2023年8月轨道交通1、2号线高峰时段地铁客流数据浅析

　　 注 ：① 高峰时段指工作日早7：00-9：00，晚17：00-19：00。②客流数据指轨道交通1、2号线站点出站客流数据。

2023年8月，轨道交通1、2号线高峰时段累计客流总数近300万人，占8月总客流的23.3%，早高峰客流约占比46.7%，晚高峰客流占53.3%。其中8：31-9：00时段出行人数最多，近58万人。

图1 8月地铁运营高峰期客流

从线路站点来看，8月份1号线高峰时段客流量累计超140万人，其中早高峰时段累计超70万人；2号线高峰时段客流量累计超150万人，其中早高峰时段累计近70万人。

早高峰客流最大的站点是国际生态会议中心站，早高峰客流累计超12.5万人，国际生态会议中心站处于贵阳金融城区域，站点周边聚集大量政府单位和企业办公场所，通勤人数多。排名紧随其后的是林城西路站、喷水池站，这两站早高峰客流累计都在10万人以上。

图2 8月地铁站点早高峰客流（7：00-9：00）

晚高峰客流较多的站点则与早高峰时段略显不同，晚高峰客流较多的站点周边多是以居住人口较稠密的区域，且从流向上看，偏向贵阳老城区。其中，当月晚高峰客流最大的站点是喷水池站，晚高峰客流累计逾10万人，喷水池站位于贵阳老城区市中心且是老城区唯一的1、2号线换乘站点，周边不但有大量商业休闲区，附近居住人口也较多，通勤枢纽作用突出。而早高峰客流站点排名第2的林城西路站，在晚高峰客流却排到了第26，以林城西路站周边环境特征判断，林城西路站点目的以办公为主，晚高峰出行以林城西路作为目的地的乘客少。

图3 8月地铁站点晚高峰客流（17：00-19：00）

早高峰站点客流均值为25，502（人/站），客流中位数站点为云峰大道站，客流达14，161人，均值与中位数差11，341。而晚高峰站点客流均值为28，066（人/站），客流中位数站点为油榨街站，客流达26，843人，均值与中位数差1，223。均值与中位数的差反映数据集的分布，早高峰的差大于晚高峰，说明相比于晚高峰，早高峰的站点客流分布较晚高峰不对称性扩大，站点之间客流差异较大。

图4 8月高峰期乘车支付方式占比

从交易金额占比来看，8月份早、晚高峰时段累计交易金额占当月地铁总交易金额的25.8%。二维码乘车是高峰时段的主要乘车方式，其次是刷脸支付、非现金购票、人脸单程票。说明高峰时段乘车的乘客多追求通行效率，由于二维码和刷脸支付乘车方式都是预先在App上绑定和在终端设备注册开通，到站点直接使用即可进站乘车，对于高峰时段通勤的乘客来说是最便捷的乘车方式。

责任编辑：张薇