风口浪尖的摩拜与ofo，共享单车的爆发与困境

2015年6月ofo共享单车开启征程，2016年4月，摩拜单车首次进驻上海，随后，小鸣单车、骑呗单车等品牌纷纷进入这片红海。界面新闻报道，到2016年，国内共享单车用户数激增700%，预计未来三年用户数仍将大幅增长。市场的急速膨胀也衍生出诸多乱象，这一全新的业态模式引发舆论强烈关注。

通过清博舆情监测系统 （yuqing.gsdata.cn） 监测“共享单车”，时间段为2月21日12时至16时，情感属性图中负面情绪占比20.86%，略低于正面情感28.21%。对于共享单车，多数人还处在一种接触新事物的阶段，既有新鲜感，也有体验上的不如意，观感必定是多样而复杂的。

注：来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）

提及热区显示，广东、上海等沿海城市被提及次数最多，开放的城市文化是共享单车等新兴事物迅速生长的绝佳土壤，北京、湖北、山东等教育重点地区聚集了千千万万高校学子，他们是共享单车的重点投放对象也是深度使用用户。

注：来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）

摩拜对比ofo

通过清博舆情监测系统分别监测“摩拜”、“ofo”，图一为监测“摩拜”情绪图，图二为监测"ofo”得出的情绪图，时间段均为2月21日16时至17时，情感属性图显示，”摩拜“的正面情感更高，为33.39%，“ofo”为23.43%。

图一 来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）

图二 来自清博舆情系统（yuqing.gsdata.cn）

通过清博指数平台 （www.gsdata.cn） 分别搜索“摩拜”、“ofo”，时间段均为2016年4月1日至2017年2月21日，结果显示限定时间内”摩拜“相关微信文章有6184篇，总阅读达到2193万+，”ofo“有2942篇，总阅读数961万+。

注：来自清博指数平台 （www.gsdata.cn）

注：来自清博指数平台 （www.gsdata.cn）

共享单车乱象

在微博平台搜索“共享单车”，搜索引擎自动关联数条信息，从截图可以看到几乎都是共享单车相关的负面讯息，@人民日报、@央视新闻 等主流媒体均予以关注，表明当前共享单车的乱象治理问题已经刻不容缓。

截图自微博搜索页面

整合各平台网民吐槽、媒体报道等全方位信息，发现共享单车乱象主要体现在两个方面，一是用户使用规范不足，导致丢车率、坏车率等大幅度增高，二是企业运营管理不到位，直接拉低了用户满意度。

共享单车乱象追因

利己心理压制共享理念，国民素质论再起。 共享单车的意义本在于资源共享，方便大家日常出行，但部分人贪便宜的利已心理导致各种乱象频出，完全压制了共享单车原本倡导的共享理念。

如@北京青年报 报道“共享单车遭俩熊孩子‘狂虐’ 家里还私藏6辆换着骑”，再如@人民日报 报道“研究生学历、月入过万的关某，将路边的ofo小黄车占为己有，不仅重新喷漆还装上了儿童座椅。”类似信息的大量曝光，将部分人的利已心理展露无遗。

此外，共享单车所遭遇的诸如“恶意破坏”、“私自变卖”、“胡乱停放”等行为，则是部分民众素质低下的典型表现，一如加V用户@冯小强 博文“ 让一个城市接受摩拜单车，显然不仅仅是让大家很开心的骑那么简单，更重要的是如何应对恶意破坏和‘没素质’”。

管理不善严重影响用户体验，持续扩张下的矛盾凸显。 舆论对共享单车的质疑与吐槽，除了用户自身素质与规范不足外，企业也存在不少管理上的问题。

知乎平台上，不少知友吐槽共享单车之一的摩拜单车定位不准确，无法随意调动坐垫，客服电话难以打通，押金退还不及时等等，类似问题的长期存在，不仅影响了用户体验，更随着舆论吐槽的增多，降低了新客户对使用摩拜单车的好感度。

此外，管理不善也是相关行业持续扩张下的矛盾体现。短短一年多时间里，摩拜单车和ofo共享单车均获得了多轮融资，并在此期间迅速扩张，从一个城市迅速卷入另一个城市，短时间内，黄色的、红色的共享单车几乎席卷全国。急速扩张的模式，为相关行业带来了不少问题，诸如车子不好管理、定位困难、数量不足、盈利点过低等矛盾开始凸显。

新业态的建立局限于企业行为，协同作用发挥不足。 共享单车的出现解决了许多人“最后一公里”的问题，为城市绿色出行增添了新的活力。但是这样一个新业态的骤然而至也让很多人乃至许多城市措手不及，衍生出诸多乱象，有人说是市民素质欠缺，有人说是公共建设不足，整体上反映出当前社会尚不具有完备的共享思维和秩序。

从共享单车的迅速发展来看，企业是其原始推动力和最重要的运营主体，一力承担了共享单车开发、铺陈、推广、运营、维修、回收等一系列活动，推动了绿色出行概念的普及，促进了社会生活方式的便捷与进步。但是单纯的企业行为无法支撑一个全新业态的发展和进步，停车点不足、自行车道有限等基础建设问题以及用户使用规范问题都是企业单方面无法顾全的。

因此，共享单车业态的良性发展需要城市公共管理部门、企业及用户三方的联合施力，@央视新闻 评论《管理共享单车：最该分享的是自律 最好的服务是监管》，指出“政府的监管更应该被看成是一种服务，注重疏导，不宜画地为牢”。面对屡教不改的违规用户，必要时也可以启动法制约束、采取相应行政处罚。

目前，各方也意识到了协同作用的效力，2月20日，厦门共享单车企业公布投诉电话，共同约束不文明骑士，上海、广州、福州等城市出现了“共享单车猎人”，致力于举报违规使用案例。随着共享理念逐步达成共识，共享经济模式走向成熟，共享单车的前景也会越来越明朗。