眼看着2020年就要结束了，一年一度的「春运」大戏又即将上演，各地打工人又开始重复和往年一样的剧情，但是假若你厌倦了每年与家人拎着大包小包挤上人山人海的列车，那么或许是时候趁着2022年新能源补贴政策退坡之前选择一辆纯电 SUV，让它今年和你，以及你的家人与行李一起走上漫漫回家路。

同样恰逢年关，不少车企也陆续开始发布新车型，意图在年前冲击一波销量，新能源车企也不例外，威马与零跑前不久也都发布了各自的新 SUV，价格均在20万元以内。

今天，我们就为大家挑选了三款由造车新势力厂商推出的16万元纯电 SUV，分别是小鹏G3i 520G、威马EX5 2022 创领版和零跑C11 2021豪华版，相比纯电轿车空间更大，非常适合载人带物类场景，一起来看看哪款 SUV 最值得你入手吧。

 

外观设计

 

作为定位城市年轻 SUV 的车型，小鹏G3i 的外观设计自然也是三款车中最为年轻、活泼的一款，「轻悦蓝」、「天青绿/莹白」两款配色让它轻而易举成为停车场中最好找、最引人注目的汽车。

小鹏G3i 的车头设计可以用「圆胖」来形容，不同于小鹏P7那种张扬、硬朗的跑车式设计，小鹏G3i 的车头多了一些温柔感；传承自小鹏家族式设计的贯穿式光剑大灯为其增添了时尚感，夜间行车也有着不错的辨识度；全景式前挡风玻璃让车看起来更具高级感。

车门采用了电动汽车上常见的隐藏式门把手，能够起到降低风阻的作用；两侧充电口均被放到了车门前面，充电的时候会有些不便。

小鹏G3i的车尾设计平平无奇，贯穿式尾灯大得有些突兀，同样小鹏 X 车标同样也是过大了，看起来不是很协调，没有设计感。

如果车头有硕大的进气格栅，那么威马EX5一定会有很大几率被认为是一辆传统燃油车，而不是电动车，因为它的车头设计实在是太传统了。威马EX5车头设计很方，车标很有创意地放在两车灯之间延伸出的黑色横条上，算是一个不错的设计点。

从侧面来看，威马EX5的侧面线条设计偏硬朗，从前车灯一直延伸到车尾灯处的线条给人一种凌厉的感觉；相比小鹏G3i，威马EX5支持后视镜自动加热， 冬季不需要用户手动擦去雾气，非常省心。

威马EX5的车尾设计相比小鹏G3i看着要克制一些，虽然同样是采用贯穿式尾灯，但是体型小了很多，车标也在车尾灯上方，与向后突出的车尾门相得益彰，整体设计非常简洁、干练。

刚刚发布的零跑C11，市场表现极其优秀，这说明大多数消费者已经开始逐渐接受零跑汽车了。零跑C11的车头设计与小鹏G3i 类似，不过需要注意的是它的车头前灯并非是贯穿式灯光，中间一部分采用不发光的黑条设计，属于是一个比较讨巧的设计。

零跑C11作为新势力电动汽车，隐藏式门把手配置自然不在话下，除此之外还配有同价位罕见的无框车门，配备双层玻璃，能够降低车外噪音。

零跑C11的车尾设计非常出色，贯穿式尾灯符合当下流行审美，配合尾灯下方英文在视觉上拉伸车尾高度，看上去车尾设计元素布局更加宽松，不像小鹏G3i 那样有压迫感。

 

动力性能

 

小鹏G3i 的电机性能有限，最高输出马力为197，最大功率为197Ps，扭矩为300N·m，这三项数据只有扭矩赢过了威马EX5，余下的指标均处于三款车型中垫底的存在。

一直被电动汽车引以为豪的百公里加速时间数据，小鹏G3i的表现也不够抢眼，需要8.6s，很多燃油车的加速时间也能超过它。

因此这意味着在驾驶乐趣方面，小鹏G3i 并不能给你足够出色的速度感，不适合追求性能的消费者购买，更适合上下班通勤，或者全家出行等对车性能要求不高的场景中。

威马EX5的动力相比小鹏G3i 强一些，它的动力为218马力，最大功率为218Ps，最大扭矩为225N-m，零百加速时间提升到了8.3秒。

与小鹏G3i 一样，威马EX5后悬挂也采用扭力梁悬挂，路上的颠簸会对车辆行驶姿态产生一定的影响，进而导致出现安全问题。

零跑C11虽然与另外两款车是同一级定位，但是它的马力高达272，最大功率为272Ps，最大扭矩为360N·m，因此性能方面可以说是绝对的碾压式胜利。同时，零跑汽车的零百加速时间也进一步提升到了7.9秒，高速上超车也更加行云流水。

并且零跑C11是后置电机，弯道刹车性能更好，转向更加灵敏，因此可以说是非常适合普通人选购的一款性能车。

 

内饰设计

 

小鹏G3i的内饰依旧保持了小鹏一贯的内饰统一化思路，所有版本车型内饰基本保持一致。小鹏G3i 采用一体式运动座椅，配备驾驶座与副驾驶座电动调节功能。

小鹏G3i中控台采用一块15.6英寸悬浮全触控屏，角度向驾驶员倾斜，但是开车途中一般是不建议目光移动到中控台切换歌曲，因此实际上来说这块屏还是挺不实用的。

威马EX5的内饰设计与小鹏G3i类似，不过区别在于威马的内饰设计元素过多，堆叠感太强，反而会让人觉得有些低廉。

其次中控屏的尺寸有一些小，如果大一些的话，能够展现出更多内容；中控屏屏幕底部按钮采用触摸式响应，相比机械按钮按一下就起来，这个需要看一下是否按对了，车辆行驶中建议不要操作，防止出现意外。

零跑C11内饰设计不错，座椅采用 Nappa 真皮座椅，质感与观感都很出色；零跑C11还配备了三联屏，配合高通骁龙8155处理器，车机系统更稳定、更流畅，日常行驶中，副驾追剧娱乐更加方便；此外，白色款内饰设计风格偏优雅，适合女性消费者购买。

总的来说，作为造车新势力推出的三款纯电 SUV，各个或多或少都有自己的优点与缺点，如果仅看外观设计，那么选择小鹏G3i是一个不错的选择，但是如果从动力、内饰分析，选择性能越级、内饰越级的零跑C11则是更为妥帖的选项。