为什么詹姆斯邦德最爱的汽车公司与中国的乐视网达成了合作？

【咕噜网编译】 在本周一的上海车展上，英国豪车制造商阿斯顿马丁宣布了一个令人意外的消息：它们已经与中国视频及智能硬件公司乐视网达成了合作。有关这项合作的消息还很少，不过乐视应该会把它们的车载娱乐系统搬到阿斯顿·马丁的汽车上。

那么阿斯顿·马丁想从中国初创智能科技公司乐视那里得到什么呢？

品牌认知 ：尽管豪车爱好者和邦德迷可能会这一点感到意外，但它确实是一项事实：阿斯顿·马丁在中国并不是一个非常响的品牌。这家公司在过去的几年里，每年在中国的销量都不到300台；2012年，这一数字仅为102辆。乐视网并不具有阿斯顿·马丁的豪华血统，但是它已经是中国的一个家喻户晓的品牌，并且正通过一系列创新项目，如智能汽车——而不断吸引人们的关注。它有机会让更多年轻且富有的科技行业企业家及投资者把目光投向阿斯顿·马丁。

品牌修复 ：了解阿斯顿·马丁的中国消费者可能对它印象较差。这家公司去年因拒绝大规模召回遭到了媒体的炮轰。而与一家中国互联网公司合作则有助于它们重新在中国树立一个友善的形象。

内容服务 ：阿斯顿·马丁要想给自己的豪车加入一些智能娱乐元素的话，市场上有几十家公司可选。之所以选择乐视可能是看中了乐视丰富的娱乐资源。能在车里享用丰富的音乐及影视资源可能会增加豪车的吸引力。

电动技术整合 ：尽管阿斯顿·马丁现在还没有自己的电动汽车，但所有汽车生产商都知道这一行业正在向那一方向前进。乐视网现在正在研发自己的电动智能汽车，据报道称，它们在硅谷打造了一个众星云集的团队。这两家公司短期内应该不会在电动汽车领域有所合作，但是从长远来看，可能性还是很大的。

说了这么多，有关这次合作的最令人感兴趣的问题还没有抛出来：是乐视会帮助阿斯顿·马丁造车呢？还是阿斯顿·马丁帮助乐视设计它们即将推出的智能汽车？后者的可能性不大，因为乐视网CEO贾跃亭都已经确认，它们打造的汽车是面向“所有用户”的，而不是那些富人。但是阿斯顿·马丁会不会帮助乐视在车辆外形上进行一些设计呢？如果这一点可以实现的话，就能让乐视在硝烟密布的国内智能电动汽车市场鹤立鸡群。

via: techinasia