滴滴被审查2个月后：曹操融资38亿 高德日单量翻倍

稳固多年的网约车江湖，随着7月初滴滴接受安全审查、多家平台违规收集信息被约谈等事件的发展，终于出现了些许松动，滴滴的“护城河”也逐渐被撞开了一道口子。
在这个间隙，曹操出行、美团打车等第二梯队的玩家看到了机会，不断加快业务布局，转守为攻，以期在新一轮的网约车大战中拔得头筹。

两个多月过去了，滴滴的安全审查仍在进行中。而高德打车、曹操出行等玩家的反攻已初见成效：高德打车下载量剧增，曹操也拿到38亿元的融资，T3出行用补贴敲开了多个新城市的大门……

网约车市场原本平静的水面已泛起一片涟漪。

资本和玩家重回赛道

网约车江湖暗动的微妙气息，被资本率先嗅到。

9月6日，曹操出行在A轮融资3年半之后，终于拿到了38亿元的B轮融资。这不仅是2021年以来网约车企业获得的首笔国内股权投资，也是疫情以来网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。

曹操出行本轮的投资方共有5个，分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。

“投资的重点是选赛道，出行是刚需，互联网出行行业没有绝对的排他性。”曹操出行投资方之一的金控集团董事长陆志东坦言，投资的重点是选赛道，头部企业会有更多超车机会。

盯上这一赛道的不止资本。就在滴滴被下架的第二天，美团打车App时隔两年后再次上线，重回网约车战场；T3出行则改变此前偏居一隅的状态，计划在一个月内连开15城，并向市场铺设10万台合规车，达成日均单量突破百万的目标；哈罗出行也被透露将完成新一轮融资，估值远高此前。

与此同时，由腾讯与广汽、广州公交集团共同打造的如祺出行也在微信九宫格中获得独立入口，即在微信支付中拥有1个一级入口、1个二级入口，可见腾讯对如祺出行的重视程度。

根据最近发布的《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2021年6月，中国网约车用户规模达3.97亿；网约车已覆盖全国400多个城市，总订单量超过43.1亿单；全国取得网约车平台经营许可的企业共有236家。

不可否认的是，从网约车企业到打车聚合平台，无一不想在出行市场杀出重围。哪怕只是些许“空隙”，但各家企业都冲着这道“被豁开的口子”奋力出击，从外围打进核心或许只是时间问题。

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