瞄准汽车后装市场，CarPro想用智能HUD干掉传统车载导航

随着中国成为全球最大的汽车消费市场，围绕着汽车后装市场的创业项目越来越多，去年Navdy把车载HUD炒火后，国内也有多个团队迅速跟进，试图在这一估值千亿的市场分一杯羹。

什么是HUD？据创业邦了解，HUD即抬头数字显示系统，Heads Up Display，简称HUD，是一套智能化平视显示系统，该技术主要用在航空器上的飞行辅助仪器上，目前逐渐应用到汽车领域。

在汽车市场浸淫多年的侍强也嗅到了来自HUD市场的机会，带着一批原来做车载电子设备的小伙伴在14年9月启动了CarPro的研发，历经3次产品迭代，于今年10月正式推向市场。

目前CarPro已在京东众筹预售，截至到发稿日期，已筹集资金777337元。此次京东众筹，最低1480元就可获得一台CarPro智能HUD，还赠送三年内基础服务+基础流量，以及2G娱乐流量和标配OBD配件。

CarPro是什么？它能做什么？

初次见到CarPro的时候，除了外观设计小巧精致，并无其它特别之处，能让小编想到的它就是台普通的车载导航仪。

其实CarPro是一款底层基于Andriod系统智能车载导航仪。外观由国内著名的工业设计设计公司洛可可操刀设计。产品方面，CarPro有着与大多数同类产品的共性：可与手机蓝牙/wifi互联、和汽车OBD接口互通。产品内部设置了光线传感器、加速度计、温度传感器等八种传感器，底层基于Andriod系统开发。为用户提供包括导航、路况查询、微信同步显示、违停预警、声控电话六大功能。

与其它产品最大的差异在于其光学效果和投影距离上，光学系统上采用TFT光学投影方案，这种技术能让路况信息显示更清晰，画面感更强。另据创业邦了解，目前市场上大多数HUD的投射距离在0.65米到1.5米左右，而CarPro的投射距离在2米左右。

其次为散热技术，它是HUD市场较难突破的一个点，CarPro采用类似于笔记本超薄的三重散热技术，侍强告诉创业邦，这种多重散热技术可以确保CarPro在80度环境下稳定工作。

另外CarPro为车主提供三种手势控制功能以及语音交互功能，三种手势控制都是单手操作，语音上则整合了科大讯飞语音交互技术。

在采访中，侍强多次强调CarPro的电子设备品质，耐高温等级以及系统的稳定性、可靠性都是车规级别的，在侍强看来车上用的种种东西，首先都要满足车规级的品质要求，这是前提和基础，也是厂商应该有的基本态度。

如今市场上的导航仪不仅只有纯粹的导航功能，像CarPro为用户提供网络音乐、微信、电话等功能，虽然都能通过简单的手势或语音完成操作，但小编认为，这些额外的功能对车主的安全驾驶是不容忽视的客观因素。

关于这一问题，侍强表示，“对于路途中的信息需求，车主在CarPro上能够做到目不离开幕就能实现信息的获取，而且产品功能显示最好不要超过2个内容，车主获取信息的时间不要超过一秒，这也是对车主比较负责的设计”。因此CarPro的信息呈现包括导航、核心功能只用箭头显示，路况放大图，也只显示必要的信息。

对市场的敏感+团队强悍的背景：做定HUD市场

众所周知，后装HUD市场存在着诸多难题，侍强和他的团队究竟看中的是什么？在谈到为何要做车载智能HUD时，侍强认为：

1、车载导航是车主刚性需求；

2、移动互联网，深入到生活的方方面面，一些产品的体验升级培养了新的体验水准，但传统导航前装发展了30年，后装也有17年了，产品没有太大变化，已经难以满足消费者需求，如地图在线升级，规避拥堵路线。

3、智能HUD融合了语音交互，手势识别技术，非常简便，安全，快捷。

4、结合了移动互联网时代的路况、网络音乐，社交信息等网络信息，很好的迎合了年轻车主对移动互联网的需求。

另外据创业邦了解，其创始人侍强曾在爱普生、比亚迪从事TFT液晶产品研发，后在车友互联担任产品运营总监，有着近16年车联网、光学相关经验。团队其它成员都是在车联网行业最少沉浸了3到5年的精英，核心成员拥有深厚的光学技术背景，对产品的研发、光学技术、用户体验、市场渠道、生产供应链管理等方面有着丰富的经验。

据侍强透露，CarPro目前已获得了天使投资，正在准备Pre-A轮融资。