一直以来坚持不降价策略的蔚来，在今年史无前例的新能源汽车市场大混战面前，最终还是放弃了以往的「傲娇」，一举宣布全系车型统一降价 3 万元。

蔚来 ET5 BaaS 版本（订阅电池版本）的价格也首次来到了 22.8 万元，与最近关注度颇高的飞凡 F7 和销量长红不衰的特斯拉 Model 3 正面对决。

所以，91che今天选择了这三款车型进行对比，下面就让我们一起来看看，在23 万元区间，买哪款车型的性价比最高吧！

外观

仅就外观设计这一方面，三款车型的设计风格可谓是各有千秋、各有侧重，从中也能明显体现出品牌的调性。

蔚来 ET5 的造型会给人一种明显的优雅感，封闭式的前脸，上方放置着蔚来的车标，左右两侧的车灯细长，却并不显得突兀，车身腰线十分顺滑，没有用硬朗的线条来突出整车的的运动感，车尾的设计得到车圈的一致好评，性感的小鸭尾设计辨识度非常高。

飞凡脱胎于荣威，是上汽定位中高端的纯电品牌，飞凡 F7 的造型也比较贴近传统自主车企喜好的大气、端庄的形象， 飞凡 F7 并没有着重突出自身的运动感，而是尽量让车身造型看上去更加贵气，所以飞凡 F7 是三款中比较适合作为行政车使用的车型，个性不够突出，但是会给人一种稳重的感觉。

特斯拉 Model 3 的设计是大众比较熟悉的，毕竟上市至今的累计销量已经非常高了，极具攻击性的造型既能够体现特斯拉作为纯电新势力领军企业的野心，也可以突出 Model 3 运动性能的强悍，整体设计的辨识度是电车中的前三甲。

性能

虽然在外观对比环节中，蔚来 ET5 看似是三款车型中最没有运动感的选手，但是在它优雅的外表之下，蕴藏着的是它极其强悍的运动性能。

作为三款同价位车型中，唯一一款采用双电机四驱动力配置的蔚来 ET5，拥有高达 490 马力的电动机，总功率为 360 kW，总扭矩为 700 N·m，这使蔚来得以获得非常出彩的加速性能，零百加速只需要 4 秒钟，对于追求高性能的消费者而言，蔚来 ET5 绝对算是 23 万价位段中必看的车型。

同样，虽然飞凡F7 的外观看上去也不够运动，甚至我们说端庄造型的它适合作为行政车使用，但是这并不代表它的性能弱，相反它配备的 340 Ps 马力、250 kW 功率、450 N·m 扭矩的电动机，也使它获得了零百加速只要 5.7 秒的好成绩，在同价位车型中，依然是拔尖的存在。

而作为已经上市多年的车型，Model 3 的性能相比今年竞争力拉满的国产选手而言，就显得稍微有点不够看了，Model 3 配备的电动机马力为 264 Ps，功率为 194kW，扭矩为 340 N·m，零百加速成绩为 6.1 秒，虽然比起同价位许多车型，Model 3 能够靠这样性能的电动机，实现 6.1 秒的零百加速，但是在性价比更强的对手面前，Model 3 的性能就不是那么迷人了。

续航

续航方面，说实话三者的差距其实很小。蔚来 ET5 采用 75kWh 的电池组，能够提供560km 的纯电续航，快充 0.6 小时能够从 10% 充至 80%，充电速度在同级车型中属于上游水平。

不过蔚来 ET5 最值得说的并不是充电速度，而是它的换电策略，如今虽然新车主无法免费使用蔚来的换电服务，但是只要付少量的费用，依然能够靠换电站的快速换电补能，轻松克服里程焦虑。

飞凡F7 和蔚来 ET5 一样，均搭载了 77 kWh 的电池组，最长可以提供 576km 的续航里程，基本可以满足周末城际出游的需求，不会让车主有太多的续航焦虑；快充半小时，能够从 30% 充至 80%，速度在同级车型中相比算不上快，只能算是中游水平，期待下次换代能够在充电速度上有较大的改进。

特斯拉 Model 3 的续航里程为 556km，虽然它搭载的电池组是宁德时代提供的 60kWh 碳酸铁锂电池，但是由于特斯拉的电控能耗做得非常出色，所以它的续航里程数字是比较扎实的，水分不多；快充一小时能够从 20% 充至 80%，充电速度不算快，不过如果使用特斯拉超充站的话，那么补能效率还是不错的。

内饰

蔚来 ET5 的内饰设计偏向舒适、极简风，车内的软包覆盖非常多，而且不同部位的设计元素也非常具有统一感，且显得克制，不会有花枝招展的感觉。

如果选购 NOMI 的话，那么还可以为座舱空间增添一些温暖的感觉，每次对话的时候，NOMI 都会看向正在说话的人。

飞凡 F7 的内饰适合喜欢豪华、舒适风格的消费者，虽然飞凡F7 的座舱看上去稍微有点奔驰 EQS 的感觉，但是就细节处的设计而言，飞凡 F7 还是非常适合国人使用习惯的车型，座舱的观感也非常大气，不会显得没档次。

特斯拉 Model 3 的内饰设计就是大家比较熟悉的极简风，中控台除了一块中控屏以外，就只有木纹饰板这一个装饰物，对于喜欢极简风设计的朋友来说，Model 3 可能会给你相见恨晚的感觉，但是如果你并不喜欢极简风，那么 Model 3 的内饰在你看来，可能就是毛坯房了。

总结

总体来说，如果能够接受每个月额外花小两千块钱订购电池的话，那么现在无疑是入手蔚来 ET5 BasS 版本的最好时机，虽然少了免费换电的权益，但是也并不是每个人家的附近都有蔚来换电站，所以少 3 万块钱可能反而是一件好事，何况蔚来 ET5 还有着同价位车型中望尘莫及的性能。

如果偏好端庄、稳重一点的车型，那么飞凡F7 会是你最好的选择，并不浮夸的外观，能够满足你不张扬的风格，但是其内在的运动基因，又可以让你偶尔畅享一下运动的感觉，豪华的内饰也可以让你每次开车都有十分舒适的感觉。

至于 Model 3 的确是一辆很不错的车型，虽然它的加速性能不如其他两款车型强，但是它的底盘调控是更加出色的，指哪打哪就是对它操控水平的最好形容词，而且电控水平出色，续航打折幅度很小，非常适合喜欢驾驶的朋友们选择。