赞叹和失望：Tesla加速吓人的P90D

百度百家 • 9年前扫码分享

我是创始人李岩：很抱歉！给自己产品做个广告，点击进来看看。

没想到特斯拉的发布会，也开始有人熬夜看了，虽然估计其中不少是媒体。

我没熬夜看，看来不是真爱。不过早上在朋友圈被刷屏了，所以我是特斯拉真心粉们的好朋友。；）

扫了一些外媒报道，对我来说发布会有四个亮点：

1. 发布了 Model S P90D 车型，带来新款电池组

2. 推出 Ludicrous Mode，在该模式下 Model S 0-60英里/小时加速仅需2.8秒，百公里加速2.9秒

3. 四年内会推出新一代 Roadster，比 Ludicrous Mode 加速更快

4. 进一步降低门槛，推出价格更便宜的 Model S 70（7万美刀起，还能享受新能源补贴）

大家最关心的自然还是比疯狂更疯狂的 Ludicrous Mode 了。具体的技术细节估计大家也不关心，简单说说它是怎么实现的吧。

相信不少70后的同学，小时候都有跟大人换电表保险丝的经历吧。现有 Model S 的电池组上，都配有保护电池安全的保险丝。当电流过大时，保险丝就把自己干掉，来保护电池，避免过热着火。

但究竟什么时候自杀呢，这条保险丝比较笨，只能估计一个大概的数值。处于安全考虑，当然要留出些冗余，宁可早断也别晚了。

Elon Musk 说特斯拉开发出一种「智能保险丝」，能够更精准地掌握「自杀」的时间点。它可不是根简单的金属丝，是配了微型锂电池和电路的高富帅保险丝哦。

这种更精准地控制保险丝熔断，带来的好处就是，可以让电池进一步逼近输出极限，还能保证电池组的安全。换句话说，就是让「压榨电流」变得更容易。

更大电流输出能带来什么呢？是的，更快的加速。Ludicrous Mode 下，电池组输出的电流从之前1300安培提升到了1500安培。特斯拉还把电池组外包装的材质从钢换成了镍铬钛合金，帮助电池组在更高电流输出时更好降温。

正是这些变化为 Ludicrous Mode 带来1.1G的加速度，比你跳楼都快。

说实话，对我而言，3.2秒的加速和2.8秒的加速，没什么区别。我也开过一段时间的 Model S，P85D 的加速就已经可以把我吓尿了。所以 Insane Mode 之后的 Ludicrous Mode 对我已经麻木了，更何况这个单词我还要查下字典才认识。。。

所以我对这次发布，也会像不少同学那样，说句「牛逼」，然后失望的去享受我周六的早餐去了。

不过 Elon Musk 这样的产品思路，对不少产品经理应该还是有所启发的。现在 CEO、产品经理们不知道跟谁学的，张嘴闭嘴就是「要把产品做到极致」，无比空洞。

Elon Musk 则不断用新产品让用户感受到所谓的极致。他并没有让 Model S 这样的产品变得更平衡——内饰更精致、座椅更人体工程学、弄出一辆无人驾驶测试车来。他通过配置双电机、通过车辆管理软件升级、通过改进电池组保险丝，穷尽各种方式，努力把 Model S 推向加速的极限，更快，更快，更快，哪怕0.1秒。