盘点CES 2016上的三位科技主人公：汽车、无人机、VR

美国当地时间1月6日消息，2016CES于拉斯维加斯开幕。

据悉，今年有来自150个国家和地区的超过3600名参展商，净展览面积21.4万平方米。本届CES将有超过15万观众，超过6000位全球各地记者参与报道。

值得注意的是，CES主办方CEA已经正式改名为CTA（ConsumerTechnologyAssociation），这将预示着CTA不仅关注消费电子，还关心科技和技术的发展。

展览上的高科技新数不胜数，小编不想聊那些滥了2015科技版块的可穿戴、智能手机、新品笔记本、曲屏电视……了。

本篇的科技主人公有三位：汽车、无人机、VR。

可靠消息显示，本届CES展会上有近500家与汽车相关的厂商参展，汽车展场将会占据CES整个展览场地的四分之一。本可以“小而美”的国际消费电子展，活脱脱变成了耍酷卖炫的汽车展。

一、汽车

法拉第纯电概念车亮相CES，叫板特斯拉

法拉第未来首款纯电自动驾驶概念车FFzero1

将特斯拉视为直接竞争对手的FaradayFuture（FF），在2016CES上发布了他们首款纯电自动驾驶概念车FFzero1。从外形来看，其定位应该是一款电动方程式赛车。而其锁定的目标是特斯拉ModelS。据悉，该车最大的亮点是它的电池，比特斯拉85kW的电池单元还要多15%的容量，续航可达564公里。

另外受关注的一方面是，这是中国厂商乐视在海外的团队打造的智能汽车，甚至还得到了乐视老板贾跃亭的一笔10亿美元的投资，并计划在美国投建新的工厂，预计2017年投入运营。

用美国媒体的话说，乐视就是"中国的Netflix"，而法拉第未来就像当年的特斯拉。

雪佛兰推出Bolt电动汽车，售价3万美元起，充电一次开320公里

通用汽车在拉斯维加斯CES大展上推出雪佛兰Bolt纯电动汽车。2015年1月时通用汽车首次向外界介绍Bolt电动车，当时公司准备在年底时开始生产。2017款Bolt支持移动App，它可以让汽车分享驾乘，还配有先进的GPS路线规划功能。资料显示，充电一次Bolt可以开200英里（约320公里），完全充电一次要8小时，可以在60分钟充满80%的电量。在考虑税收补贴后Bolt的起步价为3万美元，比同类型电动车更便宜。特斯拉ModelS充电一次可行驶230英里（约370公里），但售价高达7万美元。

起亚在CES展示自动驾驶蓝图

起亚汽车司推出DriveWise自动驾驶汽车品牌。起亚表示DriveWise是该公司高级驾驶辅助系统的一个说法。像主动巡航控制、紧急制动刹车等自动技术都会被应用于起亚公司推出的自动驾驶汽车。按照起亚的计划，起亚将在2020年制造能够部分自动驾驶的车辆，而在2030年向市场上推出真正自动驾驶的车辆（第4阶段的自动驾驶车辆）。

奥迪全新概念车来了

在2015法兰克福车展上，奥迪e-tronquattro概念车外观发布。此次在CES展会上，该车公布了内饰设计和科技配置信息。这款集e-tron和quattro两项奥迪看家技术于一身的纯电动SUV概念车将为奥迪未来的新能源新车指引设计方向。

这是一台具有轿跑风味的SUV，既名为e-tronquattro，那自然是身兼奥迪苦练多年的新能源绝技和四驱技术。据悉，新车动力部分由三台电动机组成，分别安装在前后轴上，从而实现四驱功能。理论上来说，座舱下的电池组拥有超500公里的续航里程，这已经轻松超越特斯拉ModelX了。

宝马展示无后视镜汽车：用摄像头替代后视镜

宝马在CES展示了一款i8概念车。在这款宝马i8中，车内和车身两侧的后视镜被3个摄像头替代，通过一块专用的屏幕，司机可以了解车后方和两侧的情况。在这3个摄像头中，有两个位于车身两侧后视镜的部位。车载软件将对3个摄像头传来的画面进行拼接，从而获得宽视角的画面。通过普通车内后视镜位置的一块屏幕，用户将可以看到高清视频。对于这一技术，宝马表示：“以往司机会遇到危险的盲区。通过这种技术获得的画面将会比车内和车外后视镜看到的更清楚。司机也不再需要调节后视镜。”

奔驰将带来自动驾驶汽车E200和E300，并表示在2年内推出;丰田将发布“自动地图生成系统”，有助于无人驾驶汽车应对多变的行车场景;现代起亚表示到2018年计划投资20亿美元发展ADAS技术;福特有可能宣布与谷歌以合资公司的形式共同研发并生产自动驾驶汽车。

二、无人机

在去年CES上，无人机产品初露锋芒已成功吸引了各界人士的关注。经历了一年的发展，无人机产品已逐渐从最初的行业定位变成一种消费级产品。

据报道，本次CES2016将有二十多家无人机厂商参展，参展摊位面积达22,000净平方英尺，比2015增加189%。

亿航184

无人机公司亿航在2016CES展上，全球首发全电力低空自动驾驶载人飞行器“亿航184”。

据悉，这款飞行器由亿航独立自主研发，在设定飞行计划后，只需乘客机载应用中指定目的地，一键下达“起飞”指令，即可完成自动驾驶，悦享旅途。凭借亿航低空服务指挥调度中心的实时在线服务，乘客只需轻松乘坐飞行器到达指定目的地。

大疆则发布了旗下两款主流消费级航拍无人机产品线——大疆精灵和“悟”的新版产品，分别为精灵Phantom34K以及“悟”Inspire1Pro黑色版。

腾讯联合ZEROTECH(零度智控)和高通推出了无人机YING。YING无人机由腾讯和ZEROTECH合作设计，内置的骁龙801处理器，采用骁龙4K捕捉技术“supersample”，能够提供稳定、画质出众的1080P及720P第一人称视角视频效果。此外，由该无人机拍摄的视频可以通过流媒体技术直接分享给QQ或是微信好友。

英特尔展示了一种全新的防撞无人机，借助英特尔的RealSense摄像头和CPU，这架无人机可以利用防撞技术探测障碍物，并自动绕过障碍物。

法国消费级无人机巨头Parrot在CES上发布了一款造型炫酷的固定翼无人机Disco。得益于这种酷似迷你轰炸机的外观设计，玩家把ParrotDisco抛到空中即可实现放飞，操作非常简便，并支持VR设备进行控制。

三、VR

虚拟现实无疑成为了本届CES上的重要主题之一。随着智能手机销售放缓，科技界将目光投向虚拟现实，包括三星、索尼、HTC和Facebook旗下的Oculus都计划在2016年上半年推出自己的虚拟现实头盔。从CES参展商数量来看，今年VR展商比去年暴增68%。

VR神器OculusRift正式开启全球订购

OculusRift

OculusRiftCV1消费者版以599美元的价格，启动了预定。预定用户预计今年3－4月能收到产品。每个OculusRiftCV1头显另外还包含由Playful开发的冒险游戏《Lucky'sTale》及太空射击主题游戏《EVE:Valkyrie》。

HTC虚拟现实颠覆人类想象

HTC一直在践行创造完美沉浸式体验的承诺，从而改变人们的沟通、娱乐、学习以及训练的方式，而此次发布的HTCVivePre开发者版本恰是这一承诺的印证。

HTCVivePre将现实世界的元素带入虚拟世界的领域。最新研发的前置摄像头可将现实环境中的元素带进虚拟世界，使用者不需脱下头戴设备，即可同时融入现实环境与虚拟世界中的情境，例如，佩戴着VivePre，拿起饮料，继续与朋友的谈话，而这只是虚拟现实体验无限可能的第一步。

蚁视发布二代虚拟现实头盔及多款VR游戏

蚁视二代头盔原型机Cyclop最受关注的就是配备了蚁视自主研发的位置追踪系统——全息甲板(HoloDeck)。在头盔的底部前方内置了一个可以捕捉120度范围的红外摄像头。这个红外摄像头能够通过捕捉地面的标记点，追踪头盔佩戴者的的水平空间位置和垂直高度，实现在虚拟世界中随意行走，并且该技术可无限扩展位置追踪的空间，不受范围限制。同时，红外摄像头也能在视场范围内捕捉蚁视新一代控制器的空间位置，从而赋予用户在虚拟现实中更多的交互可能。

据悉，本次展示的两款游戏都搭配蚁视最新版虚拟现实二代头盔Cyclop，头盔本身带有位置追踪系统，在游戏中可以实现自由行走。

一款是首次对外展示的有虚拟现实位置追踪的沙盒《几何·生存》(Geometry·Survive)。另一款是全球首款带有位置追踪版的虚拟现实网游——《虚幻实战·位置跟踪版》。

另外，在CES展会现场，观众也可以体验三星的新款GearVR眼镜。同时，高通、尼康、3Glasses、蚁视、大朋等国内外公司也展示了其最新的VR应用产品及周边设备。

从这次CES厂商的产品展示可以看出，无论是业界巨头还是创业公司，在VR方面已经开始面向消费级市场在做一些新的尝试。不过，由于技术方面的原因，目前VR眼镜的体验普遍较差。虽说VR、AR产品走向成熟需要有一个过程，但提早将不成熟的产品推向普通消费者市场，会取得适得其反的效果。通过价格杠杆，让重度用户首先体验VR、AR技术，逐步推进VR、AR技术及产业的发展，可能是一条更加现实的路径。

而且，VR技术的重心正在向游戏和电影转移，相信在即将到来的圣丹斯电影节或游戏开发者大会上，我们将看到更多VR技术的运用。