滴滴打车CTO张博：我们要这样玩社区和大数据

　　什么是“滴米”系统呢？我们先听听张博的介绍：今年年中时碰到了新问题，滴滴打车虽然发展很快，但实际上还是没能真正调度出租车。比如去机场的订单，大量司机蜂拥去抢，但是有一些例如行驶里程短、路段拥堵的低价值订单，就很少有司机愿意抢。
 

　　滴滴的产品经理们这时候恍然大悟：我们没有解决所有用户的需求，只是解决了那些发出对司机有吸引力订单的乘客的需求。
 

　　这样理解的话，“滴米”就很像网游中的虚拟货币对不对？如果将滴滴打车比作一个司机与乘客组成的虚拟社区的话，“滴米”就相当于社区中流通的虚拟货币。那么拥有“滴米”多的司机会获得什么优势呢？
 

　　张博给出的答案是：让手上掌握“滴米”比较多的司机能够在抢单时有一定优势，另外也会考虑司机去接乘客的距离，通过一套复杂算法来实现“滴米”的发放和抢单的决策。
 

　　“传统的接单行为中，司机是看单次收益，我们希望他不要看单次收益。”张博说，滴滴的核心是大数据，因为滴滴能够掌控未来订单的分配，可以不断记录司机的行为，司机接了好的订单还是接了差的订单，有没有绕路等不正常的行为都会被记录下来，然后从而客观评价一个司机的服务如何。
 

　　这套大数据系统真正可怕的地方在于，比如这个司机当前所在的位置，在未来的半个小时订单不都多，滴滴会告诉他，前往一公里以外的某个路口，那里未来15分钟以后会有比较多的订单。张博透露的信息是，目前在测试中有80%的司机认为这个信息对他有用，这是大数据创造一个巨大价值，和之前的“补贴大战”不在一个层面，补贴只要有钱都可以做，而这种大数据的这种价值会随着数据越来越多，逐渐发酵产生更多价值。通过大数据实现社区化之后呢？
 

张博的规划是，滴滴现在每天产生很多数据，几百万乘客出行的记录是一个很有价值的数据，未来这个数据有可能能够连接本地商业。“我们现在每天会产生5T的数据。这些数据我们都会保存，我们有一个800人的大数据团，这个是我们引以为傲的核心资产。”张博透露，滴滴的核心资产是大数据，未来对社会的贡献也是源于这套大数据系统。