1995年清华大学研制出第一台柱式无刷直流电机的轻型电动车至今，两轮电动车在中国已经走过28年。

行业发展早期，两轮电动车更多是以“出行工具”的角色进入到大众生活，廉价和品质的良莠不齐，是用户对于早期电动车的典型印象。后来，随着技术和造车工艺的向前发展，两轮电动车被寄予了更多的价值期待和情感主张。更长的续航里程、更高的安全性、更智能舒适的骑行体验以及更正向的品牌口碑，成为了用户购买两轮电动车的核心诉求。

一个可以支撑的数据是，根据艾瑞咨询发布的《2023年中国两轮电动车白皮书》，61.70%的用户在购买两轮电动车时会关注品牌口碑。在购车产品关注因素中，61.40%的用户会关注电池及续航，58.20%的用户会关注刹车安全性及稳定性，接近84%的用户会偏好选择有智能化功能的两轮电动车。

这意味着，用户对于两轮电动车的品质要求，变得比以往任何时候都更加全面。

如何满足用户不断提高的产品需求？「品质密度」，或许可以成为两轮电动行业进行供给侧改革的方向。对于两轮电动车厂商而言，只有以更创新的技术研发和更新进的生产工艺，才能保证产品的每一个细节做到精益求精，实现产品「品质密度」的不断提升。

爱玛的方法论——「V字型造车」

从目前消费者的使用体验来看，如今的两轮电车与行业早期的产品，不论是从外型、续航还是智能化水平，已经有了长足的进步。但是，产品的内里究竟如何，是否达到了足够高的品质密度，一直是用户无法清楚了解的“秘密”。

8月2日，爱玛在集团总部天津工厂举办“品质守护 为爱出行——2023爱玛科技品质开放日”，再次领行业之先，首度联合权威车评人——车造宗泽远，将一辆完整的爱玛电动车拆解成一个个零部件。通过现场直播，在场以及线上观众得以清晰地了解到爱玛产品内部的每一个品质细节和对用户的关爱，比如爱玛的双层面板专利设计、高低压布线、全包裹底盘、液压减震等。

而之所以敢于用“简单粗暴”的直播拆车方式，对外展现产品的内部细节，主要还是因为爱玛对于自身的造车方法论——「V字型造车」，有着足够的底气。

所谓“V字型造车”，指的是爱玛在超过20年的行业经验中，沉淀下来的一套从市场调研、到产品设计、再到产品验证、最终到投放市场的全流程生产逻辑，实现了从需求管理、虚拟设计、虚拟验证到产品实现的产品试制、零部件级验证、系统级验证、整车级验证的全流程开发体系。

“V字型”的一边是目标分解，包含了需求定义、功能分解、系统设计、零部件设计和工艺设计；另一边则是目标验证，包括整车验证、系统验证、部件验证、零件验证、工艺验证和产品实现。

当“V字型”两边的各个流程都实现闭环之后，就意味着小到一颗螺丝钉，大到一台整车，爱玛的每一个部件、每一个产品都经过了试验室严格的试验验证，及户外严酷的道路实操历练。换言之，每一辆爱玛电动车在用户购买之前，都经历了汽车级别的产品验证。CNAS国家级企业实验室拥有9大系统共计500余项检测能力，检测标准远高于国家标准。

三电+智能化，持续高维创新

如果说远高于国家标准的试验是爱玛的“自我要求”，那在三电技术和智能化的持续投入，则是其想要持续高维创新的野望。

作为两轮电动车的“心脏部件”，爱玛电机、电控和电池应用构成的三电系统的研发，均实现了全栈可控研发。

其中，平原版的静音电机，起步仅60分贝，磁钢采用不等气隙设计，转矩波动更小，极大程度降低了电动车的能量消耗；山地版爬山虎电机，通过电机直径增大12%，大幅提升电机的扭矩和运作效率，最大爬坡角度达到15.2°；动力版凸极电机，采用更低的极对数，降低电机铁损，提高高速续航时的电机效率。

同时，爱玛还在重庆和天津建立了爱玛机电制造基地，从产品设计上游，到供应链，到工艺制造、到批量生产，到售后保障，做到了全流程的精益控制和品质保障。

电控部分，爱玛自研的蔚蓝控制器采用国际领先的汽车行业的开发技术，AutoSAR软件架构让软件控制硬件的架构更加稳定，基于Matlab建模的应用层软件开发让用户每一次刹车更精准，三合一域控制集成系统（MCU&VCU&DCDC)，则使得爱玛产品的兼容性更好。

电池部分，爱玛则采用了最新的石墨烯电池，能量密度提升20%。搭配爱玛自研的电机和电控，让百公里续航更有保障。

2023年2月，基于三电系统的底层技术优势，爱玛推出引擎5系统，通过对核心三电技术及降阻技术升级，弥补了消费者在真实骑行过程中产生的大量能量损耗，在综合路况条件下实现真正的“百公里，长续航”。

另外，值得一提是，在垂直核心技术领域，爱玛还实现了电机-电控中控-智能头盔的自主研发和互联互通，爱玛智能生态由此形成。

以智能头盔为例，爱玛S1智行头盔搭载双模蓝牙，智能连接车辆和手机APP，实时传播车辆信息；双麦波降噪科技，配合3D环绕立体声，可以让用户语音指令更加清晰，并支持播放音乐、语音导航、拨打电话、电量提醒等8种免唤醒指令。

品质密度，守护用户“为爱出行”

事实上，在中国两轮电动车行业，爱玛算得上是一个“另类”的存在。

2008年，当全行业都陷入价格战的泥潭中时，为了能够给用户提供更好的用车体验，爱玛果断推行专营专卖渠道体系，以爱玛专卖店快速覆盖山东、河南、江苏等主流市场。

次年，爱玛再次首度提出围绕顾客满意度（CS）核心价值，在继续开拓华北、华东、华南和中南市场渠道的同时，全面推行零售、服务、配件、信息一体化4S终端完善模式。

而此次工厂开放日期间，爱玛对外展示的全流程的质量管控和高维度的技术创新，则显示了这家公司持续提升产品「品质密度」的坚定追求。这是爱玛对于守护用户“为爱出行”的最佳例证，也是一家商业公司赢得未来的关键。

公开资料显示，截止2022年底， 公司拥有专利达 1600 余项，公司旗下多家子公司具备高新技术企业资质。 专利数量持续递增，加快了研发能力的转型。

生产方面，目前爱玛拥有8大生产基地，对市场就近覆盖，服务市场，具备年度千万余台的生产能力。同时，爱玛工厂还通过了ISO9001、ISO14001、ISO45001、ISO50001等体系认证，以及绿色工厂认证。

为了让生产效率更大化以及产品一致性更高，爱玛在制造环节还综合应用APS、MES和QMS系统以及大数据系统，实现了计划排程、生产节拍抓取、质量数据抓取、内部问题改善、异常追溯、市场信息获取、问题履历建立、回归改善与设计等功能。

比如，爱玛天津基地的铁件涂装线粉末自动喷涂，导入塑件机器人喷涂，实现机器代人，提升效率品质；涂装车间通过设备实时收集工艺参数（水温、液位、PH值、端部水压等）数据可视化，实现产品质量提升；总装车间，与MES联机，准确率100%，代替人工目视录入车架号，减少返工浪费。

这些系统的综合应用提升了交付能力，优化了质量管理，并快速应对市场问题，从而增强了企业竞争力。

总的来说，此次爱玛工厂开放日除了对外全方位展示品质好车的硬实力，也让用户和市场切实理解了爱玛“科技向善，科技普惠”的技术哲学。为爱出行、品质守护，爱玛的slogan没有停在口头，而是融进了每一台电动车。