农产品上行助力中国脱贫攻坚战，中国电商平台让海外学者另眼相看

党的十八大以来，党中央带领全党全国人民将脱贫攻坚工作作为治国重心，经过了八年的艰苦奋斗， 我们完成了这场人类历史上前所未有的脱贫攻坚战。

脱贫攻坚工作的全面胜利极大提升了我国人民的生产生活质量，改变了贫困地区的面貌，更为百年奋斗目标的实现打下了坚实的基础。

在这场人类有史以来规模最大、力度最强的脱贫攻坚战中，人民与企业紧密围绕在党中央周围，创造性地提出和采取了众多具有原创性的举措。

电商扶贫作为精准扶贫的补充工程之一，是小农经营模式搭上互联网+顺风车的抓手，在脱贫战完美收官之后，拼多多及阿里巴巴两个电商平台也因此获颁脱贫攻坚先进集体表彰。

作为国内最年轻的电商平台之一，成立仅五年的拼多多，不仅在已成红海的电商领域迅速崛起，更在成长过程中充分显露出了其三农底色，在脱贫攻坚战中践行了其历史使命。

 

覆盖960万平方公里的脱贫“虚实网”

 

中国的扶贫策略，与西方的救济福利制度从根本上就是两条完全相反的思路。

西方的救济思路自始至终就是简单直接地发放钱财粮油，更像是一种短时间的“赈灾”行为。 而我国的脱贫攻坚则更多是“扶贫先扶志”、“授人以鱼不如授人以渔”。

回顾中国脱贫攻坚的时间线。从2012年起，我们就开始坚定地向贫困进行宣战，要使现行标准下近1亿农村贫困人口全部脱贫，832个贫困县全部摘帽。

而脱贫攻坚战的首要任务，即是通过交通基础建设将偏远地区的贫困人口接入全球的经济体系之中。

在这之后，最高领导人曾多次就农村公路发展做出重要指示：“交通基础设施建设对于贫苦地区具有很强的先导作用，一条溜索、一段公路就能给群众打开脱贫致富的大门”，交通扶贫，一直在路上。

截至2019年，中国公路总里程已达484.65万公里、高速公路达14.26万公里，居世界第一； 截至2020年8月，中国铁路营业里程达14.14万公里，其中高铁3.6万公里，居世界第一。而其中很多路线，作为扶贫事业的一部分，数十年没有涨过价。

7053次列车，从山东淄博至泰山，最低票价1元，最高12元，42年未涨价；

7272次列车，从湖南怀化至重庆梅江，途径怀化市、湘西土家族苗族自治州，票价1元，从未涨价；

5634次列车，从四川西昌到喜德，横穿整座大凉山，猪、羊、鸭、鹅都可以上火车，至今从未涨价；

这些穿行在山区的铁路、公路大多翻山越岭，逢水架桥遇山开洞的成本投入极高。但正是这张延伸到960万平方公里各个角落的交通网络，为这些地区提供了与世界交流的机会。

就像电影《我和我的家乡》所表现的那样，与交通网络一同深入全国各个角落的，还有遍布中国绝大部分乡镇的快递网点，覆盖率超过95%，超过55万个建制村的村民，足不出户就可以收到邮件包裹。由此，他们也就有了可以面向全国销售农产品的机会。

2019年前三季度，全国832个贫困县的收投快递总量，达到了39亿件。

在物理交通达成全国覆盖的同时，中国用不到20年的时间，完成了全国性的通讯建设。目前，中国行政村通光纤、通4G的比例双双超过98%。国家在农村建成了13万个光纤网络，3.7万个4G基站，均为世界第一，在“虚网”和“实网”共建的同时，打通了精准扶贫的“最后一公里”。

 

后来居上，拼多多打通农产品上行新通路

 

伴随着国家扶贫基建的完善，农业电商成为各大电商平台争相挺进的新蓝海。淘宝、京东在生鲜农产品电商市场纷纷入局。

早在2013年整个市场仅为三四百亿规模时，淘宝就已经占据了其中200亿的市场，“千县万村计划”、“智慧农村”战略不断推进下沉。

在那之后，渠道下沉一直是阿里与京东的发展重点，通过农村人合伙人计划，入驻各个村寨，着力于工业品下行与农产品上行。

阿里与京东的工业品下行业务发展良好，但农产品上行业务始终未有突破。

一方面，阿里与京东对于农产品上行仍然秉持着一二线市场的理念，平台采用轻运营模式，农村终端运营方要承担整体的重运营流程，资本门槛与学习成本都较高。

另一方面，阿里与京东的模式仍然是搜索电商，需要“人找货”，在农村农产品没有形成品牌的情况下，用户没有认知去准确搜索这些农产品，转化率较低，加之农产品成熟期极短，无法像工业品一样慢慢等待清理库存。

拼多多创始人黄峥在第五届世界互联网大会上曾表示：“电商企业参与扶贫工作，核心是利用互联网优势，解决农产品流通问题，让贫困地区有产就有销，多劳能多得。”

在阿里与京东先后折戟农产品上行之后，拼多多联合创始人达达意识到， 农业电商需要解决“最初一公里”到“最后一公里”的产销模式，在中国贫困地区大多地理条件复杂的前提下，如何在小农经济前提下快速精准匹配生产与需求，在时间与空间上形成归集效应，是帮助贫困地区形成稳定产销机制的重中之重。

此后，拼多多大力倾斜资源和技术，利用大数据与分布式人工智能技术，持续完善“拼农货”模式。通过社交流量及“农货中央处理系统”，让拼多多可以精确地将成熟期内的农产品匹配给消费者，并将离散的需求汇聚成短期内的海量需求，完成供给侧与需求侧的对接，迅速消化掉农村产能。

通过品农货模式，拼多多除了创造出一条直达7.3亿用户的农产品通道，受益于订单规模化及短链化，吐鲁番哈密瓜能在48小时之内从田间送达消费者手中，价格却还比批发市场要来得便宜，同时，由于更具透明度的信息流和更短的流通链条，也保证了农民们的更高收入。

数据显示，仅2018年度，拼多多一二线城市的农产品订单就超过了9亿笔，且多次出现同一个小区“拼单”承包一片果园的“助农”盛况。

另外，相比较单纯地作为电商平台与销售渠道，拼多多还在品牌市场规划及互联网化上进行过更多尝试。

例如在云南咖啡产品的农产品上行上，拼多多就探索出了一条不一样的品牌价值提升之路。虽然云南咖啡占据中国99%产量，但由于没有正规的品种筛选与管理，品牌认知度极低，国际份额只有1.7%。

云南小粒咖啡品种优良，却因为人手不足，红绿果一把抓，导致其咖啡果始终卖不了高价，只能被用作速溶咖啡的原料。低收入又导致更多咖农出走务工，甚至于出现了“咖贱伤农”的事情。

2018年，拼多多为当地咖农制定了利益引导、精品种植、品牌致胜的三步走战略，最终通过品牌树立、集约化生产、规模化销售的模式解决了上述问题。

对于脱贫攻坚战最后堡垒的“三区三州”（西藏自治区和青海、四川、甘肃、云南四省藏区及南疆的和田地区、阿克苏地区、喀什地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州四地区，四川凉山州、云南怒江州、甘肃临夏州，均是国家深度贫困地区）。拼多多请了多位各地领导干部参与消费扶贫直播，向外打开了沃柑、咖啡等特色产品和服务，2000万网友参与购买了近300款特色产品和服务，带动销售额超1.2亿元。

 

拼多多模式助力中国农业新思路

 

8年的脱贫攻坚战进入收官阶段，中国贫困人口的缩减受到越来越多海外学者的关注，让过去偏见的声音越来越小。

世界银行发布报告称，中国在经济快速增长和减少贫困方面的成就“史无前例”；世界银行原行长金墉认为 ，中国的脱贫工作是人类历史上最伟大的事件之一。

哈佛大学温奈良教授表示，中国的扶贫工作为世界其他区域提供了可借鉴的模式， 如果没有中国的减贫成绩，联合国不可能在2015年达成将全球极端贫困人口减少一半的千年发展目标。

首部由英美等外国专家执笔写作的综合研究中国扶贫的图书《中国扶贫案例故事选编》中，一共阐述了22个典型减贫案例，其中重点综合分析了电商扶贫带来的可持续发展路径。

在中国脱贫攻坚战中，帮助建立全新电商扶贫模式的拼多多是积极的参与者之一。

经过5年时间，拼多多打通了农产品的上行通道，开辟了连接产地与消费者的全新渠道，利用社交、直播渠道最大化了通道效能，直接引爆了中国电商基础设施所积蓄的势能。

截至2019年底，拼多多上来自832个国家级贫困县的商家数量已超过36万家，较上年同比增长158%；年订单总额达372.6亿元，较上年同比增长130%。

前不久，由国务院参事室特约研究员、原农业部常务副部长尹成杰担任顾问指导的清华大学课题组发布了《新电商重塑中国农业产业链发展研究报告》，该报告指出，近年来， 以拼多多为代表的新电商平台在农产品上行领域加快实践，正在带动农业传统体系重构，通过催化“云农业”发展，促进农产品现代化生产机制的建立与发展。

事实上，抛开直接创造的市场价值，拼多多还通过农产品上行的“模式创新+人才培育”核心体系，带动起全国超过10万名新农人返乡创业，让农业重新成为一个具有吸引力和前景的职业。

农产品上行扶贫助力中国脱贫攻坚战，功在当代，利在千秋。