贵阳市经开区以大数据为引领推动产业转型升级

数字经济催生创新力量成发展新引擎

——贵阳市经开区以大数据为引领推动产业转型升级

11月18日，贵阳货车帮总部基地暨物流大数据产业研究院在贵阳经开区正式开工建设。在开工仪式现场，贵阳货车帮科技有限公司总裁罗鹏说：“从今天开始，货车帮将开始由一个互联网初创企业，真正变成一个互联网科技公司。”

作为贵阳经开区重点扶持的大数据企业，货车帮的快速发展，正是该区坚持以 大数据 为引领，大力发展新一代信息技术，催生新业态、孕育新产业，加快提升传统产业的真实写照。

 

货车帮负责人介绍企业情况

在过去两年多时间里，贵阳市经开区充分调动广大企业家的积极性，发挥好各类市场主体的主力军作用，坚持创新引领、深度融合、开放合作，不断深入推进“互联网+”行动。现在，数字经济催生下的创新力量，已成为经开区全面推动产业转型升级的新动能和新引擎。

挖掘隐藏在数据背后的“富矿”

29岁的王会军是一名货车司机，虽然年龄不大，但是已经从事货运十个年头。去年，王会军通过用了一款叫货车帮的配货软件，让他的货运生活从此变得格外省心。

11月17日，王会军打开手机指着货车帮App软件告诉记者，三天前，他把一批农副产品从陕西拉到了贵阳，现在又赶着要送一批凿岩机械去陕西，只用半天时间，就拿到了回程的订单。

“如果没有货车帮这个软件的话，由于人生地不熟，至少需要三四天时间才能配货成功。那么，在贵阳就会多一笔生活开支。”王会军说。

王会军的例子并不是个案。货车帮正是致力于解决这一行业痛点，通过构建诚信信息交易平台连接货主和司机，减少货车无规划的空跑、乱驶，提升行业效率。

如今，货车帮这款应用软件拥有车辆会员230万辆，货主35万家，每天发布的货源信息近500万条，每天减少车辆空驶近千万公里。2015年全年，总计节省燃油500亿元，减少碳排放2700万吨。

这些海量数据沉积的背后，同时也孕育着巨大的财富。为此，货车帮正在建设研究院项目，将总投入1.5亿元，建成占地面积67亩，建筑面积约4.8万平方米的集综合办公展示、声讯、数据处理、研发、服务为一体的现代物流大数据综合服务平台。

未来，货车帮将通过以保险、贷款、结算、支付等互联网金融服务为手段，切入货车ETC、卡车新车销售、二手车交易、商用轮胎、卡车汽配、挂车运营等万亿级的货车后服务市场，为平台的货车司机提供超级助理服务。

此外，货车帮依托平台物流数据优势，正在联合国内外的知名学府，共同建设物流大数据研究院，汇集国内外物流市场大数据信息，整合物流行业发展要素资源，通过对庞大数据的分析挖掘，为中国物流产业发展提出参考性意见。

“目前，我们已经和美国西北大学、西南交大、新华社等一批专业数据分析团队达成共识，通过消弭数字鸿沟，推动开放共享，大家将联手挖掘货车帮物流数据背后的‘富矿’。”罗鹏说。

建经开区大数据安全产业园

随着大数据产业的发展，安全可信已经成为数字经济发展的命脉。贵阳市意识到，要加强数据安全保护，促进可信、稳定、可靠的互联网应用。

作为贵阳打造创新型中心城市的经济转型发展先行区，经开区勇于承担了建设大数据安全先行试验区的重任。

今年1月，贵阳经开区与中航科工集团第十研究院携手启动建设经开区大数据安全产业园，重点发展 大数据应用 安全设备、大数据安全分析处理等，促进贵阳大数据安全产业的融合创新和推广应用。

按照计划，经开区将围绕大数据基础设施平台安全、数据安全、应用安全三个核心层面和法规制度与标准体系、等级测评与攻防演练两个支撑，实现一年破题、两年完善、三年成效的目标。

爱立示公司是经开区引进的大数据安全技术创新知名企业。这是一家充分利用无钥签名技术作为核心技术及技术支撑，在大数据、工业控制、网络安全、物联网等领域，提供数据安全产品与服务的企业。

据爱立示创始人谈建介绍，他们正在全力参与贵阳大数据安全顶层设计初步规划，并通过解决大数据安全领域的“痛点”，为大数据安全顶层设计提供前期试验指导和实践基础。力争用两年时间，全面为贵阳大数据产业健康发展提供安全保障。

如今，经开区奋力打造的贵阳大数据安全产业园，已吸引中科院院士、北京大学教授鄂维南，中国科学院院士吴宏鑫，中国工程院院士倪光南，“国千专家”谈建、田昊枢、苏萌，北京大学教授李琦等一批国内行业领军人物加盟大数据安全产业园。

接下来，经开区还将通过推动大数据安全产业园建设，加快产业转型、产业提升，在自主可控的端产品领域，建设“自主可控信息安全实验室”、“移动终端安全实验室”，并转化其成果，抢占科技创新制高点。

加快踏上智能制造快车道

与此同时，在数字经济催生下的创新力量背后，经开区传统制造业的一些老字号企业，也踏上了“智能制造”的快车道。

在贵阳海信生产车间，有一群来回穿梭在车间内的小车agv，它们不到30厘米高，长约2米左右，你别看它小，扛起300斤货物不成问题。

贵阳海信公司综合管理部主管林利说，一般每台电视机所需的600至800个元器件，全部通过智能程序引导agv完成运输，员工们都称它为“永不叫苦的挑夫”。

这不，随着技术人员一声令下，agv就乖乖地按照既定路线，将生产配料送到了生产工位上。

在此之前，贵阳海信的车间主要通过对讲机或电话通知配送人员，时效性、准确性都比较差。如今用上了这个智能化系统，不仅材料配送准确性得到提升，还节约了7名配送人员的用工成本。

贵阳海信利用人工智能技术，对产品设计、工艺规划、生产装备进行提升。同时，坚持每年至少投入200万元，提升企业的智能化管理水平。

目前，该公司已有12套智能系统投入使用，涵盖了原材料库房管理、物流管理、电子作业等方面；数字化的管理模式已广泛用于企业的生产、检验、包装等各环节，生产精准度和效率大幅提升。

数据显示，贵阳海信人数最多的时候达到1000人，通过智能化生产线改造，目前已经逐步减少到500人。员工减少了，产能却不降反升：贵阳海信的年产量从2011年的近70万台，提升到了2015年的120万台，平均每年增长10%以上。

目前，海信正在基于O2O智能化管理系统上的数据积累，通过分析了解用户的个性需求，从而为用户精准提供视频、教育、新闻、游戏、影视等多元化的内容服务，加快实现“从硬件生产提供商”到“产品内容提供商”的转变。

记者丨杨丰源

供图丨货车帮

 

责任编辑：陈卓阳