贵阳市经开区：奋力打造以大数据为引领的创新型中心城市先行区

抢占制高点 开辟经济建设新天地

——经开区奋力打造以大数据为引领的创新型中心城市先行区

又一个催人奋进的时刻。7月12日，经开区召开第十五次党工委会，学习贯彻市委九届六次全会精神。这次会议明确要以贯彻全会精神为动力，牢牢把握以大数据为引领加快打造创新型中心城市的总体要求，奋力打造以大数据为引领的创新型中心城市先行区。

  贵阳货车帮呼叫中心  

会议提出，要紧盯“奋力打造以 大数据 为引领的创新型中心城市先行区”目标，按照“动作要快、标准要高、研究要深、力度要大、工作要实”要求，聚合优势、整合资源、融合发展，年内，在五个方面率先发力、快出成果。

未来，经开区围绕建设大数据安全产业基地、推进“大数据+军民融合”示范工程、构建以金融为主体的大数据物流服务业、建设公共安全块数据中心等方面发力，加快抢占发展制高点，开辟经济建设的新天地，掀起新一轮发展新高潮。

1、打造大数据安全产业集群

引进爱立示的无钥签名技术，已成功在痛客中国大赛中提供痛客确权证书，为大赛及平台的诚信提供技术保障；与贵州大数据交易所签订战略合作协议，为大数据交易的诚信提供技术支撑……观察贵阳经开区大数据产业的发展，大数据安全已经成为重要的组成部分。

随着互联网迅猛发展，数据安全形势严峻，解决数据安全问题，已成为全世界共同关注的话题。业内人士预言，大数据安全产业，有可能在五年内形成万亿级产业。

今年以来，经开区决定抢占发展先机，先行先试布局大数据安全产业。

今年年初，经开区与中航科工集团第十研究院签署战略合作协议，启动建设贵阳大数据安全产业园。产业园区分三期建设，总面积32400平方米，一期已建成4900平方米，目前二期已启动建设，力争2018年底前全部建成。

经开区将按照“制定一个大数据安全产业发展规划，建设一个大数据安全产业园区，构筑一个大数据安全产业实验靶场，形成一个大数据安全产业集群，打造一个大数据安全产业创新示范基地，培育一个大数据安全产业人才高地”的思路加快推进，尽快优化顶层设计，全面推动以大数据安全为特色的网络信息安全产业发展壮大。

截至目前，经开区已与中国电子科技集团签约。中国航天科工集团、元心科技、至信普林、网秦科技、爱立示、明朝万达、亨达集团等十余家大数据安全企业已落户经开区。此外，中科院院士、北京大学教授鄂维南、中国科学院院士吴宏鑫、中国工程院院士倪光南、“国千专家”谈建、田昊枢、苏萌、北京大学教授李琦等一批国内行业领军人物应邀加盟。

2、建设军民融合发展新高地

这段时间，贵州詹阳动力重工有限公司产品研究所工程师姚艳丽十分繁忙，自从该公司制造的极地全地形车出征南极科考回来后，她与同事都在为全地形车做“体检”。

“我们把极地车每天在南极使用过程中产生的动力、液压、电器、自动化控制等几十项参数，以表格分类的形式进行汇总，然后通过数据分析，为车辆的升级做准备。”姚艳丽说。

据了解，由于詹阳重工制造的极地车表现突出，中国极地研究中心决定在执行下次科考任务时，将极地车开到环境更加恶劣的南极泰山站。

“我们现在以 大数据分析 极地车的运行状态，确保产品功能的最大化利用，以便前往南极泰山站服务科考。从目前对极地车相关数据分析情况来看，这一目标是可以实现的。”姚艳丽说。

如今，经开区已聚集规模以上军工企业19家，这些基地企业在国家推动军民融合的战略下，正不断地将很多军用先进技术向民用领域转移，同时其属下企业又为“民选军用”的军用工程装备制造企业提供配套零件服务，军民技术正在不断融合。

“经开区辖区的军工企业总体技术装备水平较高，部分企业设备数控化率达到40%以上，并在一些重点工艺环节采用了国际、国内领先的生产设备和生产线。我们公司的很多零部件都来自于这些军工企业。”姚艳丽说。

然而，经开区的军民融合战略还不仅于此。

今年3月，贵阳经开区检验检测中心正式挂牌成立。该中心为贵阳经开区的经营性技术服务机构，将为各类企业产品研发、中试、定型过程中的实验、测试、分析、鉴定，提供包括质量分析评价、技术标准、预警与信息等全功能服务。

姚艳丽介绍，在此之前，贵州企业的产品需要检验检测，绝大多数都要送到北京、上海、广州、深圳、成都等城市的知名检验检测中心。现在，通过贵阳经开区检验检测中心，就可以进行检测。

3、形成大数据物流服务业集聚区

近年来，在经开区小孟工业园区，加快建设以货车帮为龙头的大数据物流服务业集聚区的战略正在上演。

7月13日上午9点，在小孟工业园打造全新的智慧物流示范产业园——数字物流港，已是人头攒动，电话声、键盘声连连不断。这里每天要为全国200万台大型货车服务。

贵阳货车帮CEO戴文建说，在大数据时代，只要能抓住机遇，就算是欠发达地区，也能实现后发赶超。

戴文建的话，并不是空穴来风。眼下，货车帮提出的大数据时代货车后服务端的全新概念，正在证明着贵州的大数据企业，一样可以领跑国内行业发展。

早在2011年，贵州高速公路研发的产品ETC（电子不停车收费系统）卡，成为国内、外最先进的路桥收费方式之一。这款产品只要将缴费卡插入安装在车辆挡风玻璃上的车载单元OBU设备后，当OBU与ETC车道上的微波天线之间相互通讯时，即可实现不停车系统自动扣费。

按道理说，这样的产品应该很受司机欢迎，因为谁也不想在高速路上排队缓慢通过收费站口。然而，这样的产品在全国各地，最多时一天只发行了1300张。

今年年初，货车帮凭借200万司机会员的巨大市场，与贵州高速公路管理局合作，推进“货车帮+高速ETC”。现在ETC卡平均每天在全国发行6000张，每天的充值在400万元以上。

此外，货车帮的产业链还从大数据平台延伸到智慧物流港、大型停车场、 互联网金融 、线上线下汽车配件销售等领域。今年年底，货车帮还将在经开区建成拥有800个坐席的呼叫中心。

记者丨杨丰源

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责任编辑：陈卓阳