小米深夜连发三文怒怼：必须道歉！

4月8日晚，智己L6发布会因错误标注了小米SU7电机信息，被小米汽车连发3条微博要求道歉，消息引发关注。

8日晚，智己汽车联席CEO刘涛曾就此事发布一则致歉声明，被小米汽车方面称作“轻描淡写的非正式道歉”。此前，刘涛曾因被指“内涵小米汽车速成”而备受争议。

9日凌晨，智己汽车官方发布致歉函，称由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，小米汽车及旗下产品SU7是其尊敬的竞争队友。

智己新品发布会闹出乌龙

4月8日晚，上汽集团旗下高端纯电品牌智己汽车举行智己L6的发布会。在发布会上，智己汽车多次提及最近大火的小米SU7。

在将小米SU7 Max版和智己L6超强性能版在“三电”方面进行对比时称，小米SU7 Max是“前IGBT（绝缘栅双极型晶体管）后SiC（碳化硅）”电驱，智己L6则采用了前后双碳化硅电驱。

随后，小米汽车产品经理微博火速发文回应：“再说一遍。小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机（OBC）和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。”

紧接着，智己汽车联席CEO刘涛在微博发文致歉：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，都是前后电机都使用SiC碳化硅模块，小米SU7确实是我们非常尊敬的竞争队友！在此，我诚挚地向小米汽车和大家致歉。”

据了解，目前智己L6仅公布了预售价格，分别为智己L6 Max标准版，预售价不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，预售价不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，预售价不超过33万元。

从定价上不难看出，智己L6的直接竞品就是售价区间为21.59万—29.99万元的小米SU7。

官方数据显示，2023年全年，智己汽车销量为3.8万辆，平均月销量为3000辆。作为参考，位于新势力销量榜第一的问界汽车，3月累计交付的新车数量已达3.17万辆；被智己汽车视为对手的小米汽车，也拿出了大定突破5万辆的成绩。在各大造车新势力的当红产品面前，智己L6承受着巨大的销量压力。

小米连发三文“怒怼”

刘涛微博发出后，就遭到了小米的连环发文怒怼。

“小米公司发言人”微博针对上述微博的第一条回应称：智己公司在发布会上对小米SU7 Max 关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响。小米SU7 Max 前后电机均为碳化硅。智己公司作为上汽集团旗下控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。

该回应还称：“我们欢迎良性的竞争与切磋，强烈反对歪曲事实的造谣与抹黑。我们已完成取证，做好借助法律武器维护自身合法权益的准备。”

随后，“小米公司发言人”微博又发布第二条回应称：不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉！

紧接着，“小米公司发言人”又发布第三条回应称：“对于智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为，我们的忍让是有限度的。”

小米集团公关部总经理王化转发上述第三条微博并发文称：“这是我们最后一次敦促，也是最后一次回应此事！我们会采取法律武器维护自身权益。”

而关于上述争议核心“碳化硅”，小米汽车产品经理潘晓雯解释：“我们常说的IGBT/SiC（IGBT是构型，SiC是指芯片材料）是指代电驱控制器中的功率模块。是由一到多组功率芯片并联组成的开关电路。有以Si（硅）为材料、IGBT构型的芯片，有以SiC（碳化硅）为材料、MOSFET为构型的芯片。”

功率模块负责将电池的直流电转化为交流电驱动电机，重要程度可想而知。SiCMOSFET相比SiIGBT几乎没有开关损耗。因为SiC的制造工艺难度高，得片率、良品率低，导致SiC相比于Si，价格还在2～5倍。“这个配置非常昂贵，我们天天拉着工程师拆解技术。只有对它的原理、作用、发展趋势都要了解，才能做出正确的取舍。”

　　 智己汽车官方微博发布《致歉函》

4月9日凌晨，智己汽车在官方微博发布致歉函称，在智己L6发布会过程中，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注，澄清如下：小米SU7 Max版前后电机均采用SiC碳化硅模块，与智己L6所采用的技术一致，均为行业顶尖的技术标准。

智己汽车表示，“小米汽车及旗下产品SU7，是我们尊敬的竞争队友！由于内审出现疏漏，造成对小米汽车的负面影响，我们深表歉意，也向所有粉丝、用户们诚挚致歉！”

此前，智己汽车CEO刘涛的发言，就被网友质疑内涵小米而引发争议。这或许是小米公司发言人提及的“智己公司近期一而再、再而三的骚扰、抹黑行为”的缘由之一。

4月6日，刘涛在微博发文称，“小米汽车速度确实是快，三年就从平台开始干出了第一辆整车，纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划，随便怎么优化似乎也不够排啊，谁知道是怎么做到的如此高效和高速的”。

此番言论引发热议，随后刘涛编辑修改了原微博，并回应称，前面的提问让很多人产生了误解，“这种超快的速度，正是因为有着强大的产业链和技术人才储备做支撑”。

对于这场隔空较量，有网友戏称，这是车企对标过度导致的冤假错案。两大车企各自的粉丝也纷纷在社交平台上站队。小米粉丝挖苦智己汽车碰瓷小米SU7故意抹黑，智己的粉丝则嘲笑小米SU7外观抄袭保时捷，甚至把小米汽车和吉利的一段恩怨拿出来说事。还有人认为，这场较量像是故意的，因为“对骂也是一种流量。”

公开信息显示，智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造。

智己汽车3月1日宣布获得超80亿元的B轮股权融资。中国银行旗下中银资产领投，农银投资、临港集团等共同参与投资，宁德时代、Momenta、清陶能源等科技公司跟投；同时，上汽集团、工银投资、交银投资继续追加投资。本轮融资资金将被用于新一代智能化车型开发、高阶智能驾驶和未来智舱技术研发、市场渠道拓展。

小米SU7保费曝光

小米汽车SU7上市以来，热度不减，配套保险产品和服务也引发市场关注，有说法称小米SU7保险费用和50多万油车相近。

据小米汽车展厅的销售人员介绍，小米汽车车险首年价格在6000元至8000元之间。同时，和传统燃油车一样，如果不出险，续保价格会逐渐下降。

小米SU7车主晒出的保险方案印证了上述说法。据悉，基础版保费约6638元，包含交强险、商业险以及驾乘意外险；尊享版约7036元，差别主要体现在第三者责任险等项目的保额上。

另有一名车主表示：“保险选了满配，有点贵。”其近期购买了小米SU7Max创始版，其选择的保险服务包含了交强险和机动车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险（司机）等在内的商业险，其中，商业险合计金额约7300元。

也有人认为小米SU7车险价格相较于燃油车偏高。对此，小米汽车回应称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，且还会根据品牌、车型、上户类型、险种、保额等多种因素综合计算，保费价格也不尽相同，不能简单只通过车价进行比较。

责任编辑：张薇