科技猎依托贵州大数据，那个追梦的年轻人正把梦想变成现实
“我听懂了，贵州发展大数据确实有道理。”2015年6月，习近平总书记来到贵州调研时考察了贵州的大数据产业发展，并表示了肯定。在考察期间，一家大数据企业的负责人拿着3D打印的微型无人机给总书记看。6年过去了，大数据已然成为贵州的“靓丽名片”和“发展引擎”，而这家企业的发展又如何了呢？当初用飞行器承载梦想的他们是否还在继续追梦？
在路上行驶的无人驾驶车底盘
这款正在进行最后测试的无人驾驶车底盘，名叫普朗克，和著名物理学家同名。只要为它装上仓体，便可以应用在出行、物流、零售等各个场景。作为贵州翰凯斯智能技术公司的新产品，它即将被交付给清华大学车辆与运载学院用于科研。
无人驾驶车底盘正在打包准备运输
公司负责人喻川，就是6年前拿着无人机给总书记汇报的追梦人。他告诉记者：“我们的产品在教育领域里面，也处于行业领导者地位，这是清华大学选择我们的一个重要原因。”
喻川
喻川和他的团队
胡克、普朗克、海森堡……翰凯斯公司研发的一个个产品，正从设计概念变成了可交付的实体；公司也开始在无人车领域打响了名声，尤其最近3个月，全球订单量一直保持着每月230%的增长。销售持续走高，但喻川却更加警惕起来。因为在上一次创业中，问题，正是出在这个时候。
翰凯斯公司的众多产品
喻川说，“上次做无人机的时候，更多的心思只是在产品上，在产业化、规模化的过程当中有一些不足。”
产能不足、占据市场太慢，四年前，这让他们错失了机会；而四年之后，当团队接到的订单总额超过5000万元，并仍在快速增长时，产能不足的问题再一次摆在了喻川面前，“在新兴产业的窗口期内，谁能做到头部，那么其他后来者哪怕产品做得再好，可能也没有机会让更多人记住。”喻川说。
这个冬天，公司迎来了一位新成员——和四忠，来自杭州的机械臂算法工程师。他的入职，和喻川正在布局的新型智能制造工厂有关。
喻川欢迎和四忠的入职
“智能制造生产线由人工智能驱动，自动地去规划比如机械臂的运动轨迹以及工艺参数，既实现了大规模制造，又实现了按需制造，是全新的一种方式，需要做很多尝试和探索。”喻川告诉记者，“近期我们在北京专门建立了智能制造的实验室，聚集人才，和四忠加入之后会派到北京的实验室。”
让自动生产线定制无人驾驶车底盘，这个尝试开始于2019年的大洋彼岸。那一年，喻川和他的团队受邀在世界著名工业软件企业autodesk的旧金山技术创新中心进行无人驾驶研究，在那里，他们用3D打印技术，完成了无人驾驶车辆的制造。
自动生产线演示
那天，喻川激动地在朋友圈里写到：“18世纪西班牙冒险家在旧金山建设北美西海岸最大的港口，开始世界上最早的国际贸易。300年后，PIX在旧金山通过3D打印完成北美客户订购的自动驾驶车辆，没有海运、没有关税，仅通过网络传输制造工艺及产品文件，探索全新的国际贸易。”
喻川的朋友圈
3D打印整车结构，一次成型，这种先进的生产思路引来了福布斯、日本经济新闻社、金融时报等外媒的纷纷报道。眼下，怎么实现其他零部件的自动装配，建成智能工厂，团队还在不断探索和改进。
福布斯的报道
近段时间，喻川和公司的创新应用中心总监——清华大学在读博士崔强每天都会对此进行讨论。
“其实焊接的变形问题可能最大。还有空间的定位，物品的识别，这些都是一些难点。”
“现在实验室这一块，正在采购一些机械臂，一些传感器，我看到一家还不错，就在中关村那边，他们现在也在给一些车企在做生产线的模拟。”
创新，就产生于把这些奇思妙想一个个变为现实的过程中。
喻川团队正在调校无人驾驶车底盘
喻川团队正在电脑上设计产品
生产线在创新，而原材料的稳定可靠供应，也是量产要面对的重要问题。对于专注研发的喻川团队来说，这是个全然陌生的领域，但援手，及时伸到了面前。
年初，贵阳市科技局一行人来到了翰凯斯。
“主要材质是铝合金是吧？我觉得可以跟中铝贵州合作。”
“包括轮胎，我们也有黔轮胎。”
调研期间，贵阳市科技局局长张宇不停地为公司寻找产业链完善配套的新可能。
“产业做大做强，整个产业链完善配套，这有利于整个产品成本的降低，科技局肯定会给你们最大程度的一个支撑。”
喻川向贵阳市科技局一行人介绍情况
这不是贵阳市科技局的第一次“登门拜访”，在过去的几年里，他们一直关注着企业的成长和需求。
张宇告诉记者：“翰凯斯爆发式的增长之前，其实是有很多创新的人在默默地耕耘，在不断地积累。我们也会在我们的能力范围内全力支持好它。”
喻川向贵阳市科技局局长张宇介绍情况
贵州的大数据发展政策为翰凯斯提供了良好的成长环境，从全省第一个5G基站建在公司附近，到建立全省第一个无人驾驶实训基地，再到无人驾驶汽车测试区域的尽快划定，翰凯斯的发展离不开喻川和团队对梦想的坚持，也离不开贵州对大数据发展的重视。
如今，翰凯斯已经开始了对全球市场的开拓。从2018年起，喻川和团队先后5次通过互联网召集世界各国200多名工程师和设计师来到贵阳，研究无人驾驶车。曾是其中一员的前宝马工作室设计师马蒂欧，已经成为了翰凯斯欧洲数字制造中心的负责人，在意大利负责建设。
在翰凯斯，世界各地的英才汇聚而来
马蒂欧告诉记者：“现在海外市场增长得非常的快，所以我们需要在欧洲那边建立一条能够快速生产的生产线。以梦想为驱动，我认为能够找到这样的一个企业，不是一件很常见的事情。”
创业8年，翰凯斯从6个人到60个人，从居民楼里的办公到独立的3座大厂房，从白手起家到A轮融资。2021年，喻川还定下了产值1个亿的“小目标”。这支团队，似乎一切都变了，但唯独创造和追梦的激情，依然如故。让奇思妙想飞入现实，用脚踏实地不懈攀登，他们坚信，中国梦，需要他们梦想的共同交织；世界，期待着他们带来的改变。
相信这块来自贵州的品牌将会走出国门，冲向世界
责任编辑：姚治
