在科技公司造车这件事上，消费者是怎么想的？

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在我们印象中，科技公司造车是一件很酷的事情。

谷歌、苹果、特斯拉等等等等巨头公司，时不时发布一些让人血脉喷张的新技术（例如自动驾驶、无人驾驶车、高性能电动车等等），分分钟带你去未来。更不用说国内那些互联网企业，有着「互联网＋」神力加成之后，有些更是传达出要直接「颠覆传统行业」的想法。

看起来，汽车正在逐渐变成一件科技产品。

不过，在我们关注产品的时候，好像很少有人去思考过这么一个问题，就是当这些公司的车（下文中的「科技汽车」）真的造出来之后，消费者们又是一个什么态度呢？

德国统计公司 Statista 最近发布了一份调查报告，调查内容就是关于消费者对于科技公司造车的购买意愿（报告数据来自 Capgemini 凯捷咨询），我们可以根据下图简单分析一下。

具体来说，调查问题是：你是否想用「科技汽车」来替换自己现在的车？

调查结果来自于 7 个国家的 7533 份样本。从这张图上我们能发现，如果按国家来排序，7 个国家里，意愿度的排名依次为印度（81%）、中国（74%）、巴西（63%）、法国（38%）、德国（32％）、美国（29%）、英国（26%）；按年龄段排序则依次为 18～34（65%）、35～49（49%）、50+（26%）。

先分析国家层面。总体来看，我们很容易发现发展中国家比发达国家的消费者更容易接受科技汽车，这一点在法国和巴西之前出现高达 35%的差值就能很明显的发现。但具体在发达国家中，一向以自由形象示人的美国反而显得比较「保守」。至于英国人的「固执」，这个我们都懂。

所以国家排名总体上和经济发达程度有关，实际上受汽车工业发展程度影响，汽车工业越强，就越难接受新事物，人们对科技汽车的态度就越保守。

如果从年龄层次来看结果更是显而易见，年轻人对科技汽车的接受能力更强。

综上两点，我们可以得出结论：  汽车工业基础较弱的发展中国家的年轻人，更容易接受科技汽车。

对于这部分人群，由于发展中国家汽车工业本身发展时间比较短，消费者购买力相对较低，其实很大一部分年轻人都还没有自己的车（当然也包括我），或者说他们现有的车子并不能让他们满意。

而现在的科技公司在产品的宣传模式上更具有「互联网思维」（原谅我想不出更好的词了），各种跨界合作也层出不穷，人们可以通过更多的途径（而不是之前简单的广告）来获取相关的消息。这一点上，传统车厂也在改变，只是脚步看起来稍慢。

其次，科技公司对于车辆的使用模式也相对多元化，例如 Uber 正在研发的无人驾驶车就计划应用于自家的共享经济模式。

对于很多人来说，得出这个结论其实不难。特别是车厂，其实他们也能明白互联网模式对于产品的重要性，这也能从这些车厂最近一系列主动贴近科技公司的行为中看出一些迹象。

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