无人驾驶汽车让百度找到了“智慧大脑”实践的方法论

无人驾驶汽车让百度找到了“智慧大脑”实践的方法论

原创 2015-12-15 杨阳 小白不菜

【听杨姐说】

人脸识别、语音技术、地图、糯米……百度这些单摆浮搁的技术和产品能否有个交集？

事实上，在过去的两三年中，百度这些看着很炫但是没什么实用价值的技术和产品一堆一堆的，但外界很难找到他们之间的相互关系和逻辑，昨天，这个答案出来了：百度无人驾驶汽车！

12月14日，百度宣布成立了自动驾驶事业部！这意味着，百度在自动驾驶汽车这个领域已经找到了自己的商业切入点。

这个百度自动驾驶汽车，要通过人脸识别判断前方障碍物是否为人类或者什么生物，地图导航更是一个刚性应用，而糯米则更是无人汽车的受益者——如果无人汽车知道你要去哪里，是不是很容易找到能打动你的消费优惠并推送过去？

从广度上看，百度无人汽车是百度大脑将人工智能技术在垂直领域里试水的一个里程碑产品——无人汽车研发过程中的技术和方法论应该可以在不远的未来应用到各行各业的垂直领域。

而从深度上看，这是一次技术大升级。百度内部一位员工把百度无人驾驶汽车称为“在内部可以与阿波罗计划相提并论”，是因为即便此前百度就有图像识别、语音识别、地图等各种服务，但无人汽车这个应用把所有这些服务的标准都提升到了一个新的高度，服务的精度、广度都与行业内其他公司大相径庭。

与现在很多公司自称的“智能硬件”相比——其实只是可以通过手机遥控一下自己的硬件开关什么的，或许百度无人汽车才是真正让我们看到“智能”的最低门槛：所谓“智能”，至少能够根据周围环境、条件的变化自己做出选择吧？

机器和人，谁更可靠

现在这个时候会有很多人质疑百度大脑开车的水平——他们或许更相信自己。当然，百度的智能网络系统是否真的比人类能够更好地胜任开车这个熟练工种，或许需要5-10年来检验——百度副总裁、汽车事业部总经理王劲的计划是3年商用，5年量产，10年改变出行方式。第一个三年是用来学习开车，接下来的两年是用来降低成本，此后的五年，就是改变世界。

让汽车学习开车，将会是一个非常令人兴奋的事。

浅层次理解，是通过识别技术，来判断一辆车要前进、后退还是停下，当然，这牵扯到人脸识别、人体识别的问题，前面有个与真人1:1的画像，你敢不敢撞上去？理论上来说，识别率越高越准越快就越好，识别慢了一辆车会走走停停，乘客体验不好，识别错了，就是交通事故。

紧急状况发生时，从人的眼睛看到再到大脑做出决策，再传导到脚上的肌肉要去踩刹车，平均反应是1.2秒，这还没有谈到汽车从高速停下来以后有一个惯性的时间，单单是作用到车轮就要1.2秒的反应，刹车距离已经40米，而无人车这个反应可以下降到0.2秒。

而反对者忽略了一个关键问题，并不是说车祸的发生都是由于反应慢或者识别不准而发生的。网上有这样一种个视频，大雾的情况下，前方一公里处发生了车祸，后面的车一辆接一辆地撞上去……因为他们不知道前方事故的消息，这是人类司机无法解决的问题，交通台也解决不了快速通知每个司机的问题。

在这种情况下，所有采用了无人驾驶系统的车其实之间是可以互通的，他们之间就可以互相传递信息——前方有事故，距离1000米，电脑系统会自己降速并告诉后面的无人驾驶汽车前方发生事故也需要减速……此外，王劲还透露了一点，百度的无人驾驶汽车还会自己学习，互相学习。

是的，人工智能系统是无人汽车的核心，而如果街上跑了成千上万辆这样的百度无人驾驶汽车，这个“百度大脑”就会学习得越来越快！

百度的未来

此时此刻，百度地图的未来已经跃然纸上。

如果一个人站在三元桥凤凰汇的路边，在地图上他就能看到自己要选择的公交车或者地铁已经跑到了哪里，在输入目的地后，会告诉他可以先乘坐132到太阳宫地铁站，最近的一辆车还有2分钟进站，而如果要选966的话，就要绕道三元西桥才有，而那里刚刚由于修路所有车都过不去了。这一切都是时时真实场景地图哦，不是模拟地图，路边的花草也如眼前看到的那样……

当然，反哺地图并不是百度无人汽车最重要的未来——百度智慧大脑对百度来说，最重要的意义在于百度终于找到了一种被证明可行的方法论，百度智慧大脑在汽车领域的实践未来可能也会发展为很多其他行业的大脑和神经系统，而这种技术的积累并非一朝一夕就能够复制。

例如一个被杨姐热烈盼望的就是医药领域的诊断模型。

如果百度的智能系统能够在全世界建立起一套诊断模型，每个病人能够把自己的病例、检测结果上传到网上，医生们不断把诊断和治疗办法上传，百度大脑能够自动通过学习这些病例来完成诊断建模，那些曾经凭借几十年经验来为人们看病的老医生的绝技就不会失传。未来将会有成千上万的贫苦人民可以通过在各地地方医院门诊做的检测数据就完成疾病诊断，而不用千里迢迢到大城市去找专家……能改变人们看病的方式，那该是一件多么美好的事情。

当然，百度选择去彻底改造的领域必须是满足几个条件的，例如李彦宏选择汽车，就是因为汽车行业也正在经历一次从人类控制到数字化控制的变革中，且与汽车行业关联的行业众多，百度作为一家商业化的公司，毋庸置疑得考虑其商业价值，否则对股东也不够公平。

现在我们可以看到，汽车是增量市场，无人车更有增量空间，甚至，这是一个够给百度带来千亿增值空间的生意！

当然，在自动驾驶汽车这个项目上，百度还需要面临很多沟沟坎坎，例如政策，例如法律法规，保险制度——在无人驾驶过程中如果发生交通事故，责任怎么认定？

这些都是随着新的出行方式而产生的新的问题和挑战，但社会的进步不会为了人为的这些问题而停止，而只会成为推动这些问题被解决的动力。

——期待真正智能的分割线——

【小白不菜】微信号：xiaobaibucai521

荣获2014年最佳自媒体

媒体训练营2014最佳自媒体

百度知道认证专家