弯道超车尽显黑马本色,揭秘哈罗单车成功逆袭的三大生存法则!
谁也不会想到,三年前默默无闻的哈罗单车,竟成了共享赛道的大黑马!
在 共享单车 大战正酣之时,媒体争论的焦点都围绕在摩拜、ofo这两大共享单车巨头谁能成为出行领域新兴的独角兽,即便是退而求其次寻找有潜力的一线梯队,也无非是小蓝单车,小鸣单车等有较强竞争力的公司,要论资排辈也不可能轮到入局较晚的「后辈」哈罗单车。
可没想到,共享单车在经历了最残酷的一轮资本洗牌后,哈罗单车不仅没有淹没在共享单车的赛道上,反而是强势弯道超车跻身共享单车三甲梯队,而当时被看好的小蓝,小鸣悉数出局,两巨头之一摩拜已被「卖身」美团,ofo资金链告急形势也不乐观,哈罗单车的成功逆袭震惊了所有人。
哈罗单车COO韩美在今年 Demo China创新中国春季峰会上表示,「哈罗单车在很多城市已经实现了盈利,即便是在去年8月份恶性竞争最激烈的时期,哈罗单车也只是微亏而已」,相比摩拜、ofo动辄亏损数十亿的财务状况来说,哈罗单车无论是在商业模式还是在成本控制上都是更胜一筹。
更令人吃惊的是,阿里巴巴集团学术委员会主席曾鸣在湖畔大学上课时提到,「哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和OFO,日订单总量超过前两者之总和」。如果这一数据真实的话,那可真是戏剧性的「鹬蚌相争,渔翁得利」的典型案例,行业老三兵不血刃战胜了老大老二,登顶桂冠。
哈罗的转折点主要有两个: 1.与永安行合并站队阿里系;2.313日哈罗全国免押金(全国首家)。 尤其是全国免押金的这个举措,让哈罗单车的用户日增暴涨7成,日订单量更是翻番,有这样的数据支撑,相信曾鸣的言论并不是空穴来风,这也印证了那句老话, 竞争的残酷不在于对手的强大,而在于你不知道笑到最后的到底是谁?
1.重视用户体验,锤炼产品核心竞争力
产品与用户体验是决定一家公司生死存亡至关重要的因素。运营团队再出色,资本实力 再 雄厚,产品与用户体验没做好,只会是事倍功半。
在产品设计上,哈罗单车坚持以城市骑行场景评估车辆使用体验,优先考虑产品的安全性和舒适性。以此为基础车漆与涂层采用了更加易清洁的环保材料,使产品更加美观,不仅如此,成车还融合了0.99秒极速开锁、真空一体发泡坐垫、智能语音播报支持等多种「黑科技」功能。
哈罗在单车制造的技术上追求严谨性,为了实现高效、低成本的规模化运作,统一投放高科技智能单车,可以实时获取监控车辆的生命体征、用户的骑行数据、城市空间地理数据及运维需求信息等,一切只为了打磨出一款做工精致的产品。
我们来对比哈罗、摩拜与ofo的产品体验,效果会更加直观。摩拜单车虽然也是高科技智能车,但车身重而且骑行费劲,安全性一般,产品体验太差;ofo较轻便骑行不费劲,但科技程度不高和普通的链条自行车没什么差别,所以容易出故障,哈罗单车可以说既兼具摩拜和ofo单车的优点,又巧妙地克服了两者存在的缺点, 锤炼产品核心竞争力是哈罗逆袭的关键因素。
2.差异化竞争另辟蹊径,把钱用在刀刃上
哈罗单车是共享单车入局的后来者,当大部分玩家都选择进军一线城市的时候,哈罗另辟蹊径先从三四线城市切入,很多人不理解这样的战略选择,因为无论是市场空间还是基建设施,一线城市都是验证商业模式最好的场所,降维切入无疑是兵行险着。
事实证明,哈罗当初的这一选择是正确的。因资金有限索性避开一线城市的烧钱大战,换个角度思考,三四线城市交通肯定没有一线城市发达,虽然市场空间无法与一线城市用户媲美,但是用户对共享单车的需求相对来说更强烈,现在哈罗单车已经覆盖了200多个城市,形成三四线城市为主,一线城市为辅的差异化竞争战略。
哈罗在成本控制和效率方面也做到极致 。大部分出局的共享单车企业都是倒在了资金链断裂这个坎上,原因无非就是前期大量烧钱投放廉价单车,快速抢占市场,造成的后果是运维成本奇高,丢失率和损坏率很难得到控制,哈罗把钱都用在了刀刃上,前期准备工作做足有效控制运维成本,而且还延长了产品的使用寿命,所谓慢工出细活就是这个理。
3.商业模式清晰,战略规划决胜千里之外
商业模式清晰是哈罗平稳 发展 的战略前提。哈罗每一个决策都是有理有据,为什么要这么做?这么做有什么好处?因为哈罗的规划是走一体化出行生态战略,看的眼光更长远。
哈罗建立了庞大的哈勃大数据平台和智能运维BOS系统。通过大数据,对突发情况能够做到及时响应,同时 研发智能锁结合蓝牙桩与高精度定位的的电子围栏技术 解决了共享单车乱停乱放的社会问题。在此基础上,去年6月 哈罗 发布了「3510」(3公里、5公里、10公里)的共享出行战略,意图打造一个出行生态体系。
「3510战略」指0-3公里的出行工具由单车解决,3-10公里可以由助力电动车解决,而10公里以上的出行则由新能源汽车解决。
这才是哈罗单车真正的野心!如今,哈罗开始与新能源汽车品牌威马的「4+2」合作,电动车和新能源汽车的布局才刚刚开始,至此哈罗单车的战略蓝图已渐渐浮出水面,哈罗的竞争对手从来不是摩拜和ofo,因为摩拜和ofo在开始就已经输了。
黑马逆袭从来没有偶然一说,成功亦是如此。
文/爱合伙