汽车电动化浪潮奔涌，智能化正在显著改变着车空间在人们心目中的认知。伴随着车机算力的日新月异、车机屏幕的快速迭代，用户对汽车系统、服务的期待也与日俱增。

车企与车载APP应用平台也没有辜负用户的期待，如今用户已经可以在车空间中享受越来越丰富的信息支持与休闲娱乐服务。不过与此同时，用户也面临着车载音视频服务单一、内容质量良莠不齐、过度侵犯隐私数据安全、场景化适配不足等一系列迫切需要改善和解决的问题。

近日，国家广播电视总局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同发布了关于进一步加强车载音视频管理的通知（下文简称通知），对于车载无线广播接收终端管理、车载网络音视频服务管理、车载音视频运营管理提出了规范和要求。

这一通知引起了各方的广泛关注，因为它涉及到了汽车智能化浪潮中的重要组成部分——车载音视频系统，也是视听行业拓展新场景、增加新价值的重要方向。

汽车智能化风起，车机大屏价值涌现

据统计，今年上半年，我国新能源汽车产销量分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，新能源汽车销量占全部汽车销量的比重也已经达到28.3%。

在电动化加速的同时，车机系统的智能化也步入快车道。高工智能汽车研究院监测数据显示，今年1-7月中国市场乘用车前装标配搭载10英寸及以上大屏交付775.16万辆，同比去年同期增长38.19%；同时，10英寸及以上中控大屏占全部中控屏的比重，从上年同期的59.27%提升至今年的76.13%。

这意味着，今年前七个月每卖出的4辆汽车中，就至少有3辆安装了10英寸以上中控大屏，具有了强大的影音智能潜能。

作为对比，2023年上半年，中国电视市场出货量1711万台，较去年同期微降0.5%。即是说，汽车大屏的销量基本已经达到了客厅大屏的一半，并且彩电行业已经步入销量持续下跌的存量期，而汽车大屏则仍然处于销量和尺寸增长迅速的上升期。

从用户渗透率来看，截至2022年底，中国汽车保有量达到3.18亿辆，平均每百户拥有汽车达到60辆（数据来源：公安部）。

从媒介属性来看，与PC、智能手机一对一的弱辐射范围不同，汽车大屏更加接近客厅电视大屏，属于一对多的强覆盖。

飞速发展的车载视听行业也吸引了行业各方的积极参与。

互联网企业早已入局，爱奇艺、优酷、腾讯视频、抖音、B站等视频网站，网易云音乐、QQ音乐、喜马拉雅等音频APP均布局已久，全民K歌等APP也让不少车友将汽车这一封闭空间当做了一展歌喉的娱乐休闲胜地。

对于车企来说，除了上述视听APP展开深度合作，也为它们不断优化车机平台，从单屏到多联屏，从车内投影到旋转屏，比亚迪的DiLink、蔚来的NOMI、小鹏的Xmart OS、零跑的Leapmotor OS等等车机系统也为车载影音娱乐提供了优秀的载体。

在巨大的发展潜力之外，车载视频的发展也面临着一些迫切需要解决的问题。例如智能手机行业尚未规范的侵犯用户隐私问题，智能电视行业尚未彻底解决的广告问题等等。并且在出行场景下，涉及到行车及公众安全，行业对于稳定、安全要求更高，上述问题也更加突出。

综上所述，车载音视频服务已经成势，并且还在有持续加速生长，已经涌现出巨大的行业价值，在此背景下，三部门发布通知要求进一步加强车载音视频管理，也是为了规范市场，推动塑造车载音视频舆论新格局。

纳入监管，广电新规为车载音视频开辟新赛道

毫无疑问的是，此次三部门发布的通知对于车载音视频的发展具有重要的意义和影响。

对广电而言，通知是加强对车载音视频的规范和监管，保障中央声音和应急信息的传播，巩固和壮大主流思想舆论，提升公共服务节目的供给和质量，推动无线数字广播覆盖网建设，促进广播电视节目在车辆空间的广泛传播。

这既是广电履行其作为国家基本公共服务的重要组成部分的职责，也是广电抓住汽车智能化浪潮的发展机遇，提升主流媒体传播力、影响力，制作生产更多符合车载音视频特点的视听节目，巩固和壮大主流声音。

对车厂而言，通知是促进在国内市场生产、销售的所有国产汽车和进口汽车的车载终端设备配置无线广播接收模块，提高产品技术水平和用户体验，与广电、视听等行业建立合作机制，为用户提供更多主流媒体优质内容和服务。

响应国家标准和市场需求的变化，加快产品升级和创新，推动车企配置数字调幅广播、调频数字音频广播等数字无线广播接收模块，丰富无线数字广播产品形态，提高产品质量，提升车载广播收视体验，不仅有助于车厂抓住车载音视频的市场潜力，与广电、视听等行业建立合作机制，为用户提供更多主流媒体优质内容和服务，也有助于提高用户黏性和品牌忠诚度。

对车载视听而言，通知是规范从事车载网络音视频服务的资质和行为，加强对非法应用、非法节目、有害内容的清理和打击，支持取得许可资质的服务机构生产传播内容丰富多元、价值导向健康、人民喜爱的节目，与广电、车厂等行业开展合作，拓展业务范围和增长点。

这既是车载视听遵守国家法律法规和行业规范的必要条件，加强对车载网络音视频从业人员管理培训，提升从业人员政治敏感性，加强对有害声音节目的鉴别能力，规范设台用频行为，确保无线广播播出秩序安全。也是车载视听抓住车载音视频的用户需求，拓展业务范围和增长点，提供更多内容丰富多元、价值导向健康、人民喜爱的节目，满足多样化、个性化的精神文化需求。

当然，通知最大的受益者仍然是光大的用户。对用户而言，通知将能够保障用户在车辆空间能够清晰获取、快速接入中央声音和应急信息，享受更多公共服务节目和优质内容，满足多样化、个性化的精神文化需求，提升驾乘安全和舒适度。

冰山一角，车载视听更多价值仍待挖掘

通知的发布，对于塑造车载音视频舆论新格局，满足人民群众对于多样化、个性化精神文化生活的新需求具有重要意义。

它既是对车载音视频市场的规范和引导，也是对车载音视频产业的激励和支持。它将推动车载音视频业务内容生产、网络传输、平台运营等相关产业链条健康有序发展，营造良好车载音视频传播空间。

对视听行业而言，如何随之延展自身服务，满足人们更加多样化、个性化的需求，并借此挖掘新的价值增量，也就成了一个重要命题。

当然，随着汽车智能化进程的加快，虽然车载视听的机会将随之增多，但一些问题仍需重视。比如此次通知中提到的服务行为规范问题，再比如数据安全、隐私保护问题，甚至是广告问题等，都是目前车载屏中或多或少存在的。

此外，电科技认为，虽然已经体现出巨大价值，但当下车载音视频服务仍然单一，影音服务平台还未充分挖掘和利用汽车的智能化潜能，服务也并未能贴近出行场景，更多只是移动互联网的原样平移。在未来，车企、影音APP服务商、地图定位服务提供商、公共交通部门应将进行更加紧密的合作，为车主和用户推出更多更新的车路信息、驾驶辅助、休闲娱乐体验。

在此次通知的引导下，相信各方都会加强组织领导和协调配合，形成工作合力，制定和完善相关国家标准和行业规范，并及时研究解决车载视听行业中出现的问题，在保障安全的同时，满足人民群众对于多样化、个性化精神文化生活的新需求，推动车载音视频业务内容生产、网络传输、平台运营等相关产业链条健康有序发展，营造良好车载音视频传播空间。