亏损至今 抽成最高达50% 滴滴会如何处理？

最近，滴滴因“抽成比例过高”的问题再度引发热搜，事实上，这已经不是第一次因抽成比例过高而被人吐槽了。但掌握话语权的平台，永远是一副我们没有“赢利”，赢利微乎其微的嘴脸。
那损失的钱究竟去了哪里呢？平台的“亏损”并非随意提价的理由，需要有透明的机制和更完善的监管。

对于这起事件，“乘客付了154元，司机收款95元”，达到了近40%的抽佣比例，而滴滴方在深夜回应说：

1.订单抽成在30%以上的占2.7%；

2.乘客应付车费与司机收入的比例不一致；

3.司机的具体收入=司机分成+司机补贴；

4.直接降低“抽成”或失去供需调节弹性；

5.已经成立了司机委员会。

对于滴滴午夜回复的这个问题，这是一个常用的公关手段。现在滴滴不管出了什么问题，“态度”首先是非常诚恳的，但是对于高额佣金的问题真的像滴滴所说的那样吗？

据记者调查，多名网约车司机表示，近期平台抽单比例明显上升，少则20%-25%，多则35%，最高甚至达到50%。

显而易见，滴滴平台公布的数据与记者的调查结果有些冲突，因为在随机抽查中，普遍存在的问题，其实就是这一现象的正确反映。

不过，并不是只有滴滴有问题，美团外卖抽成的问题已经被多次指责，但美团始终是我行我素。今年4月，广东省餐饮业协会曾发布《广东餐饮业致美团外卖交涉函》，指出美团对餐饮企业收取高额的外卖佣金，采取排除公平竞争的独家条款，已超出餐饮企业承受能力。但是问题并没有解决，反而有愈演愈烈的趋势。

在小编看来，对于这些互联网企业的发展，应该给与一定的限制，不能形成一家独大的局面，要让市场处于公平竞争的状态。所以严厉的打击这些破坏市场的行为是非常必要的，这也是保护我们消费者的权益。

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