众包物流这个坑，京东跳出来了，达达陷进去了！

【咕噜网编辑】 4月15日消息，京东集团CEO刘强东今日通过内部邮件宣布，集团旗下O2O子公司“京东到家”将与全国最大的众包物流平台“达达”进行合并。合并后，京东集团将拥有新公司47%的股份并成为单一最大股东。而之前曝出合并的58到家却足足陪跑了一夜，这句也只是玩笑话而已。

合并后的新公司将保持独立运营和发展，主要两大业务版块包括：众包物流平台及超市生鲜O2O平台。

其中众包物流平台将整合原有达达和京东到家的众包物流体系，并继续使用“达达”品牌，通过充分发挥共享经济开放、连接和高效的特点，为中国众多的零售、服务和O2O企业提供规模化、低成本的“最后三公里”物流基础设施服务；O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌，通过与线下商超、零售店和便利店等多种业态的深度合作，在超市生鲜领域持续深耕，打造便捷和高品质的消费者购物体验。

达达在2014年5月成立，是提供同城即时配送服务的众包平台。号称有130万兼职的社会“闲散人员”，分布在全国40多个城市，有30多万个合作商家，每天配送150万个订单。

京东到家是京东集团于2015年4月创立的一项新业务，通过基于位置服务的APP为消费者提供2小时极速送达的高品质社区超市配送服务和生活服务项目，品类涵盖日用百货，生鲜食品、家居用品等。在短短一年时间内业务扩展至13个城市、服务300多万名消费者。

那么，我们来分析一下合并之后哪一方将获利更大，哪一方陷入了坑。

对于众包物流平台，本质上来说是京东甩掉了自家众包物流大体量烧钱无底洞补贴的包袱。有人给京东到家算过一笔账，京东到家每配送一单，要补贴6元运费，另外加上运营费用，促销费用，每单补贴10元并不算多。这么烧钱补贴的方式，卖一单亏一单，从其O2O平台业务来看，要想盈利可以说是遥遥无期，这一点从京东的季度年度财报中也可以看得出来。与达达合并之后，借助达达的用户量基数，更好的服务于O2O平台业务，同时省去了物流成本消耗，另一方面也让达达意识到，以后的达达将更专注于物流领域，发展前端交易基本无望。说白了，这其实是京东到家对达达的一次吞并行为。

而达达呢，从建立之初就致力于发展众包物流，对于达达来说这是一条主干线，达达已经在长期的烧钱过程中圈了不少的附庸者。但是困扰着众包物流平台的问题是没有前端的交易流量，无法形成真正的闭环，这就注定了众包平台永远只是一个后端的附属环节。接过京东到家众包物流的烂摊子之后，用户基数上有所增加，业务上更需要磨合，接下来达达要做的事情就是更好的融合新的团队，去发力做众包物流这项单一物流业务。

在超市生鲜O2O平台上呢，京东到家主要服务社区市场，经营生鲜、商超、鲜花、药品等业务。而达达服务于办公区和校区，以餐饮外卖为主。如果从服务的人群和消费场景来看，合并之后的达达扩充了众包物流的业务线，众包物流业务延伸到社区市场；但是对于京东到家而言，之前达达所覆盖的CBD区域、学校市场并不是京东到家主要的目标市场，这无所谓，京东想要发力这些市场那是以后的事，目前来说解决物流烧钱是根本，当然除了解决烧钱另一个就是可以大大缩短扩充物流队伍的时间成本。

但事实上，达达也不过是扩充了物流的业务线而已，O2O平台的前端交易并非是达达能够主导的，对于达达来说依然是众包物流后端业务的附属。去年国庆期间，达达曾上线了自己的外卖品牌“派乐趣”，这是达达首次从2B市场转向2C市场。不过达达的做法很快遭到了外卖平台的反击。根据网上流传的一张截图显示，饿了么、美团、百度、口碑网等集体封杀了派乐趣，要求店家不与其合作。如今与京东到家合并，具体业务只提到了配送和生鲜O2O，而外卖业务本身京东方面也从未涉及。达达的前端业务基本是无权插手了。

正如达达创始人蒯佳祺之前在接受媒体采访时说过的一句话：“我觉得好几件事都会是历史长河当中的插曲，比如各家平台自己建物流，达达做派乐趣一定程度上也是一个插曲。”从中也能体会到达达这个从一开始就致力于众包物流的团队想要发力于前端业务是多么的难，而对于前端交易为主的企业合并或者吞并后端物流团队其实是很容易的事，因为物流对于交易来说附属性太强，没有前端交易，物流就没有存在的意义。

众包物流其实是个很大的坑，如果填坑的是前端交易团队，那众包物流的路还是可以持续远走，如今有了京东O2O平台的导流，达达可以有更大的业务发展空间，但是自身烧钱的坑还是得有人来填，一旦坑越陷越大，就算你达达是最大的众包物流公司又怎样，骆驼死了还会有骡子来顶上，等到坑无人来填的那天，被放弃的永远是后端附属，然后另一个附属继续顶上。

来源：微信号|教训