共享单车火热的背后问题不断 新政一一出台

近日，有媒体报道称，在深圳蛇口湾厦山公园旁边出现大面积人为破坏共享单车的情况，从现场看预计数量超过500辆。这些共享单车都被杂乱的堆积在一起，现场形成了两座由共享单车堆积而成的“小山”，有两三米之高。

据附近的居民称这些单车大约是一个星期之前开始被堆积在此，他们表示：“有人骑完之后随意乱停放，为附近的居民造成了一定的困扰，有可能是保安将这些共享单车堆积在此。”

看到相关报道之后，共享单车公司的相关人员赶到现场试图“解救”这些被堆积在一起的共享单车，却遭到当地保安的阻拦，保安表示要与公司的领导沟通。

继续融资加速投放

钱对于身处资本市场风口的共享单车企业们不是问题，各家各种完成上亿元融资的消息不断传出。作为当下资本市场的绝对宠儿，在2017年他们吸金的速度似乎并没有放缓。

拿到大笔融资自后，城市的争夺，单车的投放，各个公司也都加快了脚步。

1月11日ofo 宣布启动“2017城市战略”，计划到1月22日，以“一天一城”的速度在10天内密集进入11座城市，且每个城市投放数量都过万，目前ofo已经进驻了33个城市。

摩拜单车更是前后仅花费76天的时间，就在广州市投放了十万辆共享单车。

此前曾有业内人士对懂懂笔记表示，在沉寂了近一年之久的资本市场，终于等来了热门标的，共享单车一下子弥补了投资市场的空白，滞留在手里的钱找到了出口，资本纷纷跟上。在他看来，投资方争相入局是因为大家都想抢占先机，不放过这次风口的机会。

一边是疯狂扩张，一边是新矛盾不断激化

单车的快速兴起，对城市的道路通行能力提出挑战，对城市综合管理也提出更高的要求。试想一下，一座城市在很短时的时间内凭空增加十几万甚至几十万辆对整个城市来说会是怎么样一种景象。

这种突变，必然会引发新的社会矛盾。此次深圳的共享单车堆积事件就是共享单车乱停放问题的一次矛盾激化。

不仅仅在深圳，此前在北京、成都等地也均发生过物业管理部门、城市管理部门没收共享单车的事件。除了城市管理部门对单车的混乱不满以外，很多市民对于共享单车的乱停放现象也有很大的怨言。北京中关村就有市民称：自己原本是骑车上下班，现在到处都是共享单车，占据了本来就不多的停车位，导致现在自己都没有办法正常骑车上下班。

相关政策的不完善，以及共享单车所提倡的“无桩”运营模式，无疑为用户带来便利的同时，在某些程度上为整个城市的管理带来了麻烦：自由的副产品，就是用户随意停车造成的混乱。

乱停放之外，单车的完好率、可用率也是一个令用户和单车企业头痛的问题。前几日就有媒体报道称：北京有部分摩拜单车因下雪气温低导致扫码成功后也无法开锁。因为共享单车是不允许将单车停在楼道与小区里的，所以基本都是露天停放，导致共享单车的损坏率也都非常高，经常会遇到无法骑行的损坏共享单车。

此前网上曾曝光了一张ofo单车的维修地点照片，照片中堆积如山的小黄车比起这次深圳人为堆积起来的共享单车不遑多让。

除了企业自身的原因以及一些不可抗的因素之外，人为的破坏同时也为各个单车企业造成了很大的负担。此前就有媒体多次报道共享单车被人为恶意破坏，私自占有，甚至扔下河、挂树上等等一系列不文明的现象，导致共享单车企业在这一方面也需要投入很大的人力物力。

管理办法一一出台

共享单车的快速兴起，伴随着其兴起各种矛盾也随之爆发，相关的管理规定也必须要跟上。

此前，成都、深圳、上海都相继发布了规范共享单车的征求意见稿，面对政府的共享单车管理意见，各家共享单车企业也不敢怠慢，纷纷做出回应。

摩拜表示，将积极配合政府各部门，用大数字平台来规范运维管理，将自行车用户遵守交通秩序等文明信息纳入到平台当中，将存在交通违法的自行车用户纳入到黑名单中。

ofo也表示，将继续积极与政府各部门沟通和配合，在政府主管部门的指导下，积极参与相关政策的制定和意见征集，为城市规划、建设和管理及行业可持续发展提供经验和支持。

近日，深圳市政府就共享单车乱停放的问题，开始试点共享单车停放区，对于乱停放停放单车的驾驶人会处以一定数量的罚款。深圳市政府相关人士表示，单车停放区域在50米范围内但没有在规定区域停放的，在没有划分单车停放区域的地方因没有紧靠路边停放影响其他非机动车和行人通行的，还有在机动车道和绿化带隔离带停放自行车的，将面临20元的罚款。

北京方面相关政府部门对共享单车的一系列问题也做出表态，北京市交通委新闻发言人容军日前表示:目前共享单车的问题比较一致，主要是乱停乱放问题。政府是支持共享单车发展的，未来交通部门将规范自行车的停车秩序，2017年开始交通部门会要求各区充分规划或者施划自行车的停车区域。

另外，此前就有深喉向懂懂笔记爆料称：相关部门正在酝酿共享单车行业全国性的统一管理办法，或于春节后正式出台。据悉目前正在制定的管理方法会对整个城市的单车数量、运营公司数量、单车的技术标准做一个规范。一个城市或将只允许3家企业同时运营。

初生的阵痛需要不断完善

从当初的网约车到如今的共享单车，每一个新事物的诞生都伴随着阵痛。目前共享单车行业仍处于行业发展的早期，在运营及日常监管方面不断暴露出新的问题。

目前共享单车的出行模式方面得到了普通用户以及政府部门的认可，但是认可的同时也是无法掩盖共享单车在车辆运营以及城市管理上存在的诸多问题。如今的共享单车与当初的网约车如出一辙，存在很多监管上的空白，在对新生社会资源的统一管理、规划等方面仍需要进一步落实相关政策。

目前几个城市以及陆续出台相关的意见征求稿，深证也已经针对共享单车乱停放的问题出台了相应的整车试点，但是问题不会仅仅是现在暴露出来的这些问题，随着覆盖城市以及投放量的增加，越来越多的问题会陆续浮出水面，如何针对问题规范相应的管理政策，仍需要进一步的考量。

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《微信思维》、《微信力量》两本畅销书的作者