苹果重启汽车梦，未来重心将放在无人驾驶软件上

目前，除了苹果以外，谷歌、Uber等科技巨头，以及传统汽车厂商福特和通用等均涉足自动驾驶。三星也加大了对汽车领域的投资，但你可能等不到一辆苹果制造的自动驾驶汽车面世了。

据多家外媒透露，作为此前苹果最具野心的项目之一，该公司已经关闭了部分无人驾驶汽车项目，解雇了数十名员工。裁员举动表明苹果的无人驾驶汽车项目遇到了大麻烦。

大约在两年前，苹果开始认真研究汽车项目。为了更快地取得进展，它网罗了不少电池技术和机器视觉专家，同时还聘请了不少汽车行业的资深人士。苹果汽车项目还从公司的其他部门调来了人才，可以说苹果为这个代号为“泰坦”的项目投入了大量的资源。

但随着项目的推进，苹果遇到了越来越多的问题，它无法拿出比其他公司更具优势的无人驾驶技术。今年初，苹果汽车项目负责人史蒂文·扎德斯基（Steven Zadesky）因为个人原因突然离职。7月，苹果重新聘用已经退休的公司资深高管鲍勃·曼斯菲尔德（Bob Mansfield），由他来负责汽车项目。

在新任负责人上台后，苹果正重新思考自动驾驶计划。针对汽车项目裁员的消息，苹果一名发言人拒绝置评。而自从曼斯菲尔德重回苹果执掌苹果汽车项目后，整个团队的研发方向更是来了180度大转弯：苹果造车计划已经从强调设计和制造汽车转变为研发无人驾驶汽车所需的底层技术。也就是说，苹果未来很有可能推出的是应用于无人驾驶汽车上的软件，而不是看得见摸得着的汽车。

尽管苹果公司从来没有承认过“汽车梦”，但鉴于之前在造车项目上投入的大量人力和财力，（还未见到产品就已经投入47亿美元，相比之下，Apple Watch研发投入才20亿美元），苹果对汽车领域仍然抱有野心，其也不会直接放弃无人驾驶汽车的研发。知情人士透露，这次裁员只是汽车项目重启的一部分。

车云网在一篇报道中称，「为了能够形成固定的管理架构，使整个团队成为一体，苹果可能会考虑从其他公司将整个团队直接挖过来，或者是买下这家公司。而这种策略对刚刚涉足汽车领域，特别是想要在自动驾驶技术领域分一杯羹的苹果而言，可能会是最省事不过的办法。」

特斯拉CEO Elon Musk 曾表示，苹果的“汽车梦”在硅谷是一个公开的秘密。早前有报道称，苹果电动汽车团队已超过1000人，其中不乏汽车电池开发、电力推进和混合动力系统领域的专业人员。而神秘的「泰坦项目」也并非一点成果没有。

据知情人透露，苹果已经有几辆全无人驾驶汽车在测试中，不过是在有限制的，处于封闭环境中的道路。但同拥有同样野心的其他公司一样，苹果研发的技术很可能需要许多年后才能真正被主流消费市场接纳。