小牛电动车攀上风口or摔成牛肉？

在硬件领域，小牛电动车可以说“风头正健”。

6月1日才在798开发布会，6月15日小牛就与京东众筹合作，以3999、4999的价格众筹了7200多万，换来关键的首批1.6万台小牛电动车种子用户。作为一款上市才1月的产品来说，小牛电动车真的是“小牛”了一把。

小牛是怎么“小牛”的?

小牛最初受到的关注跟起创始人李一男的光环密不可分，少年班、华为副总高管、百度等多个标签为李一男加分不少，智能硬件本身的热潮也使小牛电动车收到额外关注，从小牛未上市舆论就开始为这款产品造势。

产品发布会当天很多人带着好奇心去参加，而发布会之后仅半个月，小牛电动车又放了一颗“卫星”，在京东众筹平台上发起众筹，筹得7200万现金，1.6万种子用户。对于一个新产品来说，这个节奏属于快速又顺利。

通过前期营销，小牛电动车已经为自己贴上了“科技感”标签，其吸引的关注并非来自传统意义上的竞争对手，比如艾玛、倍尔捷电动车等真实用户。可以说，小牛电动车无疑是一款互联网思维的产品，尽管这个概念已经不再受追捧。

经过一轮轮的酝酿、发酵、扩散，这款互联网思维的电动车实现了其与第一轮种子用户的接触，对于硬件产品来说，这是一个“小牛”的开端，但同时意味着重大的挑战，如果产品与营销过于脱节，将面临更大力度的口诛笔伐，比如迄今让很多人咬牙切齿的土曼手表，就成为一个失败的案例。

就产品论产品，小牛产品真的牛么？

不管李一男对小牛背后做了多少考量，比如智能硬件、互联网电动车等等，如果小牛产品不够受人喜欢，那这个项目就失败了一大半，不过还好，就产品论产品来说，小牛确实是一款很不错的电动车。

曾经有一份工作经历需要频繁外出，又经常找不到停车位，于是我亲密接触了很多同事的电动车，期间还狠狠摔过一次。真是感谢这段经历，让我不用纸上谈兵来讨论一款电动车。

我的实际经验告诉我，电动车有几大痛点，太重，停车费劲，如果需要搬一下就更费力气；续航能力不够，因为没电死在半路上是最尴尬的事情，很多跑业务的小伙伴们经常遭遇这样的尴尬，得推着很远去找一个可以充电的便利店。

制动不好，很多电动车刹车不好，刹车系统经常坏，我自己开车的时候只要看到电动车就格外小心，有时候不是他们故意不停，而是电动车稍微老化之后，制动就很差；最后的也是最痛的一点，电动车经常被偷，一丢就是两三千，而且被偷的频率还挺高。

鉴于这段特殊经历，我看小牛功能主要关注这几个痛点的解决。比如，小牛采用了手提式可拆卸锂电池，大约12公斤，而传统电动车的电池重达50公斤。这使得小牛电动车在充电以及日常使用中都可以比较轻便。

小牛电动车有100公里的续航里程，这个距离是什么概念呢，比亚迪秦汽车一次充电的续航也只有70公里，而且有用户抱怨实际行驶只有五六十公里。尽管100公里续航可能是理想状态下的数值，但实际变速行驶中有80公里也已经可以满足广大二三线城市需求了，我老家所在的省会城市中心到机场17公里，可以跑几个来回了。日常三千多的电动车续航也就三四十公里。

另外小牛电动车宣传的卖点中，制动也作为一个突出的亮点，其20km/h的时速下制动距离仅1.37米，相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统，缩短了21%，这对电动车使用者来说无疑是一份安全保障。

作为一款电动车硬件来说，小牛该考虑的都考虑了，能提高性能也都提高了，不过如果你不是电动车用户，其实上段详述价值也不大。

既然是科技行业出的电动车，那怎么也得增加些科技感，其比较对象也应该是传统电动车品牌。所以，小牛与手机App结合的防盗、监控功能就出现了，而只有软件和互联网应用，才能为硬件插上的翅膀。

小牛的风口起点

小牛如何攀上风口，成为可以飞的牛呢？

其实在科技领域的硬件产品中，小牛已经有很多“老师”可以学习，老师们已经在不同领域走出了不同的风格，比如特斯拉、乐视电视、小米手机等等，都属于“互联网思维”下的硬件新产品。

小牛电动车未来除了硬件革新之外，无疑会照着这些硬件“前辈们”的思路走，从产品入手，通过好的UI交互来让产品成为自己的“粉丝”，而非一去不回头的传统产品用户，进而实践“羊毛出在猪身上”的神逻辑。

只要能进入用户的手机成为一款不被删掉的App，本身就有了扩展可能，比如可以延伸小米的粉丝经济，特斯拉的酷炫新能源时代，以及乐视电视希望打造的家庭娱乐生态。关于这些描述，前辈们已经走出了很远，小牛们只要选择适合自己的方向，埋头苦追就是了。

随着用户群的扩大，同样可以销售周边配件，可以推出小牛2.0甚至小马等细分场景下的新产品。但是，在现阶段，这些都是假设，小牛电动车目前还是个小朋友，拥有无限的潜力和可能，但都需要时间来验证。

当下最重要的事情是，小牛能不能把众筹来的1.6万用户变成真正的粉丝和推广者，如果这些人可以为小牛做宣传，那小牛的商业雪球将会越滚越大。

但是，小牛的第一代产品就能满足大家需求，成为爆款的可能性，我觉得并不大，贵如苹果也出过不少失败到应该载入史册的产品，在苹果四风靡全球之前，其实已经有多代苹果产品的积累，虽然Watch并不很好用，但是我相信这是一个显而易见的趋势，在Watch迭代中一定会出现足够闪亮的爆款。

（以上这个暴丑的玩意儿也是苹果产品哦~）

对于小牛才上市一个月，就有人跳出来说小牛的问题，其实我觉得大可不必，完全可以稍微耐心点。中国是电动车大国，真正的用户在二三线甚至更低级的城市，电动车的品类选项是非常刚性的，需要的只是方法和契机。

乐视能让传统电视上蹿下跳，小牛同样有潜力卡到一个出行相关的智能入口。这一天会来，但肯定不会一蹴而就。

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