李彦宏、盖茨与马斯克，三大巨头的巅峰对话

导语：今早在海南举行的博鳌亚洲论坛上，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏主持了一场早餐会，对话比尔及梅琳达•盖茨基金会联席主席Bill Gates及特斯拉汽车首席执行官Elon Musk，此次对话主题是：技术、创新与可持续发展。

今早在海南举行的博鳌亚洲论坛上，百度公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏主持了一场早餐会，对话比尔及梅琳达•盖茨基金会联席主席Bill Gates及特斯拉汽车首席执行官Elon Musk，此次对话主题是：技术、创新与可持续发展。

李彦宏对话盖茨：并不反对人工智能进步

微软创始人比尔盖茨在早餐会中表示，“我二三十岁在微软的时候，就想确保以后CEO不会有超过45岁。”

事实上，盖茨现在花更多时间在基金会上，自从其卸任微软CEO的职位，其继任者一直被外界担心，无论是此前的鲍尔默还是现在的纳德拉。

对于现在的成就，有很多年轻人想学习，李彦宏特意问到如何能够成为卓越的创业者，盖茨表示，“其实没有哪一个衡量指标去定义到底是一个人卓越的，我希望这孩子能超越这一代人的想法。”

盖茨表示自己当时做微软的想法特别简单，将计算机从一种非常核心的、非常昂贵的平台，转到现代的、轻便型的。

盖茨还规劝年轻人要多读书，“人总是有局限，读书就是突破这个局限最好的方法。”

人工智能也是李彦宏和百度投入重金的项目，于此同时，李彦宏也将问题抛给盖茨，他认为发展人工智能不能操之过急，“我们应该特别谨慎，我们可能需要更多的时间来发展人工智能。我们这个方向是对的，但我们不能操之过急，不要进入未知的领域。”

另外盖茨也对此前报道称其反对人工智能进行反驳，“我并不是说是反对人工智能的进步。”他强调，应该推动人工智能的安全性，因为它也许是好的，也许是不好的，也许会带来灾难。

最后，李彦宏问到盖茨关于基金会未来的计划，盖茨表示现在更多是服务非洲穷困的国家，未来期待能和中国建立更多的关系，“因为中国可以通过农业、文化帮助非洲。”

对话马斯克：无人驾驶五年后或大规模生产

特斯拉CEO、首席技术架构师Elon Musk表示，“最开始做特斯拉时就已经预见到会失败，但是只要有10%的可能性我就会去做，”

谈创业

当李彦宏问马斯克关于创业的规划问题，以及曾经多少的问题，马斯克表示，在创业初期曾罗列清单，几乎都是失败的风险，但是他认为“成功是建立在失败的基础上的。”

外界对于马斯克做汽车一直不看好，有人甚至认为一般汽车公司都是傻子，做电动汽车的公司是傻子中的傻子。马斯克表示自己并不为所动，“但是我们依然没有停止，依然尝试了很多次。有一些重大的计划、伟大的计划，但是尽管是在步步做计划，我们并不在上面附加期望。”

谈理想

在问到马斯克关于最初的理想时，马斯克回忆到，“大概10岁的时候我也开始写软件了，大部分也非常成功，我也爱打游戏，我也爱写软件，也卖软件，通过卖软件的钱买更好的计算机，就想我也要做相关的公司，使得我不从其他人那里买计算机。但是并没有想通过这个本事建立伟大的公司。并不是想作企业家、想做有钱人，而是始终在考虑做什么有用的事情。这个有用的事情才能使得大家一路跟你一起做，才能做得更好。如果真正创造了有用的东西，钱自然会来了。”

马斯克确实在硅谷也是创业路上的追求者，他先后成为了PayPal的联合创始人，2002年这家公司被eBay以15亿美元的价格收购。之后他参与创办了SolarCity, 特斯拉和Space X。

谈无人驾驶

近日，有关无人驾驶的话题非常热，之前百度也传言在无人驾驶技术方面进行研究，李彦宏借机问马斯克关于无人驾驶未来的前景。

马斯克认为，无人驾驶是一个很大的工业基础，对于汽车工业来说这是需要很长的时间。他强调现在公路上就有20亿辆车，汽车工业的产能是每年一亿辆，所以是需要很长的时间来进行转型。

马斯克预计，可能五年之后就可以有无人驾驶车的大规模生产，同时，他表示还需要政府、政策的支持。

另外，他预计技术角度看无人驾驶的只需要2-3年就可以成型，“从技术角度来说。但是有了技术的话还是要有监管来保证无人驾驶车能够安全，可能先进行无人驾驶的模式。要比较一下这种无人驾驶和有人驾驶之间的区别，进行一些比照。是不是无人驾驶会比有人驾驶更安全，可能二到三年之后这个技术就可以成型。