马斯克承认FSD有待改进，“激光雷达拖了后腿”，外界却称特斯拉在开空头支票

虽然特斯拉在自动驾驶领域一直处于领先地位，但其较高的事故率也引起了不少质疑。

近期，美国国家公路交通安全管理局就对特斯拉的自动驾驶系统开展了调查，调查范围涉及美国国内约76.5万辆特斯拉汽车。该机构认为，从2018年起，至少有11起由特斯拉辅助驾驶相关功能引发的交通事故。

现在，就连特斯拉CEO马斯克都承认，特斯拉的FSD系统存在一定的问题，他发文表示：“在我看来，FSD Beta 9.2版本不是很好，但是自动驾驶和AI团队正在一起尽快做出改进。我们正在尝试为高速公路和城市道路提供单栈解决方案，但这需要大量的神经网络再训练。”

针对特斯拉事故率较高的问题，外界普遍认为这和其自动驾驶系统激进地抛弃了雷达而采用纯视觉方案有关，但马斯克反而表示“雷达之前拖了我们的后腿”。

在近日的特斯来举行的AI日上，特斯拉详细说明了其在算法、FSD chip芯片、Dojo数据中心等方面的进展，但是在播放的FSD演示视频中，驾驶员的手始终没有离开方向盘。有国外知名媒体就提醒外界，不要被特斯拉提出的种种新名词分散注意力，也不要相信马斯克开出的空头支票。

电科技专注于TMT领域报道，青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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