为自动驾驶降温,威马创始人直言:完全自动驾驶之前,驾驶员仍是主体

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近年来,多家车企和技术型企业都轰轰烈烈地投入到了自动驾驶的研发之中,搭载了L2乃至L4级自动驾驶的车型相继量产。不过,8月18日晚,威马汽车的创始人沈晖发表了一段主题为“是谁误导了辅助驾驶”的微博,为自动驾驶降温。

沈晖表示,自己体验过所有竞品车型的辅助驾驶功能,但现阶段没有人有能力做到全场景自动驾驶,因此驾驶员仍然是操作主体和监控本体。对于自动驾驶厂商来说,首先需要遵守的原则还是尊重生命。

为自动驾驶降温,威马创始人直言:完全自动驾驶之前,驾驶员仍是主体

沈晖的这段文字无疑与近期频发的自动驾驶事故有关。

8月14日,餐饮行业创业人林文钦在启用蔚来ES8的自动驾驶功能后,发生车祸不幸去世。尽管事后蔚来表示NOP只是领航辅助,但随后有网友指出,蔚来在此前的宣传中着重介绍了自己的自动驾驶能力。

而自动驾驶领域的龙头企业特斯拉在安全方面也不让人放心。去年7月,北京南四环上,一辆特斯拉在使用自动驾驶功能避让养护路段时突然失控,撞上道路养护车,导致车辆报废,4人受伤。今年8月16日,美国政府宣布正式对特斯拉自动驾驶系统启动调查。美国国家公路交通安全管理局表示,自2018年以来,该部门已确认了11起与特斯拉自动辅助驾驶系统(Autopilot)或“交通感知巡航控制”(TACC)系统有关的车祸。

在今年的世界人工智能大会期间,华为自动驾驶部门高管苏箐曾直言自动驾驶的事故可以等同于杀人。尽管事后他因过激言论受到了公司内部的处分,但自动驾驶的安全问题确实需要被所有厂商放在第一位。

电科技专注于TMT领域报道,青云计划、百+计划获得者。荣获2013搜狐最佳行业自媒体人称号、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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