外籍院士刘科：碳中和有六大误区，电动汽车其实是在增加碳排放

出于对全球碳排放的担忧，目前多国已出台燃油车退市时间表，届时以电动汽车为主的清洁新能源汽车将取代燃油车，加快碳中和目标，减少化石燃料燃烧对环境及气候的影响。

近日，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新长夜学院院长刘科在深圳科技创新院士报告厅做了主题为“碳中和误区及其实现路径”的专题演讲，其中提到电动汽车对于减排、碳中和的意义与大众的想象并不相同。

演讲中，刘科院士列举除了当前社会对碳中和的六大误区：

1、太阳能及风能比火电便宜，所以太阳能、风能可以取代化石燃料发电，实现碳中和。

事实上，太阳能能够发电的小时数各地不同，但平均只有1700小时左右，只占全年时间19.6%。如果想要将电力储存起来，那么成本会远高于火电。

2、存在大规模储电技术。

储电技术100年间几乎没有进化，至今大规模储电最便宜的方式还是百多年前发明的抽水储能技术。

3、用二氧化碳制造化学品，可以帮助减碳。全世界出产的石油87%是烧掉的，二氧化碳转制化学品意义极小。

4、碳补集、利用及封存技术能够实现碳中和。

理由同上，相对与巨大的生产量，大规模碳补集成本高企，难度极高，能够依靠该技术固化的碳量极为有限。

5、提高能效可以实现碳中和。

提高能效确实可以降低工业流程和产品生产中产生的碳排放，但是根据前20年中国经验来看，能效提高显著，但碳排放总量不降反升。因此只要使用化石能源，提高能效对碳中和帮助有限。

6、电动汽车取代燃油车可以减少碳排放。

刘科院士表示，在能源结构不改变的情况下，67%的电能来自燃煤，那电动汽车也是在增加碳排放，只有电网中大部分电能来自可再生能源的时候，电动汽车才可以算得上清洁能源。