特斯拉的“家用充电站+电池储能+太阳能”

马斯克的种种迹象表明，从SolarCity可再生能源的生产到特斯拉的能源储存和消耗，特斯拉意图彻底改造整个能源行业。看起来特斯拉似乎将在10月28日的发布会上展示其对太阳能的规划，与SolarCity合作的太阳能屋顶、下一代Powerwall、以及一款特斯拉充电器等产品。

马斯克的Twitter账号是运营管理得最好的之一，甚至是Twitter一位联合创始人也这么认为。马斯克常常利用Twitter账号来回答粉丝的各种问题，纠正媒体对其公司的偏见，甚至偶尔用来发布新产品公告。尤其是这条推特，或许是其迄今为止最重要的一条。

毫无疑问，文中的Tesla/SolarCity solar roof太阳能屋顶是最吸引大众的关注的，但对我们来说，后面说到的太阳能屋顶加上特斯拉下一代Powerwall充电站和特斯拉充电器的整合，才是最让人关心的。

他以单一产品的形式，从电能生产做到电能储存再到最终消耗，可以为效率提升和新功能提供更好的机会。

目前大多数特斯拉买家都会花500美元在家中安装特斯拉壁挂式充电桩，现在他们可以选择单独买这个产品，或者将它与Powerwall 2.0结合。两个产品都有各自的用途，一个是给汽车充电，另一个是储存电能供以备用。但是一旦将两者合二为一，则能潜在地发挥它们更大的应用。

目前，特斯拉壁挂式充电桩将家中的交流电传送到车载充电器里，再借助充电器将其转化为直流电并储存在电池组里。这里存在两个问题，一是它限制了你汽车车载充电器的充电速度，另外这个过程存在电流转换过程中的损耗。

将充电器和家用电池组整合起来，让家用电池组的直流电直接储存到车上的电池组里，这样将预计减少充电过程中10-20%的能量损耗。不过这并不能立即改善充电速度。这一代Tesla Powerwall输出峰值只有7kW,下一代可能会有所提高，并有望使用特斯拉全新2170型号电池。不过如果将多个Powerwall的能量结合起来，加上SolarCity的太阳能屋顶系统，潜力更加不可估量。

通过整合特斯拉充电器和家用电池组，太阳能发电系统能够为特斯拉车载电池组提供直流电。依靠太阳能屋顶安装的规模和输出电量，它将显著提高充电速度，并最大限度减少充电损耗。

特斯拉一直讨论在Powerwall 2.0内部集成一个逆变器，很可能与特斯拉充电器内部的逆变器一样，将有利于提升整体的充电速度，就像现款的特斯拉壁挂式充电桩一样。这样在家中的充电速度可能增加一倍。目前特斯拉壁挂式充电桩每充电一小时可以最多增加80公里的续航里程。

一旦将这项技术结合优秀的能量管理系统，特斯拉汽车基本上变成了Powerwall的一个延伸，而特斯拉和SolarCity一直致力于将其变成现实。当太阳能屋顶在中午达到峰值输出功率时，它会把Powerwall充满，而此时如果你的汽车正连接着充电状态，它会自动检测车载电池的电量是否已经充满，如果没有，太阳能装置会直接为其充电。

正如特斯拉能源部在本周初暗示，这个太阳能屋顶也可以提供“Vehicle-to-grid（车辆到电网）”的技术。同样，车上的电池组就相当于家庭电池组的一种延伸，如果家里停电或者天气不好，车载电池可以反向将电能输送回去。

所有的这些产品和应用在目前都可以在市场上见到，由太阳能或储能公司发布。但它们都只是独立存在，要将其全整合到一个产品系统中，并和电动汽车无缝集成，这也许将为我们的生活带来一些真正的改变。

*本文是车云「翻译官成长计划」作品，原文来自Electrek，作者 Fred Lambert，编译/ Milton。

原文链接： http://www.cheyun.com/content/12819

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