印度打车软件Ola：F轮预计融5亿美元，与Uber竞争升级，不是印度版滴滴

1、印度打车软件Ola开启5亿美元F轮融资

印度打车软件Ola继今年4月份获得4亿美元E轮融资后，Ola近日又开始了预计5亿美元的F轮融资，其中接近一半已经到位。本轮融资预计在未来一到两周内完成，因此 Ola 最终的融资额和估值可能会有浮动，目前估值在 50 亿美元左右。

据悉，除了提供出行服务，Ola 还在积极布局本地生活服务，比如提供 15 分钟咖啡食品配送的 “Ola Cafe”，以及提供 1 小时周边配送的 “Ola Store”，Ola Store 现阶段只服务于班加罗尔地区。印度研究机构DealStreetAsia预计 Ola 将在 2017-2018年 产生税前利润。

2、印度打车市场竞争升级 Ola和Uber推出租车服务

据《金融时报》报道，打车应用鼻祖Uber和印度本土打车服务商Ola的竞争在本周进一步升级，原因在于两家公司为招募更多的新驾驶员均推出了汽车租赁计划。Ola周一宣布，其计划创建7.5亿美元的汽车租赁子公司，到2016年底之前为新驾驶员提供10万辆汽车。

目前，在印度市场，按照市场份额计算，Ola稍胜Uber一筹，其支持者有俄罗斯亿万富翁尤里•米尔纳(Yuri Milner)和日本电信巨头软银。

3、为何Ola不是印度版滴滴快的?

印度私家车拥有率只占总人口的约3%，出租车数量少，且没有统一的运营体系。针对这一现状，Ola得先帮没车的司机买车（仅限于出租车），帮他们拿到银行贷款，取得分期还款资格，且和塔塔、丰田等汽车公司合作，为司机买车提供较高的折扣。

购车后，司机入驻Ola平台，Ola还会给每位司机配备一部智能手机。目前平台上35%左右的司机是靠Ola帮忙购买的车，未来这个数字还会不断攀升。这可能是与滴滴快的相比最大的不同之处。

另外，滴滴快的烧钱大战后选择了合并。而印度打车应用Ola全资收购了当时市场份额第二的TaxiForSure。

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