最后一家邮轮巨头入华，中国这块蛋糕大佬们怎么切？

9月21日，地中海邮轮宣布旗下旗舰邮轮——地中海辉煌号将于2018年5月正式投放中国市场。今年上半年“抒情号”进入中国后，地中海邮轮在中国投入的第二艘大船。今年8月，地中海邮轮海宣布在上海成立独资子公司并组建本地管理及运营团队。这意味着四大邮轮公司中，最后一家邮轮大佬全面进入中国市场。在中国邮轮出境游人数增长高达40%的背后，将上演更激烈的市场竞争。

最后一家邮轮大佬入华

9月21日下午，地中海邮轮公司宣布旗下旗舰级邮轮——地中海辉煌号(MSC Splendida)将于2018年投入中国市场。继今年上半年抒情号进入中国市场，以及8月在上海成立全新独资子公司并组建本地管理及运营团队后，地中海邮轮在中国邮轮市场上再落一子。

地中海邮轮首席执行官Gianni Onorato表示，辉煌号是地中海邮轮旗下最大、最新、设计最优雅的旗舰级邮轮之一，将其投入中国，再次证明了地中海致力于为中国邮轮市场提供最出色的产品的决心。

这意味着，继嘉年华、丽星、皇家加勒比等邮轮公司之后，最后一家国际邮轮大佬全面进入中国市场。

中国邮轮市场迎来爆发式增长

中国交通运输协会邮轮游艇分会发布的报告显示，2015年中国港口共接待邮轮629艘次，同比增长35%;邮轮旅客124万人，同比增长44%。有分析人士认为，未来5年，中国邮轮市场将保持30%以上的增速，并在2020年接待邮轮游客达到900万人次以上。

《2015中国邮轮发展报告》显示,中国母港邮轮总量将达到18艘,其中多数隶属国际邮轮巨头。与国际邮轮市场3.4%的游客增长量相比,近年国内邮轮市场的增速超过40%。这也让国际邮轮巨头纷纷将目光瞄准了中国市场。

自2006年歌诗达旗下爱兰歌纳号邮轮进入中国，国际邮轮公司对中国市场布局已有10年。但2016年，中国邮轮市场似乎迎来了最“热闹”的一年。

仅今年上半年，就有皇家加勒比游轮公司的“海洋礼赞号”、地中海邮轮公司的“抒情号”和歌诗达邮轮公司的“幸运号”三条邮轮进入中国市场。8月，嘉年华邮轮公司宣布，将在上海部署一艘全新的邮轮——盛世公主号。11月，云顶香港旗下的星梦邮轮，也将迎来“云顶梦号”的处女航。

“后来者”如何在中国邮轮市场上分一杯羹

相对其它国际邮轮公司早早进入中国市场布局，地中海邮轮可算是市场的“后来者”。如何在中国这块飞速增长的土地上分一杯羹，是地中海邮轮进入中国市场将要面对的第一个问题。

Gianni Onorato在接受劲旅网采访时对此显得信心十足。“我们拥有世界上最年轻的船队，而中国也是一个非常年轻的邮轮市场。”Gianni Onorato认为，中国邮轮市场正在飞速增长，地中海邮轮在古巴的航线就接待了大量的中国游客。地中海邮轮目前已经成为欧洲、南美以及南非地区邮轮市场上的领导者。地中海邮轮将最好的船投入中国市场，正是希望以最好的状态为中国游客服务。

地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲介绍，为了适应中国市场，地中海邮轮引入了大量适应中国市场需求的产品。包括为中国游客提供更多亲子娱乐的空间等。辉煌号在进入中国市场时，也与中餐名厨共同为中国客人打造菜单。同时，辉煌号在分销方式上也将有所创新。

此外，随着辉煌号在中国投放，地中海游艇俱乐部(MSC Yacht Club)也将首次进入中国市场。这是地中海邮轮首创的“船中船”专属奢华概念，旨在满足高端客人对大型邮轮上专属性和私密性的要求。

但在“热闹”的背后，中国邮轮市场的发展也存在供给增长过快的隐忧，产品的同质化也给邮轮的销售带来压力。而已包船为主的分销模式，在邮轮进入中国市场之初成为推广邮轮出游方式的助力，但随着市场发展，其价格管理混乱等问题，也为行业发展带来了弊端。未来进入中国市场的国际邮轮大佬想要如愿在中国市场上老金，还需经历更多市场检验。

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