新艾瑞泽7带上混动的7e一起玩，能笼络多少人心？

文 ▍起司猫

三年前7月26日，艾瑞泽7作为奇瑞全新品牌，扛着正向研发的大旗冲向市场。三年后，新艾瑞泽7带着艾瑞泽首款混动车型艾瑞泽7e给大伙儿在炎炎酷暑来了一场消夏晚会。

晚会嘉宾是逃跑计划、郑恺，一上来逃跑计划就来了一首《夜空中最亮的星》，感觉奇瑞寓意深厚，是想带着两款新车在自主品牌领域神龙摆尾一番哦。

逃跑计划

7e价格很给力，配置有点辣眼睛

这次艾瑞泽的首款插电混动车型，新艾瑞泽7e与这次一起上市的新艾瑞泽7不仅同平台生产，车身尺寸为4652/1825/1483mm，轴距为2700mm，在外观上也几乎一毛一样。

在“找不同”的游戏中，起司猫发现，差别就在于，新艾瑞泽7的油箱盖位置在右边，而插混版7e则将充电口放在车左侧后方位置；此外就是在尾标上用Hybrid和红色的小“e”表明了其新能源车的身份。

新艾瑞泽7e的价格是这样的：

讲道理这样的价格与同级竞争对手相比，对消费者是一个刺激。现场都会有媒体人觉得这样的价格很给力。

首先能获得国家3万软妹币的补贴，部分地区还能获得1万元的地方补贴，补贴后最低价格可达11.49万元。当然，这个价格并不是谁都探得到。

新艾瑞泽7e插电式混合动力车型，搭载由1.6L发动机和电动机组成的混合动力系统，传动部分匹配CVT变速箱，其最低油耗仅为1.9L/100km。新车油箱容积55升，电池容量为9.2千瓦时，纯电力驱动行驶续航里程超过50km，新车0-100km/h的加速时间为10.9秒。

那么问题来了。在北京，则是要摇号儿，能否进入新能源补贴目录还要等待。而魔都的玩儿法是，只有发动机排量≤1.6L；混合动力工况百公里油耗≤5.9L并且油箱容积≤40L的PHEV才可以获得额外补贴。需要三者同时满足。

艾瑞泽7e的油箱容积达到了55L，一分钱难倒英雄汉，在上海1.4万的地方补贴是没招了。但是，这个价格+一块价值十万的沪牌铁皮，还是“老灵额”！

此外，奇瑞为这款车提供3年或8万公里的整车质保，和8年或12万公里的三电系统（电池电机和电控）质保。

新艾7加价升配，要靠颜值圈粉闯天下

艾瑞泽7作为奇瑞艾瑞泽品牌的旗舰车型，甫一上市并没有像明星那样一下子引爆消费者。但新艾瑞泽7是基于奇瑞战略2.0时代下，通过正向研发验证体系进行升级进化的新一代车型。

其实从价格来看，起步价比老款艾瑞泽7多了7000元。不过同时，新艾瑞7遵循“生·动”（life in motion）设计理念，在配置、造型上都做了共39项升级。

比如，艾瑞泽7老款圆形的雾灯被LED横条式日间行车灯取代，新车增添实用性的同时，更具时尚感。车尾尾灯升级为全新飞翼式LED双光带夺目尾灯，其中白色倒车灯部分相比现款，面积和位置均有明显调整。

在发布会上，奇瑞高层也多次强调艾瑞泽要靠颜值取胜。这时候小猎豹郑恺就该出场了。

消夏晚会除了车主、经销商、媒体，还有一大票郑恺的粉丝。而心机boy奇瑞趁此机会成立了车主俱乐部，将000001号会员置送给了既是车主又是代言人的郑恺。

这个圈粉的套路，我给满分。在这个俱乐部里，可以实现车主与主机厂的交流，以及车主与车主之间的对话。这个就厉害了。有多少粉丝为了跟郑恺能利用这个平台多聊两句，一言不合就买车呢？

艾瑞泽7在三年前上市后，由于自身定位偏差，销量平平，倒是艾瑞泽5在轿车领域表现抢眼。

三年后，新艾瑞泽7经过奇瑞3年多阵痛转型，在“一个奇瑞”之后，能否带着新的配置和郑恺的明星效应杀出一条生路呢？