官方勒令为骑手缴纳社保 王兴表示交不起 美团该当如何？

在今年的7月份，我国七部门发布了《关于落实网络餐饮平台责任 切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，其中明确提到对于外卖送餐员，应当要为其缴纳社保。
这个消息传来之后，也让美团的当天的股价出现了很大的浮动，下跌高达13.76%，市值蒸发将近2000亿。美团作为外卖行业的主力军之一，为何这次关于骑手的社保问题，却被人关注？

这就要说到在今年上半年的时候，北京人社局的副处长王林去体验了外卖员的一天，除了感慨到外卖员的不易之后，也开始关注外卖员的权益。

美团的代表人表示，美团的骑手属于外包公司，因此骑手的保险问题与美团没有关系。而骑手每天缴纳的3元钱商业保险，由自己缴纳。那么3元钱的商业险能够保障什么呢？随着美团骑手的安全问题也开始受到关注。

如今官方已经给出了明确的表示，不管是专送的骑手，还是外包出去的骑手，美团都应该为员工缴纳社保。外卖已经成为了很多人的一种习惯，在大马路上有越来越多的骑手，而他们的权益如何得到保障。

在很多人看来，美团这家公司规模这么庞大，外卖的市场这么庞大，美团几乎占领了半壁江山，那为何不直接帮骑手缴纳社保呢？

王兴表示交不起？

美团确实在市场上具备了不可撼动的地位，但是之前的美团并没开始盈利，而近几年刚刚开始有了起色，根据数据显示，在2020年美团餐饮外卖全面的总收入只有662.7亿元，净利润达到28亿元。

从美团《2020骑手就业报告》，在去年的上半年，美团平台上注册的骑手数量大量是470万人。如果说美团全部为骑手缴纳社保的话，那么人力成本将会极大地上涨。有相关的机构红星资本局对于美团给骑手缴纳社保，需要花费多少做了预测。

得出的结果是，如果美团每年为全部骑手缴纳社保，那么每年单单这个就需要花费172.99亿元。这并不是一笔小数目，因此美团王兴表示交不起。

对于资本家常用的战术，大家都已经非常清楚了，也甚是反感。前期不断地烧钱，等到具备垄断地位之后，就可以随意更改相关的规则。对于骑手来说，主要按单收费，通过收取送餐的佣金获得收入，而随着规模的庞大，以及市场的稳定，美团就调低了骑手的佣金。

而对于广大骑手来说，连最基本的安全保障都没有，如今骑手缴纳社保已经得到了社会上的关注，对于美团来说，是时候需要表态了。骑手的社会保障，已经不可能就此结束了，官方已经出面表态了。

你认为美团该当如何？这次的骑手安全必然需要给出一个方案，而至于怎样的方案就需要看美团的了。

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