嘟嘟巴士创始人兼CEO刘逸洵：共享出行，我们在路上

项目概况

我是刘逸洵，2015年1月我开始了我的创业项目—嘟嘟巴士，以“互联网+巴士”的模式作为缓解城市交通拥堵以及改善高峰期公交出行体验的手段，切入移动出行领域。我们花了3个月时间做市场调研，今年4月底项目上线，5月开通第一条线路，6月中旬获得了由梅花创投、险峰华兴联合投资的1200万Pre-A轮融资，9月完成了5200万A轮融资，由华兴Alpha担任独家财务顾问。目前我们已在深圳、广州，北京，惠州，阳朔，清远，河源，江门，桂林，珠海、香港、澳门等省市开通线路，巴士场景覆盖了上下班通勤班车，周边游巴士直通车、机场快线，城际客运等。

创业初衷

当初为什么会想到做巴士项目呢？当时用了两个月的时间持续不间断地开会、头脑风暴、调研市场，我们分析“衣食住行”这四个市场，二十多个项目分析完以后发现“行”这个领域在互联网是比较空白的，因为“衣食住”是互联网渗透了很多年的市场，竞争非常激烈，但是出行这个市场流水大，渗透率低，我们在调研中获取并分析了很多的数据，判断中长途的需求将会是未来共享经济的出行方式。一辆巴士可以解放四十辆小汽车的运力，既符合环保政策，又符合共享经济，巴士出行和现有道路资源发展及三五年后道路现状的发展是吻合的。最重要的是，我们认为这个项目能解决民生问题，是对社会有益的事情，所以我们义无反顾地选择切入巴士项目。

曾遭遇融资困难，打差异化策略

锁定了项目的方向，我就开始组建团队。创业初始，我的核心团队共15人，其中一大半都是我的校友和同学，基本来自BAT、宝洁等大公司的团队经营，有极强的工作经验。当团队靠谱，项目也靠谱时，融资自然也相对简单。在拿到了50万元种子投资后，嘟嘟巴士项目于今年4月正式上线。一个星期后，第二笔百万融资很快到位，同时第三笔1200万的投资意向也达成了。

当时项目融资进展是比较顺利的，项目上线第二个月就有三个投资机构有意向投资A轮。但就在这个关头融资出现了问题，创业圈开始盛传资本寒冬论。按照我之前的规划，Pre-A轮融资1200万，其中800万用于拓市场，剩下400万为新一轮融资准备，但当我花了800万后发现下一轮融资并没有那么顺利。当时公司账面上的钱只够花1个月了，如果融资进度再推进不了，项目很有可能面临停摆运营，当时压力是排山倒海般袭来。我明白，对项目创始人及团队意志力的真正考验到来了。

很幸运的是当我的项目遭遇困难时有很多朋友帮忙想办法融资。后来经介绍对接华兴资本，他们给了我很大帮助，我们曾经在短短三天对接了三十多个投资机构，日程安排的紧密程度完全超出了我的想象。三天结束后，我整个人像被一场战役所洗礼。而在实际业务层面，公司内部战略会议连夜连夜地开，各个模块的核心成员立即重新调整策略，在稳步开拓上下班市场的同时，开通机场线、周边游等中长途路线，优化产品及线下体验，跟竞品打差异化策略，最终我们顺利拿到了A轮5200万融资。

打磨企业家心态

从项目创立上线至今，我们经历了四轮融资，三次办公地点搬迁，员工人数从1增至近100，公司规模在不断地扩大，城市及业务线也在同步扩张。伴随而来的公司内部规范管理，员工关系处理、总部与分公司之间的对接管理等都变得至关重要。对于我这个新人来说，如何更好地管理一家企业，如何让企业创造更大的社会价值是一个极大的挑战题目，打磨企业家的心态，更加明确企业使命及愿景正是我在这个阶段需要审慎思考的。

认清挑战，迎难而上

对移动出行领域而言，我觉得未来的挑战将来自于两个方面，一个是政策动向，一个是传统利益的博弈。任何一个新兴互联网项目的推出，它总是在传统行业与创新之间划下了一道口子，然而我认为互联网解决的正是信息不对称、信息滞后的问题，带来效率和体验的提升。即使面临未知的挑战，效率的提升及体验的升级将是让互联网创业项目不断壮大最厚实的土壤。

【该文章出自优米及百度新闻联合主办的《向创业者致敬》活动。本次活动由王利芬发起，汇集全国24家知名投资机构，3家创业孵化器共同评选出2015年度中国最佳创业者。活动相关链接http://news.baidu.com/z/xcyzzj/index.html】