专访赶集网CTO罗剑：二手车市场值得期待 赶集上市很容易

Bianews报道以“移动•智能时代”为主题的”WeMedia 2014中国自媒体年会”暨“WeMedia移动风云榜颁奖盛典”近日在北京香格里拉酒店盛大开幕。数十位行业领袖、国内知名自媒体、各路媒体齐聚一堂，共同见证移动智能时代、自时代的来临。
 
赶集网CTO罗剑分享了题为《从百亿到万亿之间只差一个O2O》的演讲。
 
演讲后，罗剑接受了Bianews专访，并对目前赶集网的发展状况以及未来规划进行了介绍。
 
通过罗剑的介绍得知，明年赶集网将会继续专注本身的业务，同时将会重点发力招聘、O2O和二手车买卖的业务，此外将会进行一定的战略投资。并且接下来将会考虑如何将现有业务与移动互联网特性做结合。
 
同时罗剑认为，服务本身就是具有商业价值的，未来二手车市场将会出现增长。
 
最后关于上市，罗剑坦言就赶集目前的发展速度和现金流来看，上市很容易。
 
以下为罗剑专访实录：
 
Bianews：明年的布局会是怎么样的一个情况，能否简单介绍下。
 
罗剑： 首先我觉得可以谈这么几点，第一点，赶集网本身的分类信息业务，尤其是招聘，还是会重点去做的，不能说看那边有一个特别大的桃子，这边的苹果就不吃了；
 
第二点，会重点做我们擅长的行业，比方说我们目前聚焦在汽车后市场这块，包括二手车的买卖，包括汽车的清洗、保养，甚至会涉及到维修；
 
第三个点，我们会出钱投资。那么赶集网为什么要去投资呢？第一，并不是所有的事情我们都做得了，坦白讲我们没有这么多资源去做，第二只投我们能够了解的行业，否则其实赶集网纯粹作为一个机构投资人的话，和外面的投资人就没有区别了。
 
 
Bianews：对于移动互联网时代更为垂直细分行业，我们的态度是什么？策略又是什么？
 
罗剑： 像家政服务，打车这领域，其实不光是我们，很多企业都已经束手无策了，阿姨帮、滴滴打车已经建立起行业壁垒了。其实那些行业在我们平台上面本来需求量就少，比如说租车业务，在赶集的平面上，从流量还是收入来讲，本来占的就非常的小，所以我们一直没有深入去做过。
 
但对一些高频类服务我们需要去关注，像家政，可能包括一些其他的服务层面的方向我们会关注，但是我们也会去考虑是否真的要进入。我们会关注我们最有优势，竞争格局尚未形成的领域，比如我们进入的二手车O2O领域和汽车后服务市场领域。
 
第三个，其实就是这些低频类目，我相信低频的这些服务行业，不会有太多的人去做独立的APP，因为它对用户的安装成本，推广成本很高，它不像高频行业。如果低频行业我亏本，我亏本90%的钱，我让客户安装了一个APP，让他了解我自己，但是客户后来不用了，它实际亏的会更厉害，所以说对于低频业务我觉得很少有人专门做，因此赶集可能会通过一个平台型的O2O的产品，去把它们装进来。
 
 
Bianews：所以咱们做 APP 思路，还是在平台化这块吗？
 
罗剑： 对，其实赶集也尝试了一些独立的APP，但是这些独立的APP并不是我们现在所看到的O2O的这种模式，比方说我们招聘APP，其实还是为求职者使用招聘本身的服务而提供的，但要说我们的APP到底和我们传统的PC互联网有什么差别？那其实也有一些差别。
 
主要是利用移动的特性，包括随时随地随身。此外我们也为中小企业，提供了用移动的方式去管理自己推广的业务。
 
移动互联网分两个层面，第一个叫做PC互联网移动化，以前PC互联网移动化最重要解决两个问题，第一个是以前一些碎片化的时间可以利用起来，第二个是以前完全没有机会上PC互联网，如今可以用移动终端上网。
 
另外一个才是真正的所谓的移动互联网，是跟PC互联网完全没关系，我甚至在PC互联网做不起来，比方说打车这个事，PC互联网做不起来。
 
所以我觉得关于移动互联网这两个层面，赶集第一层面其实就需要做很多事情，然后我们再去考虑怎么通过移动的特性做。
 
 
Bianews：关于汽车后市场，有一种模式是后面一些采购类的产品全部打包，不知道我们的商业变现最终会以什么形式来呈现？
 
罗剑： 首先提供服务其实本来就是一种商业模式，我提供了服务给你，理所当然应该给我支付一定的报酬，那可能现在很多的企业提供免费或超低价服务，为了获取这个用户，这其实非常类似于很多年前的PC互联网的方式。
 
实际上用户是有感知的，他明白不可能长期这样无缘无故的占便宜，但在潜移默化中其实用户已经养成了习惯，他也知道以前这种免费的午餐本来就没道理。
 
所以说我相信提供服务本身，本来就应该赚钱。赶集更多的是要打造一个一体化的后市场服务，洗车的服务，几乎不赚钱，或者微利，但是可以通过一些更高附加值的服务来更好的变现，比如内饰清洗、过程打蜡等。
 
然后通过这样跟客户之间的、车主之间的关系，可以建立起来强关系，有一天我突然可以往二手车上面去互通，其实就是连在一起的。所以说其实我们是做一个一体化的服务。
 
 
 
Bianews：资料显示二手车交易量还是比较低的，低于20%左右，您觉得它在什么样的量级，算是一个成熟的量级，并且在这个阶段当中，赶集会去做一些什么？
 
罗剑： 其实二手车这个买卖，在美国当然不用讲了，那是新车远远小于二手车的市场，如果去美国大街小巷，看到卖车场所的时候，你会看到一大片的场地是摆的二手车，每个二手车上面摆一个标签，6888元，而新车却在一个非常小的展厅，这是在美国的市场。
 
回到国内市场，首先我觉得赶集其实有这个资源，也有这个流量去支撑我们在真正的二手车市场起来之前去做铺垫，去建立品牌，这是我们有实力。
 
第二就赶集目前来讲，我相信中国的二手车业务会起来的非常快，因为我们看到，中国人使用一辆车，大概时间是5到6年，这是一个相对来讲我们能够看到的标准的数据。当然由于现在的车价越来越便宜，使用年限会越来越短，我个人来讲，6年时间换了三辆车，其实换的非常快。最早新车高峰期售卖大概在08年、09年，这是一个大的浪潮开始，到了2014、2015年，这些人要淘汰车，其实已经开始能够敏锐地感觉到，二手车市场起来了，这也是为什么现在这么多创业者去做二手车；第二有这么多机构投资人，去专门投二手车项目，我觉得他们的感觉，他们灵敏的嗅觉，其实是一样的。
 
 
Bianews：对于这些垂直类服务的一些，我们有机会合作吗？
 
 
罗剑： 有，坦白来讲，其实我们不排除跟O2O领域的垂直公司合作，但是其实核心首先是我们觉得在合作的层面，是有资源给互通的。第二，从我们的战略方向来看，也希望有这样的做的好的独立的机构或公司的出现。
 
 
Bianews：之前有报道说，咱们明年要上市，咱们现在是怎样的情况？
 
罗剑： 我感觉上市这个事情好像是外界媒体推动我们上市，因为自从58上市以后，我经常就能接到朋友问我，无论是媒体朋友还是我的朋友总问，你们赶集什么时候上市，现在是什么情况，是不想上吗？
 
坦诚来讲，第一，赶集今年销售额以及发展的速度，我们要上市非常容易。因为58的财报是公开的，我们很容易判断它的增长速度多少，我们的增长速度多少，这个其实是令我们团队每个人都有信心去追赶上的。
 
第二个，我们在收入层面也感觉增长特别快，可能一些媒体也关心到，就是赶集今年年初引入了一波阿里的高管进来，这个其实使得我们线下团队，销售体系有了一个质的变化。
 
以前大家都说赶集网是海归做的技术公司，然后58以前是站长，做了一个非常本地化的公司，等于最近几年我们把线下这块补做的更强了，所以这是一个我们能不能上的问题，而是我们想不想上的问题。
 
同时，其实还要看上市对公司的价值，我觉得这个其实很重要，价值在哪儿？今年赶集我们做了一次回购，比如在研发产品体系，因为几乎到了应该是P4和T4的人都有股票，我们发现真正最后愿意去回购的非常少，一只手可以数完了，大家都不愿意卖，因为他看到公司的增长，看到了我们业务的增长，所以说他其实明白，如果赶集明年要选择上市是没问题的。