17 岁挑战乔布斯 26 岁叫板特斯拉 开挂的天才少年

                              天才少年

17岁破解iphone、20岁搞疯索尼、这次又造出无人驾驶汽车！连谷歌和特斯拉都怕他，他是出生于1989年的一个天才少年！

他叫乔治.霍兹！

这个名字听起来有点陌生，但是如果早年间，你玩过iphone的越狱，多少应该听说过他！

钻研500多小时，成功解锁iphone

2007年，第一台iphone问世，半年多的时间就获得了市场的空前欢迎，但美中不足的是它只支持美国运营商AT&T运营商的网络、也就是说想要用iphone就必须用AT&T网络！很多人觉得要能解锁iphone变成全网通的该有多好啊！当无数黑客为此绞尽脑汁的时候，17岁的乔治.霍兹钻研了500多小时破解iphone,终于第一个解锁成功！

一把螺丝刀和吉他拨片，就破解了iphone！乔治.霍兹用螺丝刀和吉他拨片撬开iphone，找到基带处理器——决定了iphone只能在AT&T工作的芯片、在基带处理器上焊了一条线，用外接信号扰乱编码，iphone就此沦陷了！

乔治.霍兹还得意的在Youtube上炫耀成果、包括破解iphone的完整教程、这段全球破解版iphone视频点击超过200万、他也一举成名，并被誉为敢和乔布斯叫板的小子！

他宣称他编写的purplerain（紫雨）程序软件很小、他在自己的博客上写到：“我的程序可不像其它程序那样动不动就超过几十兆、这才是真正的越狱软件！

下载完之后，只需要进行几个简单的步骤的操作就可以完成安装。首先将iphone手机连接到电脑上，然后运行purplerain、点击“make it rain”按钮，重启后运行purplerain的程序即可！

乔治.霍兹耗时500多个小时解码iphone、并将自己解锁的手机放在ebay上拍卖、拍卖价格被炒到1亿美元以上、最后他用这款破解的手机交换到了一辆跑车和三部未破解的iiphone手机！

被告上法庭  他声称:技术无罪

2010年，他又第一个破解了索尼PlayStation 3，还为此惹上了官司被后者告上法庭。

更大的影响还在后面。

乔治·霍兹的支持者(主要是黑客)因为不满法庭的裁定，对索尼的网络和服务开始了疯狂的报复，直接或间接地引发了2011年以及之后的大规模黑客事件。

黑客组织以Anonymous、LulzSec为代表，后果则是sony.com、playstation.com等网站接连被端，服务器被入侵，数千万用户信息被盗，相关联的品牌诸如任天堂、EA、世嘉、新闻集团等也没能幸免。

 黑客事件之后，乔治·霍兹选择了退隐，表示不再发表破解信息，但他仍旧认为“黑客只是一群有着电脑技术的人，而技术是无罪的。”

之后他仍旧会参加一些安全大赛，发布小工具，查找漏洞，顺便赚点零花钱，比如：

发布几近万能的Android root工具towelroot，下载量超5000万；

参加Pwnium，现场破解Chromebook赢回15万美金；

在Pwn2Own上查找Firefox浏览器漏洞获奖5万美金；

以一人之力参加韩国一项四人团队安全比赛，狂揽3万美元。

这个过程中乔治·霍兹也开始尝试一些职业化的工作，遍历各大顶尖的科技公司：

在Google实习5个月，在SpaceX待了四个月，然后又在Facebook工作8个月。

只不过，这些羡煞旁人的工作都没能带给乔治·霍兹多少成就感，他反倒因为看着其中的一些天才被驱使着做一些无意义的琐事而感到倦怠。

盯上了谷歌和特斯拉都在研究的无人驾驶

George Hotz改装的讴歌车内部照片，中控台是一个21.5英寸的平板电脑，尺寸要大于特斯拉上的那台(17英寸)！

他开着改装的2016款讴歌ILX，载着彭博商业周刊的记者在280号州际公路上试驾，在自动驾驶模式下以105km/h(65英里/时)的速度切入S形弯道，顺利通过。中间的一个小插曲是在第二个弯道快结束时，车子曾突然冲向其右侧的SUV，但及时迅速地自动矫正了路线。

事后，乔治·霍兹告诉一起试驾的记者，这辆车子第一次自动驾驶成功，其实就在当天早晨！

看到这里，你应该已经明白了。 乔治·霍兹要做的并不是完全的无人驾驶，而是想在高速公路场景下实现车道保持、行人探测、碰撞警告等功能，和特斯拉在10月份发布的7.0系统中着重改进的自动驾驶功能相近。

 说得更明确一点，他的直接竞争对手是为特斯拉、宝马、福特、通用等提供驾驶辅助系统的以色列公司——Mobileye。

在接受彭博商业周刊的采访时， 乔治·霍兹毫不留情地抨击Mobileye“已经过时了”。 他的目标是利用现成的电子元器件，实现不输于Mobileye的自动驾驶体验，仅仅使用六颗手机上的摄像头模组即可，每颗成本13美元：

两颗位于后视镜，一颗位于车尾，左右两侧各一颗，车顶一颗则是大视角的鱼眼相机。

按照乔治·霍兹的设想，他会利用神经网络，也就是自学习的人工智能算法对相机控制软件进行优化，最终向车企或者是普通消费者售卖相机和软件套装，价格都订好了——1000美元/套。

我们现在看到的乔治·霍兹在自动驾驶上的成果，其实始自今年10月底。当然在此之前的一些准备工作还是必须的，比如调试传感器、处理器等电子装置。一切就绪后，则首先让自动驾驶模块去观察乔治·霍兹自己的驾驶行为：

当你让电脑学习了100万把椅子的照片之后，它对椅子的认知在某种程度上就要远超过人类自身。

对自动驾驶系统的训练也是如此，这便是我们常讲的人工智能(AI)，涉及到图像识别等深度学习算法。

前前后后经过多次的学习训练之后，到第三次试驾的时候，乔治·霍兹的这套系统又成熟了很多，可以自动控制刹车和加速。彭博商业周刊的记者表示：

车子可以平稳地保持在车道的中间，并且在前车减速时，它也会跟着减速。

乔治·霍兹说自己的工作并不仅仅是自动驾驶的一种低成本实现方式，有自己的独创性的发现。不过他在采访中并没有透露更多的细节，仅表示改进了AI软件对摄像头数据的解读方式：

传统的自动驾驶系统通常会根据情境来设定驾驶的规则，有的代码用来确定跟随行车的规则，有的代码用来确定马路上突然冲出一只梅花鹿时如何处置，诸如此类！

因越狱iPhone和索尼PlayStation成名的乔治·霍兹的系统中没有这么多的规则，更多的是学习驾驶者的驾驶行为和不同场景下的处置方式，然后进行模仿和优化。

写在最后

17岁破解iphone，20岁搞疯索尼、26岁的乔治.霍兹用6000元打造出无人驾驶汽车！他创办的公司Comma,目前已经获得了300万美元的投资、现在的他做着自己喜欢的事情、不受束缚、尽情发挥智慧所长、不断智慧、人类与科技！                               

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