特斯拉硬件升级，价格反降6.9万，普遍亏损的国产新能源恐难跟进

比加量又减价更离谱的是什么？那就是直接加量减价，还一点也不宣传。地球首付埃隆·马斯克，做事就是这么出人意表。  

特斯拉粉丝苦苦等候的HW4.0硬件，马斯克偏偏在股东日上只字不提，任由市值蒸发2000多亿。但是毫无预兆地，HW4.0被发现已经直接上车交付了，不但没有召开发布会广而告之，甚至没有通知购车的车主。  

近日，有外国网友发现，美国生产的最新批次Model S/X车型已经搭载了最新的HW4.0，CPU从12个增加到了20个，最大频率提升到了2.35GHz。并且曾经被特斯拉扔进垃圾桶的毫米波雷达也回到了传感器阵列中，似乎也预示着马斯克终于要放弃“纯视觉”方案了。

更加夸张的是，硬件大幅度提升之后的特斯拉不但没有涨价，反而还降价了，降幅达到1万美元，约合人民币6.9万元。按照特斯拉的惯例，不出意外的话，平价车型Model 3/Y也将会很快用上新硬件。

马斯克还在之前的会议上透露了更多低价特斯拉的细节，这款售价将低于20万元的新车型将由墨西哥工厂生产制造，几乎能够完全自动驾驶。

不得不承认的是，虽然近年来国产新能源汽车在性能和设计上越来越具优势，但是在硬件利润率方面，仍与特斯拉有着较大差距，近期两度大幅降价已让国产新能源品牌苦不堪言。

然而事实证明，产能明显过剩的特斯拉还有较大的降价空间，但国产新能源品牌恐怕很多已经无力跟进新一轮价格战。2022年，中国汽车行业整体利润仅有5.7%，新能源车企更是普遍亏损。在国补取消的大环境之下，以价换量也很难说得上是明智的选择。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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