魏牌销量暴跌75%，安信证券：长城汽车新能源战略战术转型失误

近日，长城汽车发布了2023年2月份产销报告。报告显示，长城汽车2月汽车销量68209辆，同比下滑3.65%，前两个月累计销量129728辆，同比下滑28.94%。从整体上来看，长城汽车销量情况落后于市场，并且其中新能源车型的占比较低。

从具体车型来看，长城汽车2023年2月份几乎所有品牌都有所下降，最严重的是高端品牌WEY，去年同期销量4432辆，今年仅有1072辆，暴跌75.81%。降幅最低的坦克牌品牌，销量同比下滑1.92%。  

长城汽车的颓势，从2022年便已开始。2022年全年，长城汽车累计销量106.75万辆，同比下降16.66%，其190万辆的销售目标仅完成56.2%，长城旗下WEY、哈弗、皮卡以及欧拉等品牌均出现两位数下滑。  

安信证券研报认为，过去一年多时间里，长城汽车的销量不及预期主要原因为战略战术失误，包括新能源未在战略层面等得到重视、产品规划过于重视小众市场、过度追求高端化及单车利润率、营销乏力等等。

外界普遍认为，长城困境最主要原因来自于其新能源转型的速度过于缓慢。今年前两个月，长城新能源主打品牌欧拉销量同比下降58.2%，在长城汽车销量中占比仅为6.3%。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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