实验室黑科技走向低价民用！安踏运动鞋底也用起了纳米材料，抗冲击、吸能、缓冲、减震无所不能

多数人应该在很多地方听说过纳米材料，但用到很奢侈。纳米材料经常被用在传感、医疗、量子捕捉等“高大上”领域，一般需要高精尖技术研发而且价格昂贵，所以一直没有得到普及。

最近，由陈曦教授带领团队（羲源创新科技）研发的一种纳米材料应用——NEAS材料（逆势安全结构），用材价格低廉的原材料，采用特殊改性技术，可将有害动能转化为相对无害热能和自由能。这一材料的研发，直接让纳米材料在纳观世界的应用走向宏观世界，普及民用领域。

NEAS材料应用的领域

NEAS材料主要应用在抗冲击、吸能、缓冲、减震等需求较大的领域。目前合作对象在鞋材领域比较多，有Kappa、Under Armour、361、李宁、安踏等国内外知名品牌。

运动防护领域：把NEAS材料应用到运动跑鞋中底的设计中，会为运动者提供更专业的缓冲减震体验。同时这种材料还可以用于运动头盔中，比传统的EPS（可发性聚苯乙烯板）缓冲能力更显优势。

汽车领域：安全、轻量化是汽车界追随的主题，上百年来传统汽车一般采用的是金属机身，通过溃缩变形实现冲击防护作用。如果用全新的NEAS材料缓冲原理取代金属溃缩机理，那么汽车在设计构架上将摆脱对于冗重复杂的金属固件的依赖，整体设计理念将有质的飞跃。（不要说现在有碳纤维车，辣么昂贵买不起）

电动汽车领域：电动汽车不仅需要安全、轻量化，更需要持久的续航能力。目前，锂离子电池能量密度已达极限，而增加电池组重量给汽车安全带来严重挑战。逆势系统提供了对电动汽车电池组的全方位保护方案，包括微观的防短路爆炸纳米结构设计，介观的电池外包保护，和宏观的电池组缓冲结构。能够大幅度取代传统的电池组防护材料，提高汽车安全性的同时增加电池重量，降低车身总重量，使得续航里程有望有一个飞跃。

目前，已有智能电动汽车厂商，如蔚来汽车和智车优行等希望通过逆势系统在整体车身设计、和动力电池组保护上获得全新的理念。陈曦告诉创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang），接下来会接触北汽、比亚迪等汽车厂商，如果苹果要造车，团队愿意第一时间与之取得联系。

可直接应用在头盔、跑步鞋中底的NEAS材料模块化成品

此外，NEAS材料还可应用于医疗器械、建筑、运输、国防警用等领域。目前团队根据不同需求领域，研制了不同系列的模块化产品。

既然这种纳米材料能够从“高大上”领域普及到民用领域，那么它有什么特殊的原理和改性技术呢？

NEAS材料的革新点在哪里？

NEAS材料（比碳纤维秘密低一半以上），是一种由专有的改性纳米多孔材料和功能液体组成的复合材料结构，其巨大的比表面积为能量转换过程提供了理想平台。

据陈曦介绍，逆势安全材料结构的减震缓冲能力比已有的材料结构高出数倍到数十倍。

NEAS材料的工作原理就是当材料受到冲击波后，功能流体迅速进入到纳米多孔材料的孔内，将动能转化成了相对无害的自由能，界面能和热能，而同时结构又成为波导散射应力波。外力冲击波减退后，流体又迅速回流，系统可以重复使用。

NEAS材料工作原理

这种超强减震缓冲能力得益于羲源创新科技的三大竞争性核心技术：

① 逆势安全材料的设计 ：这种技术将自然界已有的纳米材料（比如硅土，沸石）通过一系列专利工艺进行改性，并且和相应的功能流体和助剂匹配。设计的复合材料可以承受极端温度，也可以呈现不流动的凝胶状。

②NEAS材料的优化：根据不同的应用行业，场景等，将逆势安全材料封装在不同的结构中，并对结构材料、外形、封装方式予以优化。

③ 逆势安全系统的订制：根据行业的安全保护和多功能需要，给出全套的安全订制方案，使得材料、结构、系统融为一体。

另外，相比于动辄上百元1克的石墨烯、碳纳米管，NEAS材料用材是廉价的沸石或硅土，其原矿石的成本可最低至近百元1吨。

这也是其能够得到广泛普及的原因之一。

以NEAS材料为开端，逐渐建立“中国的贝尔实验室”

陈曦是哥伦比亚大学地球与环境工程系终身教授，拥有10余年的先进材料研究经验，是国际公认的力学界新一代领军人物之一，世界上唯一获得材料科学领域三大奖项的学者，也是国内最年轻的长江学者和千人计划学者。

其实，逆势安全结构是陈曦团队最新科研成果之一，目前实验室还有二氧化碳的负排放、仿生材料在微制造的应用等研究成果。

目前陈曦团队也正在推广这种能源转换、存储、负排放等多项技术。同时他希望通过这种颠覆性理念集合学术界、企业界等打造一个政产学研的平台，做中国的“贝尔实验室”，让更多的具有变革思想的科学家和创业者加入，为社会、国家带来真正的创新和环保性的经济发展。

据悉，羲源创新科技已获得来自真格基金和洪泰基金近1000万天使轮投资，陈曦向创业邦（微信搜索关注：ichuangyebang）透露，今年下半年将计划寻求不低于数千万的Pre-A轮融资。