日本政府制定人工智能发展路线图 分三阶段推进产业化

为了实现人工智能（AI）的产业化，日本政府制定了路线图，计划分3个阶段推进利用人工智能大幅提高制造业、物流、医疗和护理行业效率的构想。

在日本政府的构想中，通过人工智能产业化的加快，在因网购市场扩大而出现人手短缺的快递等物流行业，借助自动驾驶卡车和小型无人机，能够“力争到2030年实现完全无人化”。

据日本经济新闻报道，日本政府的“人工智能技术战略会议”将在3月公布这份人工智能产业化路线图，分三个阶段推进该计划：

第一阶段，2020年前后，确立无人工厂、无人农场技术；普及利用人工智能进行药物开发支援；通过人工智能预知生产设备故障。

第二阶段，2020年至2025年~2030年，实现人员和货物运输配送的完全无人化，推进铁路和卡车等交通工具的无人化，连接小型无人机和物流设施，构筑在最恰当时机配送的机制；实现针对个人的药物开发；机器人的协调工作，利用人工智能控制家和家电等。

第三阶段，2030年之后，看护机器人成为家里的一员；普及移动的自动化、无人化“将人为原因的死亡事故降至零”；通过人工智能分析潜在意识，可视化“想要的东西”。

另据日本共同社3月3日报道，发挥人工智能研究开发司令部作用的日本政府“人工智能技术战略会议”汇总了该进度表，拟将其反映到日本政府6月前后制定的新增长战略当中。

共同社的报道称，日本政府将人工智能技术视为带动经济增长的“第4次产业革命”的核心尖端技术。“若（人工智能）技术得以普及，金融及农业等广泛领域的生产力将飞跃性提高，或有助于缓解劳动力不足的问题。”共同社称。

近年来，日本因人口老龄化而出现的用工荒愈演愈烈。根据日本总务省统计局的数据，2010年到2015年，日本65岁以上人口比例从23.0%上升到26.7%。

此外，日本政府和民间正在讨论实施人工智能的实证试验以及放宽人工智能实用化的限制。

例如，日本大型快递企业雅玛多运输和IT企业DeNA确立了讨论活用自动驾驶技术进行宅急便配送的共同项目。2016年7月20日，雅玛多运输和DeNA联合宣布，将于2017年开始在快递配送中使用自动驾驶技术的实验。日本经济新闻当时报道称，利用自动驾驶技术，不擅长驾驶的女性和老年人也可成为配送员，有助于快递公司增加夜晚和早间的配送量。

按照日本经济新闻的报道，日本政府计划在本届国会上提出国家战略特区法修正案。为了在特区迅速推进采用自动驾驶和小型无人机的试验，将增加可暂时取消限制的条款等。

责任编辑：陈近梅