他投资的扎克伯格、刘强东都成功了，这次是ofo戴威

扎克伯格、马云、刘强东、雷军、程维……这些名字的背后，都站着一个男人，他的身份神秘而低调。

在整个投资圈，他被贴上“点金之手”的标签，他不断命中硅谷最成功的热门公司：Airbnb、Twitter、Spotify、LendingClub、Snapchat等，还有中国的互联网大咖阿里巴巴、小米、京东、滴滴等等。甚至有消息称，在他的的投资中，中国公司占据了一半席位，并贡献了超过一半的回报。

他就是DST创始人尤里·米尔纳（Yuri Milner）。

有消息称，在过去五年间，尤里·米尔纳的团队在全球范围内审核过超过250家公司，但只对其中一小部分进行了投资。

这一次，距离大规模投资美团点评已经过去了近一年，尤里·米尔纳的投资触角又伸向了中国当下最热门的互联网共享单车平台——ofo。

今天（3月1日），共享单车平台ofo宣布完成D轮4.5亿美元（约合人民币31亿元）融资。此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外机构跟投。至此，ofo正式跻身独角兽阵营。

其领投方DST的出现，无疑是最大亮点。如果要说尤里·米尔纳的投资策略有什么特点的话，那就是：贵精不贵多、大手笔押注、尽早入场并以巨额回报为目标。此前，他曾表示自己的投资标准是，必须在其所处领域明显即将成为领导者，理论上现在就可上市，并且要具有长期可持续发展性。

那么问题来了，DST领投ofo的内在逻辑究竟是什么？

戴威与扎克伯格颇为相似，大学精英，公司起步于北大和哈佛校园。

之前有媒体报道，尤里·米尔纳的最大胜利就是在2009年押注25岁的马克·扎克伯格，当时他向Facebook投资了2亿美元，获得40亿美元的回报。

2008年，金融危机席卷全球，Facebook的融资受困。尤里·米尔纳的第一反应就是，机会来了。他用了六个月时间发动所有人脉，说服当时的俄罗斯首富的阿利舍尔·乌斯马诺夫提供几亿美元巨额资金。

投资Facebook的路途并不平坦，当尤里·米尔纳怀揣2亿美元打电话给时任Facebook的CFO吉迪恩·余时，对方拒绝了他。他直接飞去美国与吉迪恩·余见面，当他说出自己对“社交网络”的想法时，余发现竟然与扎克伯格不谋而合，他必须带尤里与扎克伯格见一面。就这样，Facebook决定接受尤里·米尔纳带来的投资。

而当Facebook准备与尤里·米尔纳签约时，尤里·米尔纳开出的条件足以让整个硅谷惊讶。他打算用2亿美元收购Facebook仅仅2%的股份，不要优先股也不要董事会席位。这样的签约条件几乎是白白送钱给Facebook。一时间，几乎整个硅谷的投资人和创业者都在议论尤里·米尔纳和Facebook，其收获了足够多的知名度。过了几个月，尤里·米尔纳又抢到Zynga和Groupon两大项目，投资思路依然未变：出高价，不要任何决策权。

在美国硅谷名利双收之后，他的眼光开始投向的新兴市场——中国市场。

2011年，尤里·米尔纳大举进军中国的帷幕拉开。当年，尤里·米尔纳把DST的总部从莫斯科迁到了香港。他先后谈成了投资京东、阿里巴巴和小米这三笔最重要的交易。

2010年12月，在北京的一家饭店里，尤里·米尔纳与刘强东进行“秘密会谈”。他完全不懂中文，刘强东的英文也不出众，但晚饭后，达成DST出资5亿美元购入京东8.8%股份的协议，领衔京东的C轮融资。除了投资京东，尤里·米尔纳还在2011年向阿里巴巴注资5亿美元。

曾经，马化腾这样评价：“动作快、开价高、眼光准，看中一个抓一个”。2010年4月马化腾给尤里·米尔纳的DigitalSky Technologies风投公司投资3亿美元，换得10.26%的股份。

在这之后不得不提的就是滴滴，在滴滴和快的拼得你死我活的时候，尤里·米尔纳给了滴滴1亿美元资金，并给滴滴创始人兼CEO留下三句话： 第一，Uber要灭了你们；第二，如果要活命，就和快的合并；第三，合并后我再投给你们10亿美元。如今，滴滴和快的合并后，又与优步中国合并，成功跻身国内网约车市场的霸主。

一直以来，尤里·米尔纳的投资目标都非常明确，那就是只投给估值10亿美元以上的大公司，还有三条基本的投资准则：基本只投新概念高科技公司；一般不投初创期的公司；要么不投，要么就是大手笔的投入。

由此看来，成立只有两年时间的创业公司ofo似乎有点例外。但是，ofo在融资、产品和运营等层面的出色表现成了其收获DST青睐的重要原因。

为什么DST等资本大鳄追捧ofo？ofo创始人兼CEO戴威认为，原因有三点。

第一，ofo团队年轻，核心团队基本就是大学毕业直接创业，更熟悉年轻人需求；第二，业务增长速度快。自从去年11月ofo进城，ofo在多个方面已经超过摩拜；而校园市场ofo则占据了99%。另一方面，今年ofo目标投放200座城市，将覆盖到国内四线城市。第三，目前ofo已经有了最高40%的净利润，今年很有可能盈利。

截至目前，ofo已经连接超过百万辆单车，注册用户超过2000万。在中国、美国、英国、新加坡四个国家，覆盖了近40个城市，累计为用户提供出行服务超过3亿次。

通常，当被问及是如何做出投资决策的？尤里·米尔纳并不热衷于谈论细节。他说，在中国市场的投资全在于“适应环境”和脚踏实地。按照尤里·米尔纳的习惯，他总是会挑选那些将在未来10到20年改变世界的公司进行投资。目前来看，ofo所处的共享单车市场正是如此。

对于他来说，投资的答案很简单。只关乎遇到正确的人，至于在什么地方和什么时间遇到这个人，并不重要。“这就是为什么投资如此困难。每一次投资都略有不同，如果真存在一条公式的话，那么每个人都能做到了。”按照他的说法，能把公司做到一定程度，创始人都不是吃素的。