【价值早报】Uber罕见妥协:在德国将为私家车司机付费购买出租车牌照
【价值早报】Uber罕见妥协:在德国将为私家车司机付费购买出租车牌照
钛媒体 / 2015年03月31日浓缩观点
据德国媒体报道,Uber将为其司机向政府支付获得商业执照的费用。Uber德国主管法比亚·内斯曼(Fabien Nestmann)在采访中说道,Uber将为每张执照补贴100至200欧元,并会再为司机补贴150至200欧元,协助其获得商会执照。
美国移动出行服务商Uber公司,在全球扩张中引发诸多非议,其中的一条是:该公司雇佣私家车提供运营服务,并不具备出租车的牌照,属于非法运营。最近,德国一家法庭也以同样的理由,禁止该公司在德国运营。目前尚不清楚Uber公司的这种做法未来是否会延伸到其他同样要求出租车牌照的国家市场。
据报道,在全球多国,Uber遭遇了多宗官司,但是一直以来的表现比较强硬,而此次在德国做出如此大的妥协,也十分罕见。
值得一提的是,和其他国家相比,在德国获得出租车司机和出租车公司牌照的成本相当低廉。据悉,美国纽约市的出租车牌照,价格高达80万美元,而一些富豪也积攒了大量牌照。在中国,出租车牌照在一些城市也被炒到了天价。
对于各国法庭和政府监管部门的批评, Uber公司一直坚称,旗下推出的廉价载客服务,没有必要从政府部门获得出租车牌照,因为从事这些载客服务的车辆,均是来自普通大众的私家车。
另外,据路透社报道,国内拼车应用嘀嗒拼车正在与Uber寻求合作,希望从滴滴打车和快的打车主导的市场中突围。嘀嗒拼车的一位早期投资者表示,他和已经Uber的CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)在北京会面,双方就投资或合作进行了洽谈。嘀嗒拼车CEO宋中杰拒绝对此发表评论,但他表示,嘀嗒拼车将寻求第三轮融资。Uber的发言人拒绝对该消息置评。
分析认为,投资嘀嗒拼车将为Uber提升在中国移动打车市场中的地位提供另一个途径,双方之间的合作有助于其打破滴滴打车和快的打车对市场的垄断。滴滴和快的上个月宣布了交易价格达到60亿美元的合并计划。
摘声
创始人如果给自己开很高的薪水,投资人会感觉他没有真正创业的勇气。他之所以拿最多的股份,之所以是创始人,他要承担风险,如果是拿很高的薪水,就不是在承担风险。我很长时间没有拿薪水。
——360公司董事长周鸿祎
在“互联网+”的大背景下,创业、创新的关键就是找到真正存在的痛点需求。阿里巴巴集团未来的三大战略:农村电商、大数据和全球化,其中农村电商瞄准的就是农村地区商品丰富度不足的问题。所谓农村电商不但要让中国各地的特色农产品卖得好,农民赚到钱之后,也能购买到最前沿的产品和服务。中国人口13亿,其中网民有6个亿,而电商人群是3个亿,从3亿到13亿的渗透,农村是关键的一环。
——阿里移动事业群总裁,高德总裁俞永福
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