！

在1980年，这一年一辆特殊的奔驰G-Wagen开始为罗马教廷服务，它进过改装，让教皇可以高高在上地出席公众活动。

直到现在，一辆特别的奔驰G500敞篷车依然是罗马教皇出席活动的重要专座之一。

1991年代号为W461的G-Wagen推出了，它主要担当军用车，并且车型数量有所精简。

1997年W461的内饰经过重新设计，车内大量采用了木纹的装饰，使得车内的豪华感更丰富。

另外早在1990年奔驰G-Wagen就成为了德国联邦国防军的军用车辆，代号“狼”。而上图就是世界各地军方对于奔驰G级的典型军用改装案例！车头加入了加强型保险杠和绞盘，车身采用军绿色的涂装，还有就是两挺大口径的机枪显得霸气十足！同时它出色的越野性能，也是极端环境下，军队战斗力的重要保障。

W463可以称为G-Wagen的豪华版车型，它于1990年推出，在配置方面有大幅度提升。ABS系统成为了标配，也配有安全气囊，四驱系统这有分时四驱改成了全时四驱，并且升级了前、中、后三把电控差速锁！

1994年奔驰旗下全部车型都重新命名，代号W463的奔驰G-Wagen被命名为奔驰G-Class，既现在的奔驰G级。

1998年奔驰G500诞生 ，当时搭载5.0L V8发动机。如今奔驰G500仍在销售，只不过排量升级到了5.5L。

1999年，令奔驰G级车迷疯狂的奔驰G55 AMG诞生，这款车型除了包含奔驰G级强悍的越野性能外，动力上也十分强劲。从外观上看，它与普通的奔驰G500没有太多区别，但是你仔细看轮圈、车身标识、粗壮的侧面排气，都能发现奔驰G55 AMG的特殊之处。

当然还有 更大 更高 更难上也更贵的中东土豪专属的g63 6x6。

奔驰G系列如今深受土豪们的欢迎尤其是在中东，在国内也成了很多明星的座驾。不过在国内内饰豪华价格昂贵很少有人真的开去越野。

2005年，奔驰本来打算用更加豪华的奔驰GL级来替换当时的奔驰G级，甚至连作为终结版的奔驰G500 Grand Edition版本都已经被推向市场。不过美国海军陆战队对于奔驰G级的订单让他们放弃了。

当初g63 6x6在卖了100台以后已经停产了，而如今的奔驰迈巴赫G650 Landaulet配额也只有99辆，看来如今越野车里的豪华硬汉位置非奔驰G莫属了。

对于整个汽车发展史来说，奔驰G级35年的发展并不算长，但是它却是奔驰旗下生产时间最长的车型之一，并且长久以来一直使用手工打造，这在汽车界恐怕也只有劳斯莱斯、宾利等这样极少数的品牌能够做到。